Svježi zrak se usisava kroz usisnu rešetku kućišta finog filtra, koja se nalazi ispod vjetrobranskog stakla, a dovodi ga ventilator u unutrašnjost vozila. U ovom slučaju, zrak prolazi kroz kućište grijača i usmjerava se do odgovarajućih zračnih mlaznica pomoću različitih ventila kojima upravlja Bowden sajla. Ako je sustav grijanja uključen (warm), hladni zrak se usmjerava kroz izmjenjivač topline. Izmjenjivač topline nalazi se u kućištu grijača i zagrijava ga vruća tekućina rashladnog sustava motora. Zrak koji struji zagrijava se toplim plastičnim izmjenjivačem topline i zatim dovodi u unutrašnjost vozila. Učinkovitost grijanja kontrolirana je stranom tekućine. To znači da je temperatura određena protokom tekućine kroz izmjenjivač topline. Protok, pak, reguliraju dva solenoidna ventila ugrađena u sustav cirkulacije rashladne tekućine.
Temperatura zraka za lijevu i desnu stranu putničkog prostora može se namjestiti pomoću rotirajućih kontrola. U skladu s položajem regulatora i temperaturom u putničkom prostoru, elektronička jedinica smještena u upravljačkoj jedinici sustava grijanja regulira vrijeme otvaranja ventila grijanja. Senzori temperature unutarnjeg zraka nalaze se na stražnjoj strani kućišta grijača. Zahvaljujući elektroničkoj kontroli, temperatura u putničkom prostoru održava se gotovo konstantnom, bez obzira na brzinu vozila i temperaturu okoline.
Za povećanje produktivnosti sustava grijanja koristi se ventilator ugrađen u grijač s bezstupanjskom regulacijom brzine.