Sistem de incalzire — informatii generale (BMW 5 Series E39)

Aerul proaspăt este aspirat prin grila de admisie a carcasei filtrului fin, situată sub parbriz, și este furnizat de un ventilator în interiorul vehiculului. În acest caz, aerul trece prin corpul încălzitorului și, cu ajutorul diferitelor supape controlate de cabluri Bowden, este direcționat către duzele de aer corespunzătoare. Când sistemul de încălzire este pornit (cald), aerul rece este direcționat prin schimbătorul de căldură. Schimbătorul de căldură este situat în corpul încălzitorului și este încălzit cu lichidul fierbinte din sistemul de răcire a motorului. Aerul care curge este încălzit de schimbătorul de căldură din plastic fierbinte și este apoi furnizat în interiorul mașinii. Eficiența de încălzire este reglată din partea circuitului lichid. Aceasta înseamnă că temperatura este determinată de fluxul de lichid prin schimbătorul de căldură. Debitul, la rândul său, este reglat de două supape electromagnetice încorporate în sistemul de circulație a lichidului de răcire.

Temperatura aerului pentru părțile din stânga și din dreapta din habitaclu poate fi setată folosind comenzile rotative. În conformitate cu poziția regulatoarelor și cu temperatura din cabină, unitatea electronică situată în unitatea de control a sistemului de încălzire reglează timpul de deschidere al supapelor de încălzire. Senzorii de temperatură a aerului din habitaclu sunt amplasați pe partea din spate a carcasei încălzitorului. Datorită reglajului electronic, temperatura din cabină este menținută aproape constantă, indiferent de viteza vehiculului și de temperatura ambiantă.



Pentru a crește performanța sistemului de încălzire, se folosește un ventilator cu control continuu al vitezei încorporat în încălzitor.