A szélvédő alatt található finom szűrőház szívórácsán keresztül szívja be a friss levegőt, és a ventilátor juttatja be a jármű belsejébe. Ebben az esetben a levegő áthalad a fűtőtest házán, és különböző, Bowden kábelekkel vezérelt szelepeken keresztül a megfelelő légfúvókákhoz kerül. Ha a fűtési rendszer be van kapcsolva (warm), a hideg levegőt a hőcserélőn keresztül irányítják. A hőcserélő a fűtőházban található, és a motor hűtőrendszerének forró folyadéka melegíti fel. Az áramló levegőt a forró műanyag hőcserélő felmelegíti, majd bevezeti az autó belsejébe. A fűtés hatékonyságát a folyadék oldal szabályozza. Ez azt jelenti, hogy a hőmérsékletet a hőcserélőn áthaladó folyadékáramlás határozza meg. Az áramlást pedig a hűtőfolyadék keringtető rendszerébe épített két mágnesszelep szabályozza.
Az utastér bal és jobb oldalának levegőhőmérséklete a forgatógombokkal állítható be. A szabályozók helyzetének és az utastér hőmérsékletének megfelelően a fűtési rendszer vezérlőegységében található elektronikus egység szabályozza a fűtési szelepek nyitási idejét. A belső levegő hőmérséklet-érzékelői a fűtőtest házának hátoldalán találhatók. Az elektronikus vezérlésnek köszönhetően az utastér hőmérsékletét a jármű sebességétől és a környezeti hőmérséklettől függetlenül szinte állandó szinten tartják.
A fűtési rendszer termelékenységének növelésére a fűtőberendezésbe épített ventilátort használnak fokozatmentes fordulatszám szabályozással.