Отоплителна система — обща информация (BMW 5 Series E39)

Пресният въздух се засмуква през всмукателната решетка на корпуса на финия филтър, разположен под предното стъкло, и се подава от вентилатор във вътрешността на автомобила. В този случай въздухът преминава през тялото на нагревателя и с помощта на различни клапани, управлявани от кабели Bowden, се насочва към съответните въздушни дюзи. Когато отоплителната система е включена (топла), студеният въздух се насочва през топлообменника. Топлообменникът се намира в тялото на нагревателя и се нагрява от гореща течност от охладителната система на двигателя. Течащият въздух се нагрява от горещия пластмасов топлообменник и след това се подава към интериора на автомобила. Ефективността на отоплението се регулира от страната на течния кръг. Това означава, че температурата се определя от потока течност през топлообменника. Дебитът от своя страна се регулира от два електромагнитни клапана, вградени в системата за циркулация на охлаждащата течност.

Температурата на въздуха за лявата и дясната част на купето може да се настройва с помощта на въртящи се бутони. В съответствие с положението на регулаторите и температурата в кабината, електронният блок, разположен в блока за управление на отоплителната система, регулира времето за отваряне на отоплителните вентили. Сензорите за температура на въздуха в купето са разположени от задната страна на корпуса на нагревателя. Благодарение на електронното регулиране температурата в кабината се поддържа почти постоянна, независимо от скоростта на автомобила и температурата на околната среда.

За увеличаване на производителността на отоплителната система се използва вентилатор с безстепенно регулиране на скоростта, вграден в нагревателя.