1. Erwarmte Luft - grijani zrak
2. Temperierbare Frischluft - podesivi vanjski zrak
Vanjski zrak ulazi u unutrašnjost vozila kroz rešetku za dovod zraka ispod vjetrobranskog stakla i ventilator ga upuhuje u unutrašnjost vozila. U tom slučaju zrak prolazi kroz kućište razdjelnika zraka i usmjerava se pomoću sustava prigušnica kojima se upravlja kabelima do pojedinačnih zračnih mlaznica. Ako je grijanje postavljeno na način rada "toplo", hladni zrak se usmjerava u jezgru grijača gdje se zagrijava. Radijator se nalazi u kućištu grijača i zagrijava ga vruća rashladna tekućina. Protočni svježi zrak se zagrijava vrućim lamelama izmjenjivača topline i zatim ulazi u unutrašnjost vozila. Grijanje je vodeno regulacijsko, odnosno temperaturu regulira protočni dio radijatora s dva magnetna ventila na ulazu u izmjenjivač topline.
Unutarnja temperatura može se podesiti prekidačem. U skladu s položajem prekidača i trenutnom temperaturom, elektronička jedinica u kontrolnoj ploči grijača regulira vrijeme otvaranja ventila. Zahvaljujući prisutnosti elektroničke kontrole, održava se približno konstantna temperatura u putničkom prostoru, bez obzira na brzinu kretanja i vanjsku temperaturu.
Kako bi se povećala učinkovitost grijača, dizajniran je ventilator grijača s četiri stupnja upravljanja. Kako bi se osigurale različite brzine ventilatora, balastni otpornici se uključuju u različitim stupnjevima. Ako jedan od otpornika zakaže, ventilator ne radi odgovarajućom brzinom.
Klima uređaj se sastoji od kompresora, kondenzatora, prigušnice, isparivača, sabirnog spremnika i tlačne cijevi. Kao rashladno sredstvo koristi se frigen ili freon (R12), najnovije instalacije pune gorivo manje štetno za okoliš "R134a". Kompresor se pokreće preko klinastog ili klinasto rebrastog remena s koljenastog vratila. Povećava tlak u rashladnom krugu do maksimalno 30 bara, čime se zagrijava radni plin. U kondenzatoru se toplina odvodi strujanjem zraka (rashladni zrak preostali u vanjskom prostoru), što uzrokuje hlađenje i kondenzaciju radnog plina. Radna tvar klima uređaja postaje tekuća. Protječe pod još uvijek visokim tlakom kroz prigušnicu, gdje se tlak smanjuje. Kao rezultat, radna tvar se ponovno pretvara u plin i istovremeno se snažno hladi. U isparivaču radni plin oduzima toplinu strujajućem zraku. Zrak se hladi. Ohlađeni zrak zatim ulazi u putnički prostor. Sabirni spremnik služi kao ekspanzijska posuda za radnu tvar.
Pažnja: Nije dat opis rada sa klima uređajem. Osim radova na održavanju (napetost pogonskog remena kompresora) svi radovi na klima uređaju moraju se izvoditi u posebnim radionicama. Posebno treba istaknuti da je zabranjeno otvarati klima uređaj jer kontakt s radnom tvari može izazvati ozebline. Dodatno, radni medij R12 iz FCKW (fluorougljikovodici) Kada se ispusti u atmosferu, uništava ozonski omotač.