1. Meleg levegő - meleg levegő
2. Külső levegő hőmérséklet szabályozása - állítható külső levegő
A külső levegő a szélvédő alatti légbeszívó rácson keresztül jut be a jármű belsejébe, és egy ventilátor juttatja be a jármű belsejébe. Ebben az esetben a levegő áthalad a levegőelosztó házán, és kábelekkel vezérelt csappantyúrendszerrel az egyes légfúvókákhoz irányítja. Ha a fűtés "fűtés" üzemmódra van állítva, a hideg levegő a fűtőtest radiátorába kerül, ahol felmelegszik. A radiátor a fűtőtestben található, és meleg hűtőfolyadékkal fűtik. Az áramló friss levegőt a hőcserélő forró lamellái felmelegítik, majd belép az autó belsejébe. A fűtés vízszabályozású, vagyis a hőcserélő bemeneténél két elektromágneses szeleppel a radiátor áramlási szakasza szabályozza a hőmérsékletet.
A kabin hőmérséklete kapcsolóval állítható be. A kapcsoló helyzetének és az aktuális hőmérsékletnek megfelelően a fűtőberendezés vezérlőpaneljében található elektronikus egység szabályozza a szelep nyitási idejét. Az elektronikus szabályozásnak köszönhetően az utastérben megközelítőleg állandó hőmérsékletet tartanak fenn, függetlenül a menetsebességtől és a külső hőmérséklettől.
A fűtőberendezés teljesítményének növelése érdekében négy szabályozási fokozatú fűtőventilátort terveztek. Az eltérő ventilátorsebesség biztosítása érdekében különböző fokozatokban előtétellenállások vannak beépítve. Ha az egyik ellenállás meghibásodik, a ventilátor nem működik a megfelelő sebességgel.
A klímaberendezés kompresszorból, kondenzátorból, fojtószelepből, elpárologtatóból, gyűjtőtartályból és nyomócsőből áll. Frigen vagy freon (R12) használatos hűtőközegként a legújabb egységek a környezetre kevésbé káros "R134a"-val vannak feltöltve. A kompresszort ékszíj vagy bordás szíj hajtja a főtengelyről. Maximum 30 bar-ra növeli a nyomást a hűtőkörben, amitől a munkagáz felmelegszik. A kondenzátorban a hőt az áramló levegő távolítja el (a külső területen maradó hűtőlevegő), ami a munkagáz lehűlését és lecsapódását idézi elő. A klímaberendezés munkafolyadéka folyékony lesz. Továbbra is nagy nyomás alatt folyik át a fojtószelepen, ahol a nyomás csökken. Ennek eredményeként a munkaanyag visszaalakul gázzá, és ezzel egyidejűleg nagymértékben lehűl. Az elpárologtatóban a munkagáz hőt von el az áramló levegőből. A levegő lehűl. A lehűtött levegő ezután belép a jármű belsejébe. A gyűjtőtartály a munkaanyag tágulási tartályaként szolgál.
Megjegyzés: A légkondicionálóval végzett munka leírása nem szerepel. Kivéve a karbantartási munkákat (kompresszor hajtószíj feszessége) a légkondicionálóval kapcsolatos minden munkát speciális műhelyekben kell elvégezni. Külön meg kell jegyezni, hogy tilos a klímaberendezést kinyitni, mivel a munkaanyaggal való érintkezés fagyási sérülést okozhat. Ezenkívül az FCKW R12 munkaanyaga (fluor-szénhidrogének) a légkörbe kerülve tönkreteszi az ózonréteget.