1. Erwarmte Luft – розігріте повітря
2. Temperierbare Frischluft — зовнішнє повітря, що регулюється
Зовнішнє повітря надходить у салон автомобіля через решітку повітрозабірника під вітровим склом та подається вентилятором у салон автомобіля. При цьому повітря проходить через корпус повітряного розподільника і направляється за допомогою системи заслінок, керованих тросами, до окремих повітряних сопла. Якщо опалення встановлено в режим роботи "тепло", холодне повітря направляється в радіатор опалювального приладу, де він нагрівається. Радіатор знаходиться в корпусі обігрівача і підігрівається гарячою рідиною, що охолоджує. свіже повітря, Що Протікає, нагрівається від гарячих ламелей теплообмінника і потім надходить в салон автомобіля. Опалення має водяний режим керування, тобто температура регулюється шляхом прохідного перерізу радіатора двома електромагнітними клапанами на вході теплообмінника.
Температура в салоні може задаватися перемикачем. Відповідно до положення перемикача та поточної температури електронний блок у пульті обігрівача регулює час відкриття клапанів. Завдяки наявності електронного регулювання підтримується приблизно постійна температура в салоні незалежно від швидкості руху та зовнішньої температури.
Для збільшення продуктивності обігрівача призначений вентилятор обігрівача з чотирма ступенями керування. Для забезпечення різних швидкостей обертання вентилятора на різних щаблях включаються баластові опори. При виході одного з опорів із ладу вентилятор не працює на відповідній швидкості.
Кондиціонер складається з компресора, конденсатора, дроселя, випарника, збірної ємності та напірного трубопроводу. Як охолодний засіб використовується фриген або фреон (R12), останні установки заправляються менш шкідливим для навколишнього середовища "R134a". Компресор наводиться через клиновий або клиновий ребристий ремінь від колінчастого валу. Він підвищує тиск у контурі охолодження до 30 бар, що викликає розігрівання робочого газу. У конденсаторі тепло відбирається повітрям, що протікає (охолоджувальне повітря, що залишається у зовнішній області), що викликає охолодження та конденсацію робочого газу. Робоча речовина кондиціонера стає рідкою. Воно протікає під ще більшим тиском по дроселю, де тиск знижується. Внаслідок цього робоча речовина знову перетворюється на газ і одночасно сильно охолоджується. У випарнику робочий газ забирає тепло від повітря, що протікає. Повітря охолоджується. Охолоджене повітря надходить після цього до салону автомобіля. Збірна ємність служить розширювальним посудиною робочої речовини.
Увага: Опис робіт із кондиціонером не наводиться. Окрім робіт з обслуговування (натяже-ня приводного ременя компресора) всі роботи з кондиціонером повинні виконуватись у спеціальних майстернях. Особливо слід зазначити, що забороняється відкривати систему кондиціонера, оскільки зіткнення з робочою речовиною може викликати обмороження. Крім того робоча речовина R12 із FCKW (флюор-вуглеводнів) при виході в атмосферу руйнує озоновий шар.