1. Ервармте Луфт - загрејан ваздух
2. Темпериербаре Фрисцхлуфт - подесиви спољни ваздух
Спољни ваздух улази у унутрашњост возила кроз решетку за усис ваздуха испод ветробранског стакла и вентилатором се удувава у унутрашњост возила. У овом случају ваздух пролази кроз кућиште разводника ваздуха и усмерава се помоћу система клапни контролисаних кабловима до појединачних ваздушних млазница. Ако је грејање подешено на "топли" режим, хладни ваздух се усмерава ка језгру грејача где се загрева. Радијатор се налази у кућишту грејача и загрева се врелом расхладном течношћу. Свеж ваздух који струји се загрева ламелама топлог измењивача топлоте и затим улази у унутрашњост возила. Грејање има режим управљања водом, односно температуру регулише проточни део радијатора са два електромагнетна вентила на улазу у измењивач топлоте.
Унутрашња температура се може подесити прекидачем. У складу са положајем прекидача и тренутном температуром, електронска јединица у контролној табли грејача регулише време отварања вентила. Захваљујући присуству електронске контроле, одржава се приближно константна температура у путничком простору, без обзира на брзину кретања и спољашњу температуру.
Да би се повећале перформансе грејача, дизајниран је вентилатор грејача са четири степена управљања. Да би се обезбедиле различите брзине вентилатора, баластни отпорници се укључују у различитим фазама. Ако један од отпорника поквари, вентилатор не ради одговарајућом брзином.
Клима уређај се састоји од компресора, кондензатора, гаса, испаривача, сабирног резервоара и потисне цеви. Фриген или фреон се користи као расхладна течност (R12), најновији агрегати су пуњени мање штетним по животну средину "Р134а". Компресор се покреће кроз клинасти или клинасти ребрасти ремен од радилице. Повећава притисак у расхладном кругу до максимално 30 бара, чиме се загрева радни гас. У кондензатору, топлота се уклања струјањем ваздуха (преостали ваздух за хлађење у спољашњем простору), што изазива хлађење и кондензацију радног гаса. Радна супстанца клима уређаја постаје течна. Она тече под још увек високим притиском кроз гас, где се притисак смањује. Као резултат, радна супстанца се поново претвара у гас и истовремено се снажно хлади. У испаривачу, радни гас уклања топлоту из ваздуха који тече. Ваздух се хлади. Охлађени ваздух тада улази у путнички простор. Сабирни резервоар служи као експанзиона посуда за радну материју.
Пажња: Опис рада са клима уређајем није дат. Поред радова на одржавању (затезање погонског ремена компресора) сви радови на клима-уређају морају се изводити у посебним радионицама. Посебно треба напоменути да је забрањено отварање система за климатизацију, јер контакт са радном материјом може изазвати промрзлине. Поред тога, радни медијум Р12 од ФЦКВ (флуороугљоводоници) Када се испусти у атмосферу, уништава озонски омотач.