System ogrzewania. Opis ogólny (BMW 7 Series E32)

Powietrze zewnętrzne służące do ogrzewania jest zasysane przez kratkę wlotową powietrza obudowy filtra powietrza kabinowego pod przednią szybą, a następnie wtłaczane do wnętrza pojazdu przez wentylator. W tym przypadku powietrze przepływa przez grzejnik i jest rozpylane przez sterowane linką klapy do różnych dysz wylotowych powietrza. Po włączeniu trybu ogrzewania zimne powietrze jest kierowane przez grzejnik. Chłodnica umieszczona jest w obudowie nagrzewnicy i ogrzewana jest gorącym płynem chłodzącym (chłodziwem). Dopływające do wnętrza powietrze z zewnątrz jest ogrzewane przez gorące żebra chłodnicy, a następnie dostaje się do przedziału pasażerskiego. Moc nagrzewnicy jest regulowana poprzez przepływ czynnika chłodzącego, tj. Temperaturę kontroluje się poprzez regulację ilości płynu chłodzącego przepływającego przez chłodnicę, mianowicie za pomocą dwóch elektrozaworów płynu chłodzącego w układzie chłodzenia.

Temperaturę wnętrza można regulować za pomocą pokrętła po prawej i lewej stronie wnętrza. Elektroniczna jednostka sterująca znajdująca się w części sterującej układu ogrzewania reguluje czas otwarcia zaworu ogrzewania w zależności od temperatury w przedziale pasażerskim. Czujnik temperatury powietrza we wnętrzu znajduje się za obudową nagrzewnicy. Dzięki elektronicznej regulacji temperatura utrzymywana jest na niemal stałym poziomie, niezależnie od prędkości pojazdu i temperatury zewnętrznej.

Aby zwiększyć moc nagrzewnicy zastosowano wentylator, którego moc można płynnie regulować.