System ogrzewania — informacje ogólne (BMW 5 Series E34)

Świeże powietrze dostaje się do wnętrza pojazdu przez kratkę wlotu powietrza znajdującą się pod przednią szybą. W tym przypadku powietrze przepływa przez obudowę rozdzielacza powietrza i jest kierowane przez układ klap sterowanych linką do poszczególnych dysz powietrznych. Jeżeli ogrzewanie ustawione jest na tryb "grzania", zimne powietrze kierowane jest do kaloryfera, gdzie zostaje ogrzane. Chłodnica umieszczona jest w obudowie nagrzewnicy i ogrzewana jest gorącym płynem chłodzącym. Przepływające świeże powietrze ogrzewa się w gorących lamelach wymiennika ciepła, a następnie przedostaje się do wnętrza samochodu. Ogrzewanie posiada tryb sterowania wodą, co oznacza, że temperatura regulowana jest przez część przepływową grzejnika za pomocą dwóch zaworów elektromagnetycznych na wlocie do wymiennika ciepła.

Temperaturę w kabinie można regulować za pomocą dwóch przełączników znajdujących się po lewej i prawej stronie samochodu. Układ elektroniczny w panelu sterowania nagrzewnicy reguluje czas otwarcia zaworów na podstawie położenia przełączników i aktualnej temperatury. Czujniki temperatury wewnętrznej znajdują się za grzejnikiem. Dzięki zastosowaniu elektronicznej regulacji, w kabinie utrzymywana jest stała temperatura niezależnie od prędkości poruszania się i temperatury zewnętrznej.

Aby zwiększyć wydajność nagrzewnicy, zaprojektowano wentylator nagrzewnicy z czterema stopniami regulacji. Aby zapewnić różne prędkości wentylatora, na różnych etapach stosuje się rezystory balastowe. Jeżeli jeden z rezystorów ulegnie uszkodzeniu, wentylator nie będzie pracował z odpowiednią prędkością.

Uwaga: Modele wyposażone w klimatyzację nie są brane pod uwagę poniżej. Oprócz konserwacji (napięcie paska klinowego sprężarki klimatyzacji) wszelkie prace związane z klimatyzacją muszą być wykonywane w serwisie.

Sprawdź oryginalne źródło, korzystając z linku na stronie internetowej: BMWMAN