Sistem de incalzire — informatii generale (BMW 5 Series E34)

Aerul proaspăt pătrunde în interiorul vehiculului prin grila de admisie a aerului de sub parbriz. În acest caz, aerul trece prin carcasa distribuitorului de aer și este direcționat printr-un sistem de clapete controlate prin cablu către duzele individuale de aer. Dacă încălzirea este setată în modul "încălzire", aerul rece este direcționat către radiatorul încălzitorului, unde este încălzit. Radiatorul este situat în carcasa încălzitorului și este încălzit cu lichid de răcire fierbinte. Aerul proaspăt care curge este încălzit de lamelele fierbinți ale schimbătorului de căldură și apoi intră în interiorul mașinii. Încălzirea are un mod de control al apei, adică temperatura este reglată de secțiunea de curgere a radiatorului cu două supape electromagnetice la intrarea în schimbătorul de căldură.

Temperatura din cabină poate fi setată prin două comutatoare de pe partea stângă și dreaptă a mașinii. În funcție de poziția comutatoarelor și de temperatura curentă, unitatea electronică din panoul de control al încălzitorului reglează timpul de deschidere al supapelor. Senzorii de temperatură interioară sunt amplasați în spatele încălzitorului. Datorită prezenței reglajului electronic, în cabină se menține o temperatură constantă indiferent de viteza de deplasare și de temperatura exterioară.

Pentru a crește performanța încălzitorului, este proiectat un ventilator de încălzire cu patru trepte de control. Pentru a asigura viteze diferite ale ventilatorului, rezistențele de balast sunt incluse în diferite etape. Dacă unul dintre rezistențe se defectează, ventilatorul nu funcționează la viteza corespunzătoare.

Vă rugăm să rețineți: modelele echipate cu aer condiționat nu sunt luate în considerare mai jos. Pe langa intretinere (compresorul aerului condiționat Tensiunea curelei trapezoidale) toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat trebuie efectuate la o stație de service.

[Articolul original este postat pe resursă BMWMAN.ru]