Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Silnik i systemy
- Układ rozruchu i ładowania
- Akumulator — wyjmowanie i instalowanie
Akumulator — wyjmowanie i instalowanie (BMW 3 Series E46)
Uwaga 1. Jeśli pamięć ECU zawiera kody błędów, zostaną one utracone po odłączeniu akumulatora. Dlatego przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy nie ma kodów (jeżeli nie możesz tego zrobić sam, skontaktuj się ze sprzedawcą lub specjalistyczną stacją serwisową). Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w radio samochodowe z zabezpieczeniem antykradzieżowym, najpierw zapoznaj się z sekcją Radio samochodowe z zabezpieczeniem antykradzieżowym w aplikacji.
Uwaga 2: Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora należy wykonać procedurę inicjalizacji napędu dachu przesuwnego, zgodnie z opisem w paragrafie 22 rozdziału 11.
Wyjmowanie
1. Akumulator znajduje się pod pokrywą po prawej stronie bagażnika.
2. Otwórz pokrywę bagażnika lub tylną klapę i podnieś klapę.
3. W przypadku modeli sedan i coupe obróć elementy mocujące o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i częściowo zdejmij lewy panel wykończeniowy. Po prawej stronie bagażnika przesuń osłonę i odczep pokrywę akumulatora (rysunek 4.3,a,b). W modelu turystycznym naciśnij przycisk i zwolnij osłonę pod prawym oknem. Odkręć dwie nakrętki i zdejmij pokrywę baterii (rysunek 4.3, w).



4. Odkręć śrubę zaciskową ujemnego zacisku akumulatora i odłącz kabel (rysunek 4.4,a,b).


5. Zdjąć osłonę izolacyjną z dodatniego zacisku akumulatora i odłączyć przewód od zacisku dodatniego.
6. Odkręć śrubę mocującą drążek, odkręć śruby i wyjmij drążek mocujący z akumulatora (rysunek 4.6).

7. Podnieś akumulator i wyjmij go z bagażnika. Odłącz wąż wentylacyjny.
Instalacja
8. Zamontuj baterię w odwrotnej kolejności. Po podłączeniu przewodów do zacisków należy nasmarować zaciski końcówkami z wazeliną techniczną, aby zabezpieczyć je przed korozją. Najpierw podłącz przewód dodatni, potem przewód ujemny.
(Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online «BMWMAN.ru»)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Układ rozruchu i ładowania
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Akumulator — wyjmowanie i instalowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Akumulator — wyjmowanie i instalowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
