Informacje ogólne
Układ elektryczny silnika składa się głównie z układów rozruchu i ładowania akumulatora. Ponieważ. że funkcje tych urządzeń są ściśle związane z silnikiem, są one opisane oddzielnie od innych urządzeń elektrycznych samochodu, takich jak światła, deska rozdzielcza itp. (opisane w rozdziale 12). Opis układu zapłonowego silnika znajduje się w rozdziale 5B.
Instalacja elektryczna pojazdu 12 V, z "minus" na masie.
Wszystkie modele posiadają akumulator bezobsługowy lub niskoobsługowy, ładowany przez alternator z prostownikiem. Generator jest napędzany paskiem z koła pasowego wału korbowego.
Rozrusznik silnika z zapłonem wstępnym, który jest realizowany za pomocą wbudowanego elektromagnetycznego ściągacza trakcji. Podczas rozruchu przekaźnik trakcji sprzęga koło zębate napędu rozrusznika z kołem koronowym koła zamachowego, zanim rozrusznik zostanie zasilony. Po uruchomieniu silnika wolnobieg zapobiega obracaniu się wirnika rozrusznika od silnika, dopóki zębnik nie odłączy się od koła zamachowego.
Biegun ujemny akumulatora jest podłączony do korpusu. Aby zwiększyć niezawodność obwodów elektrycznych, silnik i zespół elektryczny są połączone z nadwoziem za pomocą dodatkowych szyn uziemiających (Ryż. 1.1. a, b).
Środki ostrożności
Więcej szczegółów na temat urządzenia i obsługi różnych systemów zostanie omówionych w odpowiednich paragrafach tego rozdziału. Chociaż książka opisuje niektóre procedury naprawcze, typowym sposobem naprawy jest wymiana uszkodzonego elementu. Właścicielowi, który nie chce ograniczać się do prostej wymiany elementów, zaleca się zakup książki "Automobile Electrical £ Electronic Systems Manual ("Wyposażenie elektryczne i elektroniczne samochodu") Wydawnictwo Haynes. Mam do sprzedania rosyjskie tłumaczenie tej książki.
Uwaga! Podczas prac przy układzie elektrycznym silnika należy zachować ostrożność. aby nie uszkodzić urządzeń półprzewodnikowych (diody i tranzystory) i nie robić sobie krzywdy. Oprócz środków ostrożności wymienionych w ust "Bezpieczeństwo przede wszystkim!", podczas prac przy układzie elektrycznym należy przestrzegać następujących wskazówek.
Zawsze zdejmuj pierścionki, zegarki itp. przed przystąpieniem do prac przy układzie elektrycznym. Nawet przy odłączonym akumulatorze kondensator może zostać rozładowany przez metalowy przedmiot, który należy uziemić. Może to spowodować wstrząs lub poważne oparzenia.
Uważaj, aby nie przestraszyć zacisków akumulatora: możesz poważnie uszkodzić takie elementy, jak generator, obwody elektroniczne i inne elementy zawierające elementy półprzewodnikowe.
Jeśli silnik musi zostać uruchomiony z akumulatora zewnętrznego, należy użyć specjalnie do tego celu przewidzianych zacisków, aby podłączyć akumulator zewnętrzny (cm. "Uruchamianie silnika z obcego akumulatora"). Do akumulatora należy również podłączyć zewnętrzną ładowarkę.
Nigdy nie odłączaj zacisków akumulatora, alternatora, żadnych przewodów ani urządzeń sterujących, gdy silnik pracuje.
Nie pozwól, aby silnik obracał generator, gdy generator nie jest podłączony.
Nigdy "sprawdzać" pracę generatora, zwierając jego wyjście do masy.
Nigdy nie używaj omomierza z ręcznym generatorem do testowania obwodów elektrycznych.
Podczas prac przy układzie elektrycznym zawsze odłączaj ujemny biegun akumulatora od masy.
Przed użyciem elektrycznego sprzętu spawalniczego w pojeździe należy odłączyć akumulator, alternator i elektroniczne elementy sterujące wtryskiem paliwa/zapłonem, aby zapobiec ich uszkodzeniu.
Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w radioodtwarzacz przeciwkradzieżowy, pamiętaj o następujących kwestiach. Jeśli przerwiesz zasilanie radia samochodowego. system ochrony jest aktywny. Nawet jeśli zasilanie zostanie natychmiast przywrócone, urządzenie nie będzie działać, dopóki nie zostanie wprowadzony prawidłowy kod bezpieczeństwa. Dlatego jeśli nie znasz kodu bezpieczeństwa, nie odłączaj akumulatora i nie wyjmuj radia z samochodu. Aby uniknąć niespodzianek, przeczytaj sekcję w Dodatku "Antykradzieżowy system audio".