Опште информације
Електрични систем мотора састоји се углавном од система за покретање и пуњење батерије. Јер. да су функције ових уређаја уско повезане са мотором, описане су одвојено од других електричних уређаја аутомобила, као што су светла, инструмент табла итд. (који су описани у 12. поглављу). Опис система паљења мотора дат је у поглављу 5Б.
Електрични систем аутомобила је 12-волтни, са "минусом" на земљи.
Сви модели имају батерију која није потребна за одржавање или која није потребна за одржавање и која се пуни алтернатором са исправљачем. Генератор се покреће ременом са ременице радилице.
Стартер мотора са пред-захваћањем, које се врши помоћу уграђене електромагнетне вучне копче. Приликом покретања, вучни релеј укључује погонски зупчаник стартера са зупчаником замајца пре него што се стартер укључи. Када се мотор покрене, слободни точак спречава да се ротор стартера окрене од мотора све док се зупчаник не одвоји од замајца.
Негативни терминал батерије је повезан са телом. Да би се повећала поузданост електричних кола, мотор и електрична монтажна јединица су повезани са телом помоћу додатних сабирница за уземљење (пиринач. 1.1. а, б).
Мере предострожности
Више детаља о уређају и одржавању различитих система биће размотрено у одговарајућим параграфима овог поглавља. Иако књига описује неке поступке поправке, уобичајени начин поправке је замена неисправне ставке. Власнику, који не жели да се ограничи на једноставну замену елемената, препоручује се куповина књиге "Аутомобилска електрика £ Приручник за електронске системе ("Електрична и електронска опрема аутомобила") Хаинес Публисхинг. Руски превод ове књиге је доступан за продају.
Пажња! Морате бити опрезни када радите на електричном систему мотора. да не оштети полупроводничке уређаје (диоде и транзистори) и да се не повредиш. Поред мера предострожности наведених у одељку "Безбедност на првом месту!", обратите пажњу на следеће када радите на електричном систему.
Увек уклоните прстенове, сатове итд. пре него што почнете да радите на електричном систему. Чак и када је батерија искључена, кондензатор се може испразнити кроз метални предмет који морате уземљити. Ово може изазвати шок или тешке опекотине.
Пазите да не уплашите терминале батерије: можете озбиљно оштетити компоненте као што су генератор, електронска кола и други елементи који садрже полупроводничке уређаје.
Ако мотор треба да се покрене са екстерног акумулатора, користите прикључке који су посебно предвиђени за ову сврху за повезивање са спољним акумулатором (центиметар. "Покретање мотора са спољне батерије "). Такође морате да повежете екстерни пуњач на батерију.
Никада не одвајајте терминале акумулатора, алтернатор, жице или контролну опрему док мотор ради.
Не дозволите да мотор окреће генератор када генератор није прикључен.
Никада не "проверавајте" рад генератора кратким спојем његовог кабла на масу.
Никада не користите омметар са ручним генератором за тестирање електричних кола.
Када радите на електричном систему, увек одвојите негативни терминал акумулатора од масе.
Пре употребе опреме за електрично заваривање на возилу, одвојите батерију, алтернатор и компоненте типа електронске контролне јединице за убризгавање горива/паљења како бисте их спречили од оштећења.
Ако је ваше возило опремљено радиом против крађе, имајте на уму следеће. Ако прекинете напајање ауто радија. систем заштите је активиран. Чак и ако се напајање одмах врати, јединица неће радити док се не унесе исправан сигурносни код. Стога, ако не знате сигурносни код, немојте искључивати батерију и не вадити радио из аутомобила. Да бисте избегли изненађења, прочитајте одељак "Аудио систем против крађе" у Додатку.