Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главна
  • BMW 3 серия
  • E46
  • Силовия агрегат
  • Система за стартиране и зареждане
  • Обща информация и предпазни мерки

Обща информация и предпазни мерки (BMW 3 Series E46)

            0

Съдържание: Обща информация ↓ Предпазни мерки ↓

Обща информация



Електрическата система на двигателя се състои главно от системи за стартиране и зареждане на батерията. Във връзка с това. Тъй като функциите на тези устройства са тясно свързани с двигателя, те са описани отделно от другите електрически устройства на автомобила, като осветителни устройства, арматурно табло и др. (които са описани в глава 12). Описание на системата за запалване на двигателя е дадено в глава 5B.

Електрическата система на автомобила е 12-волтова, с минус маса.

Всички модели са оборудвани с необслужваема или малкообслужваема батерия, която се зарежда от алтернатор с токоизправител. Генераторът се задвижва от ремък от шайбата на коляновия вал.

Стартер на двигателя с предварително зацепване, което се постига посредством вградено електромагнитно тягово реле. При стартиране тяговото реле зацепва задвижващото зъбно колело на стартера със зъбния венец на маховика, преди стартерът да бъде захранен. След като двигателят работи, изпреварващият съединител предотвратява завъртането на ротора на стартера от двигателя, докато зъбното колело не се освободи от маховика.

Отрицателният извод на акумулатора е свързан към тялото. За да се увеличи надеждността на електрическите вериги, двигателят и електрическият модул са свързани към тялото чрез допълнителни заземителни шини (фиг. 1.1. а, б).

Отрицателният извод на акумулатора е свързан към тялото. За да се увеличи надеждността на…


Отрицателният извод на акумулатора е свързан към тялото. За да се увеличи надеждността на…





Предпазни мерки



Повече подробности относно проектирането и поддръжката на различни системи ще бъдат разгледани в съответните параграфи на тази глава. Въпреки че книгата описва някои процедури за ремонт, обичайният метод за ремонт е да се замени дефектният компонент. Собственикът, който не иска да се ограничи до проста подмяна на елементи, се препоръчва да закупи книгата "Автомобилна електрическа техника & Ръководство за електронни системи" ("Електрическо и електронно оборудване на автомобила"), публикувано от Haynes Publishing. Руски превод на тази книга е наличен за продажба.

Внимание! Когато работите по електрическата система на двигателя, трябва да се вземат предпазни мерки. за да избегнете повреда на полупроводникови устройства (диоди и транзистори) и да не си навредите. В допълнение към предпазните мерки, изброени в раздела Безопасност на първо място, спазвайте следното, когато работите по електрическата система.


Винаги сваляйте пръстени, часовници и т.н., преди да работите по електрическата система. Дори когато батерията е изключена, кондензаторът може да се разреди през метален предмет, който държите на земята. Това може да причини шок или сериозни изгаряния.

Не плашете клемите на батерията: можете сериозно да повредите компоненти като генератор, електронни вериги и други елементи, които включват полупроводникови устройства.

Ако двигателят трябва да се стартира от външна батерия, използвайте клемите, специално предвидени за тази цел, за да се свържете към външната батерия (вижте "Стартиране на двигателя от външен акумулатор"). Освен това трябва да свържете външно зарядно към батерията.



Никога не изключвайте клемите на акумулатора, алтернатора, каквито и да било кабели или контролно оборудване, докато двигателят работи.

Не позволявайте на двигателя да върти генератора, когато генераторът не е свързан.

Никога не "тествайте" генератора чрез късо свързване на изхода му със земята.

Никога не използвайте ръчен омметър за тестване на електрически вериги.

Когато работите по електрическата система, винаги изключвайте отрицателния полюс на акумулатора от земята.

Преди да използвате електрическо заваръчно оборудване на превозно средство, изключете акумулатора, алтернатора и компоненти като електронния блок за управление на впръскване на гориво/запалване, за да ги предпазите от риск от повреда.

Ако вашият автомобил е оборудван със защитено от кражба автомобилно радио, моля, имайте предвид следното. Ако захранването на радиото в колата е прекъснато. системата за защита е активирана. Дори ако захранването бъде възстановено незабавно, устройството няма да работи, докато не бъде въведен правилният код за сигурност. Ето защо, ако не знаете кода за сигурност, не изключвайте акумулатора и не изваждайте радиото от колата. За да избегнете изненади, моля, прочетете раздела "Аудиосистема против кражба" в Приложението.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Система за стартиране и зареждане
Следващи статии

Моменти на затягане на връзките, N·m
Технически данни
Отстраняване на неизправности в електрически вериги — обща информация
Батерия — проверка и зареждане
Батерия — Сваляне и Монтаж
Система за зареждане на акумулатора — проверка
Ремък на алтернатор — Демонтаж, монтаж и опъване


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Обща информация за системата за запалване и предпазни мерки BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Обща информация за двигателя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Обща информация и предпазни мерки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Основен ремонт на двигателя. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Тахометър — обща информация BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обща информация за двигателите M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 29 + 21 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Захранваща система (бензин)
  • Инжекционна система (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Системи за зареждане и стартиране
  • Трансмисия
  • Скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Грижа и ремонт на тялото
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Диагностика на грешка
  • Осветление и сигнализация
  • Оборудване и инструменти
  • Отопление и климатик
  • Схеми на свързване
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Ремонт на пътя
  • Седмични проверки
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 6-цилиндрови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Система за стартиране и зареждане
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на колелото
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
BMW E36 (1990-2000) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване на гориво
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна и задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовия агрегат
  • Двигател M10/M20
  • Двигател M40
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Впръскване на гориво
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Преден мост
  • Заден мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMW E21 (1975-1983) 
  • Обща информация
  • Спецификации
  • Експлоатация и поддръжка
  • 4-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • 6-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • 4-степенна ръчна скоростна кутия
  • 5-степенна ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и заден мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.