Обща информация
Електрическата система на двигателя се състои основно от системи за стартиране и презареждане на батерията. Поради причината, че. че функциите на тези устройства са тясно свързани с двигателя, те са описани отделно от другите електрически устройства на автомобила, като светлини, табло и др. (които са описани в глава 12). Описанието на системата за запалване на двигателя е дадено в глава 5B.
Електрическата система на автомобила е 12-волтова, с "минус" на земята.
Всички модели имат необслужваема или нискообслужвана батерия, която се зарежда от алтернатор с токоизправител. Генераторът се задвижва от ремък от шайбата на коляновия вал.
Стартер на двигателя с предварително зацепване, което се осъществява с помощта на вградена електромагнитна тяга. При стартиране тяговото реле зацепва задвижващото зъбно колело на стартера със зъбния венец на маховика, преди стартерът да бъде захранен. След като двигателят стартира, свободното колело предотвратява завъртането на ротора на стартера от двигателя, докато зъбното колело не се освободи от маховика.
Отрицателният извод на акумулатора е свързан към тялото. За да се увеличи надеждността на електрическите вериги, двигателят и кабелният блок са свързани към тялото с допълнителни заземителни шини (фиг. 1.1. a, b).
Предпазни мерки
Повече подробности за устройството и поддръжката на различни системи ще бъдат разгледани в съответните параграфи на тази глава. Въпреки че книгата описва някои процедури за ремонт, обичайният начин за ремонт е да се замени повреденият елемент. Собственикът, който не иска да се ограничи до проста подмяна на елементи, се препоръчва да закупи книгата "Ръководство за автомобилни електрически и електронни системи" от Haynes Publishing. Руски превод на тази книга е наличен за продажба.
Внимание! Трябва да се внимава при работа по електрическата система на двигателя. за да не повредите полупроводникови устройства (диоди и транзистори) и да не навредите на себе си. В допълнение към предпазните мерки, изброени в раздела "Безопасността на първо място!", спазвайте следното, когато работите по електрическата система.
Винаги сваляйте пръстени, часовници и т.н., преди да работите по електрическата система. Дори когато батерията е изключена, кондензаторът може да се разреди през металния предмет, който трябва да заземите. Това може да причини шок или сериозни изгаряния.
Внимавайте да не изплашите клемите на батерията: можете сериозно да повредите компоненти като генератор, електронни вериги и други елементи, които съдържат полупроводникови устройства.
Ако двигателят трябва да се стартира от външна батерия, използвайте клемите, специално предвидени за тази цел, за да се свържете с външна батерия (вижте "Стартиране на двигателя от външна батерия"). Освен това трябва да свържете външно зарядно към батерията.
Никога не изключвайте клемите на акумулатора, алтернатора, каквито и да било кабели или контролно оборудване, докато двигателят работи.
Не позволявайте на двигателя да върти генератора, когато генераторът не е свързан.
Никога не "проверявайте" работата на генератора чрез късо съединение към масата.
Никога не използвайте омметър с ръчен генератор за тестване на електрически вериги.
Когато работите по електрическата система, винаги изключвайте отрицателния полюс на акумулатора от земята.
Преди да използвате електрическо заваръчно оборудване на превозно средство, изключете акумулатора, алтернатора и компонентите от типа на електронния блок за впръскване на гориво/контрол на запалването, за да ги предпазите от риск от повреда.
Ако вашето превозно средство е оборудвано с радио против кражба, имайте предвид следното. Ако прекъснете захранването на радиото в колата. системата за защита е активирана. Дори ако захранването бъде възстановено незабавно, устройството няма да работи, докато не бъде въведен правилният код за сигурност. Ето защо, ако не знаете кода за сигурност, не изключвайте акумулатора и не изваждайте радиото от колата. За да избегнете изненади, прочетете раздела "Аудиосистема против кражба" в Приложението.