Všeobecné informácie
Elektrickú sústavu motora tvoria najmä systémy štartovania a dobíjania batérie. Pretože. že funkcie týchto zariadení úzko súvisia s motorom, sú popísané oddelene od ostatných elektrických zariadení automobilu, ako sú svetlá, palubná doska atď. (ktoré sú popísané v kapitole 12). Popis systému zapaľovania motora je uvedený v kapitole 5B.
Elektrická sústava vozidla 12-voltová, s "mínus" na omši.
Všetky modely majú bezúdržbovú alebo nízkoúdržbovú batériu, ktorá sa nabíja alternátorom s usmerňovačom. Generátor je poháňaný remeňom z remenice kľukového hriadeľa.
Štartér motora s predpätím, ktorý sa vykonáva pomocou vstavaného elektromagnetického trakčného napínača. Pri štartovaní zapojí trakčné relé hnacie ozubené koleso štartéra s ozubeným vencom zotrvačníka ešte predtým, ako je štartér pod napätím. Po naštartovaní motora voľnobežka zabráni otáčaniu rotora štartéra od motora, kým sa pastorok neodpojí od zotrvačníka.
Záporný pól batérie je pripojený k telu. Na zvýšenie spoľahlivosti elektrických obvodov sú motor a elektrická montážna jednotka pripojené k karosérii pomocou dodatočných uzemňovacích zberníc (ryža. 1.1. a, b).
Preventívne opatrenia
Viac podrobností o zariadení a údržbe rôznych systémov bude diskutovaných v príslušných odsekoch tejto kapitoly. Hoci kniha popisuje niektoré postupy opravy, bežným spôsobom opravy je výmena chybnej položky. Majiteľovi, ktorý sa nechce obmedzovať na jednoduchú výmenu prvkov, sa odporúča zakúpiť knihu "Automobile Electrical £ Electronic Systems Manual ("Elektrické a elektronické vybavenie automobilu") Vydavateľstvo Haynes. Ruský preklad tejto knihy je k dispozícii na predaj.
Pozor! Pri práci na elektrickom systéme motora je potrebné dávať pozor. aby nedošlo k poškodeniu polovodičových zariadení (diódy a tranzistory) a neublížiť si. Okrem opatrení uvedených v časti "Bezpečnosť predovšetkým!", pri práci na elektrickom systéme dodržujte nasledovné.
Pred prácou na elektrickom systéme si vždy zložte prstene, hodinky atď. Aj keď je batéria odpojená, môže dôjsť k vybitiu určitého druhu kondenzátora cez kovový predmet, ktorý musíte uzemniť. Môže to spôsobiť šok alebo ťažké popáleniny.
Dávajte pozor, aby ste nevystrašili póly batérie: môžete vážne poškodiť komponenty, ako je generátor, elektronické obvody a ďalšie prvky, ktoré obsahujú polovodičové zariadenia.
Ak je potrebné naštartovať motor z externej batérie, na pripojenie externej batérie použite špeciálne na tento účel určené svorky (cm. "Štartovanie motora z cudzej batérie"). K batérii je tiež potrebné pripojiť externú nabíjačku.
Nikdy neodpájajte svorky batérie, alternátor, žiadne káble alebo ovládacie zariadenie, keď je motor v chode.
Nedovoľte, aby motor otáčal generátor, keď generátor nie je pripojený.
Nikdy "skontrolovať" prevádzka generátora, skrat jeho výstupu k zemi.
Nikdy nepoužívajte ohmmeter s ručným generátorom na testovanie elektrických obvodov.
Pri práci na elektrickom systéme vždy odpojte záporný pól batérie od zeme.
Pred použitím elektrického zváracieho zariadenia vo vozidle odpojte batériu, alternátor a komponenty typu elektronickej riadiacej jednotky vstrekovania paliva/zapaľovania, aby nedošlo k ich poškodeniu.
Ak je vaše vozidlo vybavené rádiom proti krádeži, majte na pamäti nasledovné. Ak prerušíte napájanie autorádia. aktivuje sa ochranný systém. Aj keď sa napájanie okamžite obnoví, jednotka nebude fungovať, kým nezadáte správny bezpečnostný kód. Ak teda nepoznáte bezpečnostný kód, neodpájajte batériu a nevyberajte rádio z auta. Aby ste sa vyhli prekvapeniam, prečítajte si časť v prílohe "Audio systém proti krádeži".