Všeobecné informácie a preventívne opatrenia (BMW 7 Series E38)

Chladiaci systém motora pracuje podľa nasledujúceho algoritmu. Až do zahriatia motora je chladiaca kvapalina (chladiaca kvapalina) čerpaná neustále pracujúcim vodným čerpadlom iba v hlave a bloku valcov, ako aj vo výmenníku tepla kabínového ohrievača. Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpne na určitú úroveň, termostat otvorí veľký chladiaci okruh a chladiaca kvapalina dodatočne cirkuluje cez chladič, pričom sa ochladzuje vzduchom, ktorý ním prechádza. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne ešte vyššiu hodnotu, zapne sa elektrický ventilátor chladiaceho systému, ktorý vytvorí dodatočný prúd vzduchu cez rebrá chladiča pre intenzívnejší odvod tepla z neho.



Vodné čerpadlo je poháňané remeňom od kľukového hriadeľa.

Pred prácou v motorovom priestore, najmä v oblasti ventilátora chladiča, sa uistite, že ste odpojili záporný kábel batérie a konektor vedenia ventilátora, pretože Môže sa zapnúť vďaka efektu tepelnej vodivosti aj pri vypnutom zapaľovaní.



Neotvárajte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny ani uzáver chladiča, kým motor úplne nevychladne, aby ste sa nepopálili horúcou kvapalinou alebo jej parou.

Ak potrebujete otvoriť uzáver expanznej nádrže, keď je motor horúci, zabaľte ho handrou. Pomaly odstráňte veko a postupne znižujte tlak pary.

Popisy kontroly a úpravy hladiny chladiacej kvapaliny, výmeny chladiacej kvapaliny a niektorých kontrol chladiaceho systému sú uvedené v častiach Kontrola hladiny kvapalín, kontrola úniku, Kontrola stavu a výmena hadíc a hadíc v motorovom priestore, lokalizácia netesností a Výmena chladiacej kvapaliny Kapitoly Nastavenia vozidla a bežná údržba.

Originálny zdroj článku je na webovej stránke: «BMWMAN.ru»