1 - Chłodnica
2 - Zbiornik wyrównawczy
3 - Ogrzewacz wnętrza
4 - Termostat
5 - Pompa płynu chłodzącego
6 - Blok cylindrów
7 - Powrót
8 - Złożenie
9 - Ogrzewanie przepustnicy
10 - Zawór nagrzewnicy
Pompa wody jest napędzana paskiem z wału korbowego.
Przed przystąpieniem do prac w komorze silnika, zwłaszcza w okolicy wentylatora chłodnicy, należy koniecznie odłączyć przewód ujemny od akumulatora i złącza przewodów wentylatora, ponieważ. może się włączyć na skutek przewodzenia ciepła nawet przy wyłączonym zapłonie.
Nie otwieraj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego lub chłodnicy, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie, aby uniknąć poparzenia gorącym płynem lub jego oparami.
W razie potrzeby otwórz korek zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący, owiń go szmatami. Powoli zdejmij pokrywkę, stopniowo zmniejszając ciśnienie pary.
Opis sprawdzania i regulacji poziomu płynu chłodzącego, wymiany płynu chłodzącego oraz niektórych kontroli układu chłodzenia podano w rozdziałach Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności, Sprawdzenie stanu i wymiana węży i rurek w komorze silnika, lokalizacja nieszczelności i Wymiana płynu chłodzącego Rozdziały Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja.