Informacje ogólne i środki ostrożności (BMW 7 Series E38)

Układ chłodzenia silnika działa według następującego algorytmu. Dopóki silnik nie nagrzeje się, płyn chłodzący (płyn chłodzący) jest tłoczony przez stale pracującą pompę wodną tylko do głowicy cylindrów i bloku, a także do wymiennika ciepła nagrzewnicy kabinowej. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do określonego poziomu, termostat otwiera duży obieg chłodzący, a płyn chłodzący zaczyna dodatkowo krążyć w chłodnicy, gdzie jest chłodzony przez przepływające przez nią powietrze. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie jeszcze wyższą wartość, włącza się wentylator elektryczny układu chłodzenia, który powoduje dodatkowy przepływ powietrza przez żebra chłodnicy, co umożliwia intensywniejsze odprowadzanie ciepła.



Pompa wodna napędzana jest paskiem od wału korbowego.

Przed rozpoczęciem pracy w komorze silnika, a zwłaszcza w obszarze wentylatora chłodnicy, należy odłączyć ujemny przewód akumulatora i złącze przewodów wentylatora, ponieważ Dzięki efektowi przewodnictwa cieplnego może się włączyć nawet przy wyłączonym zapłonie.



Aby uniknąć poparzenia gorącą cieczą lub jej parą, nie należy otwierać zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego ani korka chłodnicy, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie.

Jeżeli zajdzie potrzeba otwarcia korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący, owiń go szmatką. Powoli zdejmuj pokrywkę, stopniowo zmniejszając ciśnienie pary.

Opisy sprawdzania i regulacji poziomu płynu chłodzącego, wymiany płynu chłodzącego i niektórych kontroli układu chłodzenia znajdują się w sekcjach Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola wycieków, Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów i rur w komorze silnika, lokalizacja nieszczelności i Wymiana płynu chłodzącego Rozdziały Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja.