Агульная інфармацыя і меры засцярогі (BMW 7 Series E38)

Сістэма астуджэння рухавіка працуе па наступным алгарытме. Пакуль рухавік не прагрэты, астуджальная вадкасць (ОЖ) прапампоўваецца стала працавальнай вадзяной помпай толькі ў галоўцы і блоку цыліндраў, а таксама ў цеплаабменніку ацяпляльніка салона. Пры павышэнні тэмпературы ОЖ да вызначанага ўзроўня тэрмастат адкрывае вялікі контур астуджэння і ОЖ цыркулюе дадаткова праз радыятар, астуджаючыся праходзілым праз яго паветрам. Пры дасягненні тэмпературы ОЖ яшчэ больш высокага значэння ўключаецца электрычны вентылятар сістэмы астуджэння, які стварае дадатковы паветраны струмень праз рэбры радыятара для больш інтэнсіўнага адводу цяпла ад яго.



Вадзяная помпа прыводзіцца рамянём ад каленчатага вала.

Перад працай у рухальным адсеку, асабліва ў вобласці вентылятара радыятара, абавязкова адлучайце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі і раздым электраправодкі вентылятара, т.я. ён можа ўлучыцца з-за эфекту цеплаправоднасці нават пры выключаным запальванні.



Не адкрывайце вечка пашыральнага бачка ОЖ або радыятара да поўнага астывання рухавіка, каб пазбегнуць апёку гарачай вадкасцю або яе парай.

Пры неабходнасці адкрыць вечка пашыральнага бачка пры гарачым рухавіку абматайце яе рыззём. Здымайце вечка павольна, паступова зніжаючы ціск пары.

Апісанне праверкі і карэкціроўкі ўзроўню ОЖ, замены ОЖ, а таксама некаторых праверак сістэмы астуджэння прыведзены ў Раздзелах Праверка ўзроўняў вадкасцяў, кантроль уцечак, Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку, лакалізацыя ўцечак і Замена астуджальнай вадкасці Кіраўнікі Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля.