Опште информације и мере предострожности (BMW 7 Series E38)

Систем за хлађење мотора ради према следећем алгоритму. Док се мотор не загреје, расхладна течност (расхладна течност) се пумпа помоћу водене пумпе која стално ради само у глави цилиндра и блоку, као иу измењивачу топлоте грејача кабине. Када температура расхладне течности порасте на одређени ниво, термостат отвара велики расхладни круг и расхладна течност додатно циркулише кроз радијатор, хлађена ваздухом који пролази кроз њега. Када температура расхладне течности достигне још већу вредност, укључује се електрични вентилатор система за хлађење, који ствара додатни проток ваздуха кроз ребра хладњака за интензивније одвођење топлоте из њега.



Пумпа за воду се покреће ременом од радилице.

Пре рада у моторном простору, посебно у зони вентилатора хладњака, обавезно одспојите негативни кабл акумулатора и конектор за ожичење вентилатора, као Може се укључити због ефекта топлотне проводљивости чак и када је паљење искључено.



Не отварајте експанзиони резервоар расхладне течности или поклопац хладњака док се мотор потпуно не охлади да бисте избегли опекотине од вруће течности или њене паре.

Ако треба да отворите поклопац експанзионог резервоара када је мотор врућ, умотајте га крпом. Полако уклоните поклопац, постепено смањујући притисак паре.

Описи провере и подешавања нивоа расхладне течности, замене расхладне течности и неких провера система за хлађење су дати у одељцима Провера нивоа течности, контрола цурења, Провера стања и замена црева и цеви у моторном простору, локализација цурења и Замена расхладне течности Поглавља Подешавања возила и рутинско одржавање.

Испитајте оригинални извор користећи линк на веб-сајту «BMWman.ru»