Обща информация и предпазни мерки (BMW 7 Series E38)

Системата за охлаждане на двигателя работи по следния алгоритъм. Докато двигателят се загрее, охлаждащата течност (охлаждащата течност) се изпомпва от постоянно работеща водна помпа само в главата и блока на цилиндъра, както и в топлообменника на нагревателя на кабината. Когато температурата на охлаждащата течност се покачи до определено ниво, термостатът отваря големия охладителен кръг и охлаждащата течност циркулира допълнително през радиатора, като се охлажда от преминаващия през него въздух. Когато температурата на охлаждащата течност достигне още по-висока стойност, електрическият вентилатор на охладителната система се включва, което създава допълнителен въздушен поток през ребрата на радиатора за по-интензивно отвеждане на топлината от него.



Водната помпа се задвижва с ремък от коляновия вал.

Преди да работите в двигателното отделение, особено в областта на вентилатора на радиатора, не забравяйте да изключите отрицателния кабел на акумулатора и съединителя на кабелите на вентилатора, т.к. Може да се включи поради ефекта на топлопроводимост дори когато запалването е изключено.



Не отваряйте разширителния съд за охлаждащата течност или капачката на радиатора, докато двигателят не се охлади напълно, за да избегнете изгаряне от гореща течност или пара.

Ако трябва да отворите капачката на разширителния резервоар, когато двигателят е горещ, увийте го с парцал. Свалете капака бавно, като постепенно намалявате налягането на парата.

Описанията на проверката и регулирането на нивото на охлаждащата течност, смяната на охлаждащата течност и някои проверки на охладителната система са предоставени в раздели Проверка на нивата на течности, контрол на течовете, Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния отсек, локализиране на течове и Смяна на охлаждащата течност Глави Настройки на автомобила и рутинна поддръжка.

Оригиналната статия е публикувана в ресурса: BMWMAN.ru