Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E46
- Силовой агрегат
- Система пуска и зарядки
- Аккумулятор — снятие и установка
Аккумулятор — снятие и установка (BMW 3 Series E46)
Примечание 1. Если в памяти БЭУ содержатся коды неисправностей, то при отключении аккумулятора они будут потеряны Поэтому перед отключением аккумулятора проверьте наличие кодов (если Вы не можете сделать этого сами, обратитесь к дилеру или на специализированную СТО). Если на автомобиле установлена автомагнитола с зашитой от краж, ознакомьтесь сначала с разделом Аудиосистема с зашитой от краж в приложении.
Примечание 2. После отключения и подключения аккумулятора надо выполнить процедуру инициализации привода верхнего люка, как указано в параграфе 22 главы 11.
Снятие
1. Аккумулятор расположен под крышкой в правой стороне багажного отделения.
2. Откройте крышку багажника или дверь багажного отделения и поднимите поп.
3. На моделях "седан" и "купе" поверните против часовой стрелки на 90° фиксаторы и частично снимите левую боковую облицовочную панель. На правой стороне багажного отделения сдвиньте облицовку и отцепите крышку аккумулятора (рис. 4.3,а, б). На туристической модели нажмите кнопку и освободите облицовку под правым окном. Отверните две гайки и снимите крышку аккумулятора (рис. 4.3,в).



4. Отпустите стяжной болт наконечника отрицательной клеммы аккумулятора и отсоедините провод (рис. 4.4,а, б).


5. Снимите изоляционный чехол с положительной клеммы аккумулятора и отсоедините провод от положительной клеммы.
6. Отпустите болт прижимной планки, выверните болты и снимите прижимную планку с аккумулятора (рис. 4.6).

7. Поднимите аккумулятор и удалите его из багажного отделения. Отсоедините шланг вентиляции.
Установка
8. Установка аккумулятора выполняется в обратной последовательности. После подсоединения проводов к клеммам смажьте клеммы с наконечниками техническим вазелином для зашиты от коррозии. Подключите сна чала положительный провод, затем — отрицательный.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Система пуска и зарядки
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
