Elektroniczny układ zapłonowy stanowi integralną część układu sterowania silnikiem. Jego głównymi elementami roboczymi są świece zapłonowe, cewki i moduły zapłonowe, a w silnikach M73 – rozdzielacze. W silnikach innych niż M73 rozdziałem napięcia zasilania I/O do świec zapłonowych steruje jednostka sterująca silnika (ECM).
Nie wykonuje się ręcznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu; jeśli wymagane ustawienia nie zostaną osiągnięte, uszkodzone elementy należy wymienić.
Elementy układu zapłonowego nie ulegają zużyciu i nie wymagają regularnej konserwacji. Zgodnie z harmonogramem konserwacji (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja) powinno być produkowane wyłącznie wymiana świec zapłonowych.
System podgrzewanie wstępne silniki Diesla mają za zadanie wstępne podgrzanie komór spalania w celu zapewnienia niezawodnego zapłonu oleju napędowego. Świece żarowe są elementami grzejnymi, których pracą steruje odpowiedni układ elektroniczny.
Podstawowe informacje o działaniu i czujnikach systemów kierownictwo silnik i wtrysk paliwa opisano w rozdziale Układy paliwowe i wydechowe.
Środki ostrożności podczas pracy z układami zapłonowymi i wtryskowymi
Aby zapobiec obrażeniom ciała i/lub awarii podzespołów elektrycznych i elektronicznych, należy przestrzegać następujących zasad:
- Nie dotykaj ani nie odłączaj przewodów układu zapłonowego, gdy silnik pracuje lub rozrusznik pracuje;
- Odłączaj/podłączaj przewody paliwowe układu sterowania wtryskiem, okablowanie układu zapłonowego, a także wszelkie urządzenia diagnostyczne i pomiarowe wyłącznie przy wyłączonym zapłonie;
- Prace konserwacyjne przy elektronicznym układzie zapłonowym nie są dozwolone u osób ze wszczepionym rozrusznikiem serca;