Świece zapłonowe należy wymieniać tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub lekko ciepły. Wyjmowanie świec zapłonowych, gdy silnik jest gorący, może uszkodzić gwinty w głowicy cylindrów.
1. Wyłącz zapłon i wyjmij odpowiednią cewkę zapłonową (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
2. Odkręć świecę zapłonową za pomocą długiego klucza nasadowego, uważając, aby jej nie przechylić.
3. Oceń stan świec zapłonowych (patrz ilustracje Stan świec zapłonowych). W razie potrzeby skoryguj ewentualne problemy, które można ocenić na podstawie stanu świec. Osady węglowe na elektrodach można usunąć sprężonym powietrzem pod ciśnieniem, nie należy do tego celu używać szczotki drucianej. Sprawdzanie i regulacja odstępu elektrod w odstępach między wymianami świec nie jest wymagana.
4. Załóż nowe świece zapłonowe i dokręć je zgodnie ze specyfikacją.
5. Zainstaluj cewki zapłonowe.
Stan świecy zapłonowej
Złoża węgla
Objawy: Obecność sadzy wskazuje na zbyt bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną lub słabą intensywność iskry. Powoduje wypadanie zapłonów, utrudniony rozruch i niestabilność silnika.
Zalecenia: Sprawdź, czy filtr powietrza nie jest zatkany, czy poziom paliwa w komorze pływakowej nie jest za wysoki, czy przepustnica powietrza nie jest zablokowana i czy styki nie są zbyt zużyte. Spróbuj użyć wtyczek z dłuższym izolatorem, co zwiększy odporność na zanieczyszczenia.
Olejowanie
Objawy: Smarowanie świecy spowodowane jest zużyciem uszczelnień trzonków zaworów. Olej dostaje się do komory spalania przez zużyte prowadnice zaworów lub pierścienie tłokowe. Powoduje wypadanie zapłonów, utrudniony rozruch i niestabilność silnika.
Zalecenia: Wykonywanie napraw mechanicznych i wymiana świec zapłonowych.
Przegrzać
Objawy: Porowaty, biały izolator, erozja elektrody i brak osadów. Skróci to żywotność świecy zapłonowej.
Zalecenia: Sprawdzić, czy klasa żarzenia zamontowanych świec odpowiada wymaganiom Specyfikacji, czy kąt wyprzedzenia zapłonu jest ustawiony prawidłowo, czy dostarczana jest zbyt uboga mieszanka paliwowo-powietrzna, czy w przewodzie dolotowym nie ma podciśnienia i czy zawory nie są zablokowane. Sprawdź również poziom płynu chłodzącego i sprawdź, czy chłodnica nie jest zatkana.
Zbyt wczesny zapłon
Objawy: Elektrody są stopione. Izolator jest biały, ale może być zabrudzony z powodu wypadania zapłonów lub przedostania się ciał obcych do komór spalania. Może prowadzić do awarii silnika.
Zalecenia: Sprawdź liczbę żarzenia zainstalowanych świec, czas zapłonu, jakość mieszanki (czy nie jest za biednie), czy układ chłodzenia nie jest zatkany, a układ smarowania działa prawidłowo.
Połysk przewodzący prąd elektryczny
Objawy: Izolator ma żółtawy kolor i wypolerowany wygląd. Mówi o nagłym wzroście temperatury w komorach spalania podczas gwałtownego przyspieszania. W tym samym czasie topią się zwykłe osady, uzyskując wygląd powłoki lakierniczej. Powoduje wypadanie zapłonu przy dużych prędkościach.
Zalecenia: Wymienić świece zapłonowe (zimniej, przy zachowaniu stylu jazdy).
Zamknięcie elektrod
Objawy: Odpadowe produkty spalania wpadają do przestrzeni międzyelektrodowej. Gromadzą się osady stałe, tworząc zworkę między elektrodami. Prowadzi do braku zapłonu w cylindrze.
Zalecenia: Usuń osady z przestrzeni międzyelektrodowej.
Normalny stan świecy
Objawy: Szaro-brązowy kolor i nieznaczne zużycie elektrod. Liczba świec żarowych odpowiada typowi silnika i jego ogólnemu stanowi.
Zalecenia: Podczas wymiany świec zapłonowych należy używać świec zapłonowych tego samego typu.
Tworzenie się popiołu
Objawy: Miękkie brązowe osady na jednej lub obu elektrodach świecy zapłonowej. Źródłem ich powstawania są dodatki stosowane w oleju i/lub paliwie. Nadmierne nagromadzenie może izolować elektrody i powodować wypadanie zapłonów i niestabilność silnika podczas przyspieszania.
Zalecenia: Jeśli osady szybko się gromadzą, wymień uszczelki olejowe, aby zapobiec przedostawaniu się oleju do komór spalania. Spróbuj zmienić markę paliwa.
Nosić
Objawy: Zaokrąglenie elektrod z niewielkim nagromadzeniem osadów na końcu roboczym. Kolor jest normalny. Powoduje trudności z uruchomieniem silnika w zimne i mokre dni oraz zwiększone zużycie paliwa.
Zalecenia: Wymienić świece zapłonowe na nowe tego samego typu.
Detonacja
Objawy: Izolatory mogą być wyszczerbione lub popękane. Uszkodzenie izolatora może również wynikać z niedokładnej regulacji szczeliny świecy zapłonowej. Może uszkodzić tłoki.
Rozpryskiwanie
Objawy: Po dłuższym okresie przerwy w zapłonie osady mogą się rozluźnić przy zachowaniu temperatury roboczej w komorze spalania. Przy dużych prędkościach osady złuszczają się z tłoka i przywierają do gorącego izolatora, powodując wypadanie zapłonu.
Zalecenia: Wymień świece zapłonowe lub wyczyść i ponownie zamontuj stare.
Uszkodzenie mechaniczne
Objawy: Może to być spowodowane przedostaniem się obcego materiału do komory spalania lub uderzeniem tłoka w zbyt długą świecę zapłonową. Prowadzić do awarii cylindra i uszkodzenia tłoka.
Zalecenia: Usuń ciała obce z silnika i/lub wymień świece zapłonowe.