Запалителните свещи трябва да се сменят само когато двигателят е студен или леко загрял. Свалянето на запалителни свещи, докато двигателят е горещ, може да повреди резбите в главата на цилиндъра.
1. Изключете запалването и отстранете подходящата запалителна бобина (вижте глава Електрически системи на двигателя).
2. Развийте запалителната свещ с помощта на дълъг гаечен ключ, като внимавате да не я наклоните.
3. Оценете състоянието на запалителните свещи (вижте илюстрациите Състояние на запалителните свещи). Ако е необходимо, коригирайте възможните проблеми, които могат да бъдат преценени от състоянието на свещите. Отлаганията от въглен върху електродите могат да бъдат отстранени със сгъстен въздух под налягане, не използвайте телена четка за тази цел. Не се изисква проверка и регулиране на разстоянието между електродите в интервалите между смяната на свещите.
4. Инсталирайте нови запалителни свещи и ги затегнете според спецификацията.
5. Монтирайте запалителните бобини.
Състояние на запалителната свещ
Въглищни залежи
Симптоми: Наличието на сажди показва твърде богата смес въздух/гориво или слаба искра. Причинява неправилно запалване, трудно стартиране и нестабилност на двигателя.
Препоръки: Проверете дали въздушният филтър е запушен, дали нивото на горивото в поплавъчната камера е твърде високо, дали въздушният амортисьор е заседнал и дали контактите са твърде износени. Опитайте да използвате щепсели с по-дълъг изолатор, което увеличава устойчивостта на замърсяване.
Смазване
Симптоми: Смазването на запалителната свещ се причинява от износване на уплътненията на стеблото на клапана. Маслото навлиза в горивната камера през износени водачи на клапани или бутални пръстени. Причинява неправилно запалване, трудно стартиране и нестабилност на двигателя.
Препоръки: Извършете механични ремонти и сменете запалителните свещи.
Прегряване
Симптоми: Порест, бял изолатор, ерозия на електрода и липса на отлагания. Това ще съкрати живота на запалителната свещ.
Препоръки: Проверете дали степента на жар на монтираните свещи отговаря на изискванията на Спецификациите, дали моментът на запалване е настроен правилно, дали сместа въздух-гориво не се подава твърде бедна, че няма изтичане на вакуум във всмукателната тръба и че клапаните. Проверете също нивото на охлаждащата течност и дали радиаторът не е запушен.
Твърде рано запалване
Симптоми: Електродите са разтопени. Изолаторът е бял, но може да е замърсен поради неправилно запалване или навлизане на чужди частици в горивните камери. Може да доведе до повреда на двигателя.
Препоръки: Проверете инсталираните подгревни свещи, момента на запалване, качеството на сместа (да не е твърде бедна), охлаждащата система е запушена и системата за смазване функционира правилно.
Електропроводим гланц
Симптоми: Изолаторът има жълтеникав цвят и полиран вид. Говори за внезапно повишаване на температурата в горивните камери при рязко ускорение. В същото време обикновените отлагания се стопяват, придобивайки вид на лаково покритие. Причинява неправилно запалване при високи скорости.
Препоръки: Сменете запалителните свещи (по-хладни, като запазите стила на шофиране).
Скъсяване на електродите
Симптоми: Отпадъчните продукти от горенето навлизат в междуелектродното пространство. Твърдите отлагания се натрупват, образувайки джъмпер между електродите. Води до повреда на запалването в цилиндъра.
Препоръки: Отстранете отлаганията от междуелектродното пространство.
Нормално състояние на свещ
Симптоми: Сиво-кафяв цвят и леко износване на електродите. Броят на подгревните свещи отговаря на типа на двигателя и общото му състояние.
Препоръки: Когато сменяте запалителни свещи, използвайте свещи от същия тип.
Образуване на пепел
Симптоми: Меки кафеникави отлагания върху единия или двата електрода на запалителната свещ. Източникът на тяхното образуване са добавките, използвани в маслото и/или горивото. Прекомерното натрупване може да изолира електродите и да причини прекъсване на запалването и нестабилност на двигателя при ускоряване.
Препоръки: Ако отлаганията се натрупват бързо, сменете семерингите, за да предотвратите навлизането на масло в горивните камери. Опитайте да смените марката гориво.
Носене
Симптоми: Закръгляване на електродите с леко натрупване на отлагания на върха. Цветът е нормален. Причинява затруднено стартиране на двигателя при студено, влажно време и повишен разход на гориво.
Препоръки: Сменете свещите с нови от същия тип.
Детонация
Симптоми: Изолаторите може да са начупени или напукани. Повредата на изолатора може също да бъде резултат от неточно регулиране на разстоянието на запалителната свещ. Може да повреди буталата.
Пръскане
Симптоми: След прекъсване на запалването за продължителни периоди от време, отлаганията може да се разхлабят, като същевременно се поддържа работна температура в горивната камера. При високи скорости отлаганията се отлепват от буталото и се придържат към горещия изолатор, причинявайки прекъсване на запалването.
Препоръки: Сменете запалителните свещи или почистете и инсталирайте отново старите.
Механични повреди
Симптоми: Може да са причинени от навлизане на чужд материал в горивната камера или от удряне на буталото в твърде дълга свещ. Води до повреда на цилиндъра и повреда на буталото.
Препоръки: Отстранете чуждите частици от двигателя и/или сменете запалителните свещи.