Свещите трябва да се сменят само когато двигателят е студен или леко загрял. Свалянето на запалителни свещи на горещ двигател може да повреди резбите в главата на цилиндъра.
1. Изключете запалването и отстранете съответната бобина за запалване (вижте глава Електрически системи на двигателя).
2. Отстранете запалителната свещ с помощта на дълъг гаечен ключ, като внимавате да не я наклоните.
3. Оценете състоянието на запалителните свещи (вижте илюстрациите Състояние на запалителните свещи). Ако е необходимо, коригирайте всички възможни проблеми, които могат да бъдат преценени от състоянието на свещите. Въглеродните отлагания върху електродите могат да бъдат отстранени със сгъстен въздух под налягане, не използвайте телена четка за тази цел. Не се изисква проверка и регулиране на междуелектродното разстояние между смените на запалителната свещ.
4. Инсталирайте нови запалителни свещи и ги затегнете до определения въртящ момент.
5. Монтирайте бобините за запалване.
Състояние на запалителните свещи
Залежи от въглища
Симптоми: Наличието на сажди показва прекомерна смес гориво-въздух или слаб интензитет на искрата. Причинява прекъсване на запалването, трудно стартиране и води до нестабилна работа на двигателя.
Препоръки: Проверете дали въздушният филтър е запушен, дали нивото на горивото в поплавъчната камера е твърде високо, въздушният амортисьор е заседнал и контактите са твърде износени. Опитайте да използвате запалителни свещи с по-дълъг изолатор, което увеличава устойчивостта срещу замърсяване.
Омасляване
Симптоми: Смазването на запалителната свещ се дължи на износването на маслоотклоняващите капачки. Маслото навлиза в горивната камера през износени водачи на клапани или бутални пръстени. Причинява прекъсване на запалването, трудно стартиране и води до нестабилна работа на двигателя.
Препоръки: Извършете механични ремонти и сменете запалителните свещи.
Прегряване
Симптоми: Порест, бял изолатор, ерозия на електрода и без отлагания. Води до намаляване на живота на запалителната свещ.
Препоръки: Проверете дали инсталираните запалителни свещи са в рамките на спецификациите за топлинен обхват, дали времето за запалване е настроено правилно, че сместа гориво/въздух не е твърде бедна, че няма течове на вакуум във всмукателния колектор и че клапаните не са заседнали. Също така проверете нивото на охлаждащата течност и дали радиаторът е запушен.
Твърде ранно запалване
Симптоми: Електродите са разтопени. Изолаторът е бял на цвят, но също така може да бъде замърсен поради прекъсване на запалването или попадане на чужди частици в горивните камери. Може да причини повреда на двигателя.
Препоръки: Проверете светлинното число на монтираните свещи, момента на запалване и качеството на сместа (не е ли твърде бедно?), дали охладителната система е запушена и дали системата за смазване функционира нормално.
Проводим гланц
Симптоми: Изолаторът има жълтеникав цвят и полиран вид. Показва внезапно повишаване на температурата в горивните камери по време на внезапно ускоряване. Нормалните отлагания се стопяват, придобивайки вид на лаково покритие. Причинява прекъсване на запалването при високи скорости.
Препоръки: Смени свещите (охладител, като същевременно поддържа същия стил на шофиране).
Късо съединение на електродите
Симптоми: Отпадъчните продукти от горенето навлизат в междуелектродното пространство. Твърдите отлагания се натрупват, образувайки мост между електродите. Причинява неуспешно запалване в цилиндъра.
Препоръки: Отстранете отлаганията от междуелектродното пространство.
Нормално състояние на свещта
Симптоми: Сиво-кафяв цвят и леко износване на електродите. Нагревното число на свещите отговаря на типа двигател и общото му състояние.
Препоръки: Когато сменяте запалителни свещи, монтирайте свещи от същия тип.
Образуване на пепел
Симптоми: Меки кафеникави отлагания върху единия или двата електрода на запалителната свещ. Източникът на тяхното образуване са добавките, използвани в маслото и/или горивото. Прекомерното натрупване може да причини изолация на електродите и да причини прекъсване на запалването и груба работа на двигателя при ускорение.
Препоръки: Ако отлаганията се натрупат бързо, сменете семерингите, за да предотвратите навлизането на масло в горивните камери. Опитайте да смените марката гориво.
Носете
Симптоми: Закръгляване на електродите с малко натрупване на отлагания в работния край. Цветът е нормален. Води до затруднено стартиране на двигателя при студено, влажно време и повишен разход на гориво.
Препоръки: Сменете свещите с нови от същия тип.
Детонация
Симптоми: Изолаторите може да са начупени или напукани. Неточните техники за регулиране на междината на запалителната свещ също могат да доведат до повреда на изолатора. Може да причини повреда на буталата.
Пръскане
Симптоми: След прекъсване на запалването за дълъг период от време, отлаганията могат да се отделят, като същевременно се поддържа работна температура в горивната камера. При високи скорости отлаганията се отделят от буталото и полепват по горещия изолатор, причинявайки прекъсвания на запалването.
Препоръки: Сменете свещите или почистете и поставете отново старите.
Механични повреди
Симптоми: Може да бъде причинено от навлизане на чужд материал в горивната камера или може да възникне, когато буталото удари свещ, която е твърде дълга. Водят до повреда на цилиндъра и повреда на буталото.
Препоръки: Отстранете чуждите частици от двигателя и/или сменете компонентите.
Тази публикация е заимствана от онлайн ресурс «BMWMAN.ru»