Смяна на запалителни свещи (BMW 3 Series E46)

Обща информация

1. Правилната работа на запалителната свещ е жизненоважна за работата на двигателя и мощността. Очевидно свещите трябва да отговарят на двигателя (препоръчителният тип запалителни свещи е изброен в началото на тази глава). Ако се използва този тип запалителна свещ и двигателят е в добро състояние, свещите няма да изискват никакво внимание, докато не бъдат сменени в планираното време. Почистването на запалителните свещи се изисква много рядко. Не трябва да започвате да почиствате свещи, без да имате специални инструменти за това, тъй като без такива инструменти свещта може лесно да се повреди.

Двигател M43TU

2. Свещите се намират от дясната страна на главата на цилиндъра.

3. За да улесните достъпа до запалителните свещи, отстранете монтажните болтове на запалителната бобина и преместете бобината настрани (ако е необходимо, вижте глава 5Б).

4. Ако проводниците за високо напрежение не са номерирани, маркирайте ги сами с номера от 1 до 4 в съответствие с номерата на цилиндрите (номерирането на цилиндрите започва от страната на ангренажната верига). Издърпайте краищата на високоволтовия проводник от запалителните свещи. Не дърпайте проводника, дърпайте само гумената изолация (фиг. 19.4).



5. Преди да извадите свещите, почистете гнездата им от мръсотия с четка, прахосмукачка или въздух под налягане, за да предотвратите попадането на тази мръсотия в цилиндрите.



6. Отстранете запалителните свещи, като използвате специален ключ за свещи или гаечен ключ с висока глава (фиг. 19.6). Когато изваждате свещта, дръжте ключа изправен, в противен случай може да повредите керамичния изолатор. След като всички свещи са отстранени, проверете ги, както следва.



7. Проверката на запалителните свещи ви позволява да научите много за състоянието на двигателя. Ако върхът на изолатора е чист и бял, без никакво покритие. това означава, че двигателят работи на бедна смес или запалителната свещ прегрява (горещата свещ пренася топлината от електродите по-лошо от студената).

8. Ако върхът на изолатора е покрит с черни отлагания, сместа е била твърде богата. Ако черните отлагания имат мазен вид, тогава двигателят също е износен.

9. Ако върхът на изолатора е покрит със сиво или кафяво покритие, тогава сместа има нормален състав и двигателят най-вероятно е в добро състояние.

10. Когато купувате нови запалителни свещи, важно е те да са правилния тип за вашия автомобил.

11. Ако запалителната свещ има няколко електрода, тогава разстоянието между централния и всеки от страничните електроди не може да се регулира. Ако има само един страничен електрод, разстоянието между свещите може да се регулира. Ако междината е твърде голяма или твърде малка, дължината и силата на искрата може да не са достатъчни за надеждно запалване на сместа. Разстоянието трябва да се регулира според препоръките на производителя (фиг. 19.11).





12. За да регулирате разстоянието в свещ с един страничен електрод, първо го измерете (фиг. 19.12). След това огънете страничния електрод, докато се постигне необходимата междина. Никога не огъвайте централния електрод - в този случай изолаторът почти неизбежно ще се спука и запалителната свещ може да бъде изхвърлена. Когато се използва плосък щуп, луфтът се счита за правилно регулиран, ако щупът преминава през него с известно триене.



13. Можете да използвате специален инструмент, за да регулирате пролуките на свещите. Този инструмент може да бъде закупен в магазини за свързани стоки.

14. Преди да монтирате нови запалителни свещи в двигателя, уверете се, че резбовите краища на външните краища на свещите са здраво затегнати. Почистете външните повърхности на запалителната свещ, включително нейните резби, от мръсотия и защитна грес. Понякога може да е трудно да започнете да завинтвате запалителната свещ, така че резбите на свещта да паснат в отвора с резба в главата на цилиндъра без изкривяване. За да избегнете повреда на резбите, поставете парче маркуч с подходящ диаметър върху външния изолатор на запалителната свещ (виж съветите на Хейнс).





15. Отстранете гумената тръба (ако сте го използвали) и затегнете запалителната свещ с динамометричен ключ, като я настроите на въртящия момент, посочен в техническите данни. Направете същото и с останалите свещи.

16. Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи и монтирайте бобината на запалването на място (ако е бил премахнат).

Двигател N42

17. Свещите се намират под бобините за запалване от дясната страна на главата на цилиндъра.

18. Отстранете бобините на запалването, както е описано в глава 5Б.

19. Изпълнете действията, посочени в параграфи. 5-15 от този параграф.

20. Монтирайте запалителните бобини на място.

6-цилиндров двигател

21. Свещите се намират под запалителните бобини в централната част на главата на цилиндъра.



22. Свалете запалителните бобини, както е описано в глава 5Б.

23. Отстранете мръсотията от местата на запалителната бобина с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотията в цилиндрите.

24. Отстранете свещите с помощта на специален ключ за свещи или гаечен ключ с висока глава (виж фиг. 19.8). Не накланяйте ключа, за да не счупите изолатора на запалителната свещ.

25. Изпълнете действията, описани в параграфи. 7-15 от този параграф.

26. Инсталирайте бобините за запалване (вижте глава 5B).