Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главная
  • БМВ 3 серия
  • E46
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания

            0

Общие сведения



1. Правильная работа свечей зажигания жизненно важна для работы двигателя и развиваемой им мощности. Очевидно, что свечи должны соответствовать двигателю (рекомендуемый тип свечей указан в начале этой главы). Если используются свечи этого типа, и двигатель находится в хорошем состоянии, свечи не требуют внимания вплоть до их плановой замены. Очистка свечей требуется очень редко. Не следует начинать очистку свечей, не имея для этого специальных инструментов, поскольку без таких инструментов свечу легко повредить.

Двигатель M43TU



2. Свечи расположены с правой стороны головки цилиндров.

3. Для облегчения доступа к свечам, выверните болты крепления катушки зажигания и сдвиньте катушку в сторону (при необходимости, обратитесь за подробностями к главе 5Б).

4. Если высоковольтные провода не имеют нумерации, пометьте их сами цифрами от 1 до 4 в соответствии с номерами цилиндров (нумерация цилиндров начинается со стороны цепи привода механизма газораспределения). Стяните наконечники высоковольтных проводов со свечей. Не тяните за провод, тяните только за резиновый изолятор (рис. 19.4).



5. Перед выворачиванием свечей очистите их гнезда от грязи щеткой, пылесосом или сжатым воздухом, чтобы эта грязь не попала в цилиндры.


6. Выверните свечи специальным свечным ключом или торцевым ключом с высокой головкой (рис. 19.6). При выворачивании свечи держите ключ без перекоса, иначе можно повредить керамический изолятор. Когда все свечи будут вывернуты, осмотрите их следующим образом.



7. Осмотр свечей позволяет очень многое узнать о состоянии двигателя. Если кончик изолятора чистый и белый, без всякого налета. значит двигатель работает на обедненной смеси, либо свеча перегревается (горячая свеча хуже передает тепло от электродов, чем холодная).

8. Если кончик изолятора покрыт отложениями черного цвета, значит смесь была слишком богатой. Если черные отложения имеют маслянистый вид, значит двигатель к тому же еще и изношен.

9. Если кончик изолятора покрыт серым или коричневым напетом, значит смесь имеет нормальный состав, а двигатель, скорее всего, в хорошем состоянии.

10. При покупке новых свечей важно, чтобы их тип соответствовал Вашему автомобилю.

11. Если свеча имеет несколько электродов, то зазор между центральным и каждым из боковых электродов отрегулировать невозможно. Если боковой электрод только один, то искровой зазор свечи можно регулировать. Если зазор слишком велик, или слишком мал, то длина и мощность искры может оказаться недостаточной для надежного воспламенения смеси. Зазор следует отрегулировать в соответствии с рекомендациями изготовителя (рис. 19.11).




12. Для регулировки зазора в свече с одним боковым электродом, сначала измерьте его (рис. 19.12). Затем подгибайте боковой электрод, пока не будет достигнут требуемый зазор. Никогда не подгибайте центральный электрод - в этом случае почти неизбежно треснет изолятор и свечу можно будет выбросить. При использовании плоского щупа зазор считается правильно отрегулированным, если щуп проходит в нем с некоторым трением.



13. Можно воспользоваться специальным инструментом для регулировки зазоров свечей. Такой инструмент можно приобрести в магазинах сопутствующих товаров.

14. Перед установкой новых свечей в двигатель, убедитесь в том, что резьбовые наконечники на наружных торцах свечей надежно затянуты. Очистите наружные поверхности свечи, в том числе ее резьбу от грязи и защитной смазки. Иногда бывает трудно начать вворачивание свечи так, чтобы резьба свечи вошла без перекоса в резьбовое отверстие головки цилиндров. Чтобы не повредить резьбу, наденьте на наружный изолятор свечи кусок шланга подходящего диаметра (см. Haynes советует).




Часто бывает трудно ввернуть свечу без перекоса. Во избежание нежелательных последствий такого перекоса наденьте на изолятор кусок резинового или пластикового шланга с внутренним диаметром 8 мм. Гибкий шланг работает как карданный шарнир, помогая направить резьбу свечи в резьбовое отверстие. При перекосе резьб шланг просто проскользнет по корпусу свечи и не даст сорвать резьбу.


15. Снимите резиновую трубку (если Вы ею воспользовались) и затяните свечу динамометрическим ключом, настроив его на момент, регламентированный Техническими данными. С остальными свечами поступите таким же образом.

16. Подсоедините к свечам высоковольтные провода и установите на место катушку зажигания (если она была снята).

Двигатель N42



17. Свечи находятся под катушками зажигания на правой стороне головки цилиндров.

18. Снимите катушки зажигания, как указано в главе 5Б.

19. Выполните действия, указанные в п.п. 5-15 этого параграфа.

20. Установите на место катушки зажигания.

6-цилиндровый двигатель



21. Свечи находятся под катушками зажигания в центральной части головки цилиндров.

22. Снимите катушки зажигания, как указано в главе 5Б.


23. Удалите грязь из гнезд катушек зажигания щеткой, пылесосом или сжатым воздухом, чтобы эта грязь не попала в цилиндры.

24. Выверните свечи специальным свечным ключом, или торцевым ключом с высокой головкой (см. рис. 19.8). Не перекосите ключ, чтобы не сломать изолятор свечи.

25. Выполните действия, описанные в п.п. 7-15 этого параграфа.

26. Установите на место катушки зажигания (см. главу 5Б).

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Техническое обслуживание
Следующие статьи

Дорожная проверка
Проверка системы управления двигателем
Проверка омывателей ветрового стекла и фар
Проверка световых лучей передних фар
Замена салонного фильтра
Смазка петель и замков
Замена воздушного фильтра
Проверка чехлов ведущих валов
Проверка колодок ручного тормоза
Замена топливного фильтра (каждое второе обслуживание)
Замена тормозной жидкости (каждые два года)
Замена охлаждающей жидкости (каждые 4 года)


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка и замена свечей зажигания BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка и замена свечей зажигания BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Замена свечей зажигания (бензиновые двигатели) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена свечей зажигания BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка и замена свечей зажигания BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 22 + 44 =

       





BMW E46 (1998-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска передняя и задняя
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и зарядки
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатель М10/М20
  • Двигатель M40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2025 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54