Înlocuirea bujiilor (BMW 3 Series E46)

Informații generale

1. Funcționarea corectă a bujiilor este vitală pentru performanța motorului și puterea de ieșire. Evident, bujiile trebuie să se potrivească cu motorul (tipul recomandat de bujii este enumerat la începutul acestui capitol). Daca se foloseste acest tip de bujie si motorul este in stare buna, bujiile nu vor necesita nici o atentie pana nu sunt inlocuite la ora programata. Curățarea bujiilor este necesară foarte rar. Nu ar trebui să începeți curățarea bujiilor fără a avea unelte speciale pentru aceasta, deoarece fără astfel de unelte bujia poate fi ușor deteriorată.

Motor M43TU

2. Bujiile sunt situate pe partea dreaptă a chiulasei.

3. Pentru a facilita accesul la bujii, scoateți șuruburile de fixare a bobinei de aprindere și mutați bobina în lateral (dacă este necesar, consultați capitolul 5B).

4. Dacă firele de înaltă tensiune nu sunt numerotate, marcați-le singur cu numere de la 1 la 4 în conformitate cu numerele cilindrului (numerotarea cilindrilor începe din partea lanțului de distribuție). Trageți capetele firelor de înaltă tensiune de pe bujii. Nu trageți de sârmă, trageți doar de izolatorul de cauciuc (Fig. 19.4).



5. Înainte de a scoate bujiile, curățați prizele acestora de murdărie cu o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindri.



6. Scoateți bujiile folosind o cheie specială pentru bujii sau o cheie cu cap înalt (Fig. 19.6). Când scoateți bujia, țineți cheia dreaptă, altfel puteți deteriora izolatorul ceramic. Odată ce toate bujiile au fost îndepărtate, inspectați-le după cum urmează.



7. Inspecția bujiilor vă permite să aflați multe despre starea motorului. Dacă vârful izolatorului este curat și alb, fără niciun strat. aceasta înseamnă că motorul funcționează cu un amestec slab sau bujia se supraîncălzi (o bujie fierbinte transferă căldura de la electrozi mai rău decât una rece).

8. Dacă vârful izolatorului este acoperit cu depuneri negre, amestecul a fost prea bogat. Dacă depunerile negre au un aspect uleios, atunci motorul este și el uzat.

9. Dacă vârful izolatorului este acoperit cu un strat gri sau maro, atunci amestecul are o compoziție normală, iar motorul este cel mai probabil în stare bună.

10. Atunci când cumpărați bujii noi, este important ca acestea să fie de tipul corect pentru vehiculul dumneavoastră.

11. Dacă bujia are mai mulți electrozi, atunci distanța dintre electrodul central și fiecare dintre electrozii laterali nu poate fi reglată. Dacă există un singur electrod lateral, distanța bujiilor poate fi reglată. Dacă decalajul este prea mare sau prea mic, lungimea și puterea scânteii pot să nu fie suficiente pentru a aprinde amestecul în mod fiabil. Distanța trebuie ajustată conform recomandărilor producătorului (figura 19.11).





12. Pentru a regla distanța dintr-o bujie cu un electrod lateral, mai întâi măsurați-o (figura 19.12). Apoi îndoiți electrodul lateral până când se obține spațiul necesar. Nu îndoiți niciodată electrodul central - în acest caz, izolatorul se va crăpa aproape inevitabil și bujia poate fi aruncată. Când se utilizează un ecartament plat, distanța este considerată a fi reglată corect dacă ecartamentul trece prin el cu o oarecare frecare.



13. Puteți utiliza un instrument special pentru a regla distanța bujiilor. Acest instrument poate fi achiziționat de la magazinele conexe.

14. Înainte de a instala bujii noi în motor, asigurați-vă că capetele filetate de la capetele exterioare ale bujiilor sunt bine strânse. Curățați suprafețele exterioare ale bujiei, inclusiv filetele acesteia, de murdărie și grăsime de protecție. Uneori poate fi dificil să începeți să înșurubați bujia, astfel încât filetele bujiilor să se potrivească în orificiul filetat din chiulasa fără denaturare. Pentru a evita deteriorarea filetelor, așezați o bucată de furtun cu un diametru adecvat pe izolatorul exterior al bujiei (vezi sfătuiește Haynes).





15. Scoateți tubul de cauciuc (daca l-ai folosit) și strângeți bujia cu o cheie dinamometrică, setând-o la cuplul specificat în Datele tehnice. Faceți același lucru cu lumânările rămase.

16. Conectați firele de înaltă tensiune la bujii și instalați bobina de aprindere la loc (dacă a fost îndepărtat).

Motor N42

17. Bujiile sunt situate sub bobinele de aprindere din partea dreaptă a chiulasei.

18. Scoateți bobinele de aprindere așa cum este descris în capitolul 5B.

19. Efectuați acțiunile specificate în paragrafe. 5-15 din prezentul alineat.

20. Montați bobinele de aprindere la locul lor.

motor cu 6 cilindri

21. Bujiile sunt amplasate sub bobinele de aprindere în partea centrală a chiulasei.



22. Scoateți bobinele de aprindere așa cum este descris în capitolul 5B.

23. Îndepărtați murdăria de pe scaunele bobinei de aprindere cu o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindri.

24. Scoateți bujiile folosind o cheie specială pentru bujii sau o cheie tubulară cu cap înalt (vezi fig. 19.8). Nu înclinați cheia pentru a evita ruperea izolatorului bujiilor.

25. Efectuați acțiunile descrise în paragrafe. 7-15 din prezentul alineat.

26. Instalați bobinele de aprindere (vezi capitolul 5B).

(Articolul original se află pe: «bmwman.ru»)