Motor cu 4 cilindri
1. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi capitolul 4A).
2. Filtrul de combustibil este situat pe partea de jos a mașinii (orez. 23.2).
3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi sigure. Scoateți apărătorul de noroi de sub transmisie (în cazul în care există).
4. Strângeți furtunurile filtrului pentru a minimiza pierderile de combustibil la scoaterea filtrului. Rețineți că la N42 regulatorul de presiune este amplasat în filtrul de combustibil, astfel încât furtunul de vid de la galeria de admisie este atașat la acesta.
5. Puneți un recipient adecvat sub filtru, deoarece combustibilul se va scurge din el când este îndepărtat. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile din filtru (orez. 23.5, a, b).
6. Slăbiți piulița de fixare care fixează filtrul pe corp și trageți filtrul (orez. 23.6). Vă rugăm să rețineți că la motorul N42, regulatorul de presiune a combustibilului este încorporat în filtru și nu poate fi separat.
7. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Acordați atenție săgeții de pe peretele filtrului. Săgeata trebuie să indice în direcția fluxului de combustibil, adică la motor.
Motor cu 6 cilindri
8. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi capitolul 4A).
9. Filtrul de combustibil este situat pe un suport fixat pe șasiu, lângă transmisie (vezi fig. 23.2).
10. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi sigure. Scoateți apărătorul de noroi de sub transmisie.
11. La modelele cu motor M54, scoateți capacul ansamblului filtrului cu regulatorul de presiune.
12. La toate modelele, observați legătura furtunurilor, apoi prindeți-le. Slăbiți clemele de furtun și deconectați furtunurile de la filtru. Pregătește-te ca combustibilul să se reverse din filtru.
13. La modelele cu motor M54, deconectați furtunul de vacuum de la regulatorul de presiune (vezi fig. 23.5, b).
14. La toate modelele, slăbiți piulița sau șurubul care fixează filtrul și trageți filtrul de sub mașină.
15. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. Acordați atenție săgeții de pe peretele filtrului. Săgeata trebuie să indice în direcția fluxului de combustibil, adică la motor. În cele din urmă, presurizați sistemul de combustibil așa cum este descris în Secțiunea 4A.