Atenţie! Lăsați motorul să se răcească înainte de a începe această lucrare. Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale corpului. Spălați imediat lichidul vărsat cu multă apă. Nu lăsați antigelul pe podea într-un recipient deschis.
1. Cu motorul rece, înfășurați o cârpă groasă în jurul capacului vasului de expansiune și rotiți capacul în sens invers acelor de ceasornic. Se aude un șuierat - presiunile din sistemul de răcire se egalizează cu presiunea atmosferică. Când șuieratul încetează, rotiți ștecherul până la capăt și scoateți-l.
2. Scoateți șurubul de purjare a aerului de la racordul furtunului de deasupra rezervorului de expansiune. La unele modele, șurubul de aerisire este situat lângă capacul filtrului de ulei (orez. 25.2, a, b).
3. Scoateți protecția carterului de sub motor (orez. 25.3).
4. Așezați recipientele sub dopul de scurgere al radiatorului și sub rezervorul de expansiune. Slăbiți dopurile de scurgere și lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient (orez. 25.4, a, b).
5. Pentru a goli complet lichidul, deșurubați și dopul de scurgere din partea dreaptă a blocului cilindrilor și lăsați lichidul rămas să se scurgă într-un recipient. Motorul N42 cu 4 cilindri are un al doilea dop de golire pe partea stângă a blocului cilindrilor (orez. 25.5.a, b).
6. Dacă lichidul a fost drenat nu pentru înlocuire, ci dintr-un alt motiv, acesta poate fi folosit din nou dacă are mai puțin de doi ani (deși nu este recomandat).
7. Când tot lichidul s-a scurs, strângeți șuruburile de purjare a aerului, înlocuiți șaibele de etanșare de pe dopurile blocului cilindrului și înșurubați dopurile.
Spălarea sistemului de răcire
8. Dacă lichidul de răcire nu a fost schimbat pentru o perioadă lungă de timp sau dacă este diluat cu apă, atunci în timp sistemul de răcire își poate pierde eficacitatea pe măsură ce canalele sistemului devin corodate, nămol și depuneri. Eficiența sistemului de răcire poate fi restabilită prin spălare.
9. Radiatorul trebuie spălat separat de motor pentru a preveni contaminarea excesivă.
Spălarea radiatorului
10. Pentru a spăla radiatorul, deconectați furtunurile superioare și inferioare de la acesta, precum și toate celelalte furtunuri, dacă există (vezi capitolul 3).
11. Introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus al radiatorului și porniți apa astfel încât apa să circule prin calorifer. Continuați spălarea până când curge apă curată din duza inferioară.
12. Dacă, după un timp suficient, apa care iese încă nu este curată, clătiți radiatorul cu un detergent neutru destinat sistemelor de răcire. Urmați instrucțiunile producătorului de detergent. Dacă radiatorul este foarte murdar, spălați-l în direcția opusă introducând furtunul în racordul inferior.
Spălarea motorului
13. Înainte de a spăla motorul, scoateți termostatul din acesta, așa cum este indicat în capitolul 3, apoi reinstalați temporar capacul termostatului.
14. Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator. Introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus al radiatorului și deschideți apa.
Spălați motorul până când apa curată curge din furtunul inferior al radiatorului.
15. Când spălarea este completă, înlocuiți termostatul și conectați furtunurile (vezi capitolul 3).
Umplerea sistemului de răcire
16. Înainte de a umple sistemul de răcire, verificați dacă toate furtunurile și clemele sunt la locul lor și în stare bună. Verificați dacă clemele sunt bine strânse și dacă dopurile de scurgere ale radiatorului și blocului cilindrului sunt înșurubate. Rețineți că antigelul trebuie folosit tot timpul anului. și nu numai pe vreme rece, deoarece aditivii conținuti în acesta previn coroziunea suprafețelor interne ale mantalei de apă a motorului.
17. Slăbiți șuruburile pentru a evacua aerul din sistemul de răcire (ohm. orez. 25.2, a, b).
18. Porniți contactul și setați controlul încălzitorului pe poziția de temperatură maximă și viteza ventilatorului pe poziția minimă. Aceasta va deschide supapa încălzitorului.
19. Scoateți capacul rezervorului de expansiune. Turnați încet lichidul de răcire în rezervor pentru a evita buzunarele de aer.
20. Când schimbați lichidul, turnați mai întâi câțiva litri de apă în sistem, apoi adăugați cantitatea necesară de antigel pur. Aduceți cantitatea de lichid la nivelul necesar umplând sistemul cu apă curată.
21. Când lichidul curge de sub șuruburile de aerisire fără bule de aer, înșurubați și strângeți bine șuruburile.
22. Când nivelul lichidului din rezervorul de expansiune începe să crească, strângeți și eliberați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului pentru a împinge toate pungile de aer din sistem. Dacă după această operație nivelul lichidului din rezervor a scăzut, aduceți-l la marcajul MAX și strângeți dopul vasului de expansiune.
23. Porniți motorul, încălziți-vă la temperatura de funcționare, apoi opriți și lăsați să se răcească.
24. Cu motorul pornit, verificați toate zonele afectate pentru scurgeri. Cu motorul rece, verificați nivelul lichidului din vasul de expansiune și completați dacă este necesar. Vă atragem atenția asupra acestui lucru. că marcajele de nivel corespund unui motor rece. Dacă rezervorul de expansiune trebuie să fie deschis când motorul este încă cald, acoperiți capacul rezervorului cu o cârpă groasă pentru a preveni opărirea din cauza aburului care iese din rezervor. Deșurubați puțin dopul până când apare un șuierat și lăsați presiunea din interiorul sistemului de răcire să se egaleze cu presiunea atmosferică. Când șuieratul se oprește, deșurubați dopul până la capăt.
Lichidul de răcire
25. Lichidul de răcire trebuie schimbat la intervale regulate. Acest lucru trebuie făcut deoarece antigelul conținut în acesta își pierde proprietățile de protecție în timp și coroziunea poate începe în mantaua de apă a motorului.
26. Utilizați un antigel pe bază de etilenglicol pentru a pregăti lichidul de răcire, care este cel mai potrivit pentru sistemele de răcire cu mai multe metale. Capacitatea sistemului de răcire și compoziția procentuală a lichidului de răcire sunt date în Date tehnice de la începutul acestui capitol.
27. Înainte de a umple sistemul cu lichid de răcire proaspăt, lichidul de răcire vechi trebuie golit complet și sistemul de răcire spălat. În același timp, ar trebui să verificați starea tuturor furtunurilor sistemului de răcire și fiabilitatea fixării lor cu cleme.
28. După înlocuirea lichidului de răcire, atașați vasul de expansiune o placă cu data umplerii, tipul și concentrația antigelului. Până la următoarea înlocuire, în sistem trebuie adăugat doar același lichid.
29. Nu utilizați niciodată antigel pentru a reumple rezervorul de spălare a parbrizului, deoarece antigelul va deteriora culoarea caroseriei. Pentru mașină de spălat există aditivi speciali.