Înlocuirea lichidului de răcire (la fiecare 4 ani) (BMW 3 Series E46)

Atenţie! Lăsați motorul să se răcească înainte de a începe această lucrare. Evitați contactul antigelului cu pielea sau suprafețele vopsite ale caroseriei vehiculului. Spălați imediat orice lichid vărsat cu multă apă. Nu lăsați antigelul pe podea într-un recipient deschis.

1. Când motorul s-a răcit, înfășurați o cârpă groasă în jurul capacului rezervorului de expansiune și rotiți capacul în sens invers acelor de ceasornic. Veți auzi un șuierat - presiunea din sistemul de răcire se egalizează cu presiunea atmosferică. Când șuieratul încetează, rotiți ștecherul până la capăt și scoateți-l.

2. Scoateți șurubul de purjare a aerului de la racordul furtunului de deasupra rezervorului de expansiune. La unele modele, șurubul de aerisire este situat lângă capacul filtrului de ulei (figura 25.2,a,b).





3. Scoateți apărătoarea carterului de sub motor (Fig. 25.3).





4. Așezați recipientele sub dopul de scurgere al radiatorului și sub rezervorul de expansiune. Deșurubați dopurile de scurgere și lăsați lichidul să se scurgă în recipiente (figura 25.4,a,b).





5. Pentru a goli complet lichidul, deșurubați și dopul de scurgere din partea dreaptă a blocului cilindrilor și lăsați lichidul rămas să se scurgă într-un recipient. La motorul N42 cu 4 cilindri există un al doilea dop de golire pe partea stângă a blocului cilindrilor (figura 25.5.a, b).







6. Dacă lichidul a fost drenat dintr-un alt motiv decât înlocuirea, acesta poate fi reutilizat dacă are mai puțin de doi ani (deși acest lucru nu este recomandat).

7. Când tot lichidul s-a scurs, strângeți șuruburile de purjare a aerului, înlocuiți șaibele de etanșare de pe dopurile blocului cilindrului și înșurubați dopurile.

Spălarea sistemului de răcire

8. Dacă lichidul de răcire nu a fost schimbat pentru o perioadă lungă de timp sau dacă este diluat cu apă, atunci, în timp, sistemul de răcire își poate pierde eficiența pe măsură ce canalele sistemului devin acoperite cu coroziune, sedimente și depuneri. Eficiența sistemului de răcire poate fi restabilită prin spălare.

9. Radiatorul trebuie spălat separat de motor pentru a evita contaminarea inutilă.

Spălarea radiatorului

10. Pentru a spăla radiatorul, deconectați furtunurile superioare și inferioare de la acesta, precum și toate celelalte furtunuri, dacă există (vezi capitolul 3).

11. Introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus al radiatorului și porniți apa, astfel încât apa să circule prin calorifer. Continuați spălarea până când apa curată curge din ieșirea de jos.

12. Dacă după un timp suficient apa care iese tot nu devine limpede, clătiți radiatorul folosind un detergent neutru destinat sistemelor de răcire. Urmați instrucțiunile producătorului de detergent. Dacă radiatorul este foarte murdar, spălați-l în direcția opusă introducând un furtun în conducta inferioară.

Spălarea motorului

13. Înainte de a spăla motorul, scoateți termostatul din acesta așa cum este indicat în capitolul 3, apoi instalați temporar capacul termostatului înapoi.

14. Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator. Introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus al radiatorului și porniți apa.

Spălați motorul până când curge apă curată din furtunul inferior al radiatorului.

15. După ce spălarea este completă, reinstalați termostatul și conectați furtunurile (vezi capitolul 3).

Umplerea sistemului de răcire

16. Înainte de a umple sistemul de răcire, verificați dacă toate furtunurile și clemele sunt la locul lor și în stare bună. Verificați dacă clemele sunt bine strânse și dacă dopurile de golire a radiatorului și a blocului cilindrului sunt înșurubate. Rețineți că antigelul trebuie folosit pe tot parcursul anului. și nu numai pe vreme rece, deoarece aditivii pe care îi conține previn coroziunea suprafețelor interne ale mantalei de apă a motorului.



17. Slăbiți șuruburile pentru a evacua aerul din sistemul de răcire (om. figura 25.2,a,b).

18. Puneți contactul și setați controlul încălzitorului pe poziția de temperatură maximă și turația ventilatorului pe poziția minimă. Aceasta va deschide supapa încălzitorului.

19. Scoateți capacul rezervorului de expansiune. Turnați încet lichid de răcire în rezervor pentru a evita blocajele de aer.

20. Când înlocuiți lichidul, turnați mai întâi câțiva litri de apă în sistem, apoi adăugați cantitatea necesară de antigel curat. Aduceți cantitatea de lichid la nivelul necesar, turnând din nou apă curată în sistem.

21. Când lichid fără bule de aer curge de sub șuruburile de aerisire, strângeți și strângeți bine șuruburile.

22. Când nivelul lichidului din rezervorul de expansiune începe să crească, strângeți și eliberați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului pentru a împinge toate pungile de aer din sistem. Dacă după această operație nivelul lichidului din rezervor a scăzut, aduceți-l până la marcajul MAX și strângeți capacul rezervorului de expansiune.

23. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare, apoi opriți-l și lăsați-l să se răcească.

24. Cu motorul pornit, verificați toate zonele afectate pentru scurgeri. Când motorul s-a răcit, verificați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, adăugați lichid. Dorim să vă atragem atenția asupra următoarelor. că marcajele de nivel corespund unui motor rece. Dacă rezervorul de expansiune trebuie deschis în timp ce motorul este încă fierbinte, acoperiți capacul rezervorului cu o cârpă groasă pentru a evita opărirea de abur care iese din rezervor. Slăbiți ușor ștecherul până când apare un șuierat și lăsați presiunea din interiorul sistemului de răcire să se egaleze cu presiunea atmosferică. Când șuieratul se oprește, deșurubați complet capacul.

Lichidul de răcire

25. Lichidul de răcire trebuie schimbat la intervale specificate. Acest lucru trebuie făcut deoarece antigelul inclus în compoziția sa își pierde proprietățile de protecție în timp și coroziunea poate începe în mantaua de apă a motorului.

26. Pentru a pregăti lichidul de răcire, utilizați antigel pe bază de etilenglicol, care este cel mai potrivit pentru utilizarea într-un sistem de răcire realizat din diferite metale. Capacitatea sistemului de răcire și compoziția procentuală a lichidului de răcire sunt date în Datele tehnice de la începutul acestui capitol.

27. Înainte de a umple sistemul cu lichid de răcire proaspăt, lichidul vechi trebuie golit complet și sistemul de răcire spălat. În același timp, ar trebui să verificați starea tuturor furtunurilor sistemului de răcire și fiabilitatea fixării lor cu cleme.

28. După înlocuirea lichidului de răcire, atașați vasul de expansiune o placă cu data umplerii, tipul și concentrația antigelului. Până la următoarea înlocuire, în sistem trebuie adăugat doar același lichid.

29. Nu utilizați niciodată antigel pentru a umple rezervorul de spălare a parbrizului, deoarece antigelul va deteriora vopseaua caroseriei. Există aditivi speciali pentru spălatoarele de parbriz.