Смяна на охлаждащата течност (на всеки 4 години) (BMW 3 Series E46)

Внимание! Оставете двигателя да се охлади, преди да започнете тази работа. Избягвайте контакт на антифриза с кожата или боядисаните повърхности на купето на автомобила. Незабавно отмийте всяка разлята течност обилно с вода. Не оставяйте антифриз на пода в отворен съд.

1. Когато двигателят се охлади, увийте дебела кърпа около капачката на разширителния съд и завъртете капачката обратно на часовниковата стрелка. Ще чуете свистене - налягането в охладителната система се изравнява с атмосферното. Когато съскането спре, завъртете щепсела докрай и го извадете.

2. Отстранете винта за обезвъздушаване от връзката на маркуча над разширителния съд. При някои модели винтът за обезвъздушаване се намира до капака на масления филтър (фиг. 25.2, а, б).





3. Свалете предпазителя на картера отдолу на двигателя (фиг. 25.3).





4. Поставете контейнери под пробката за източване на радиатора и под разширителния съд. Развийте пробките за източване и оставете течността да изтече в контейнерите (фиг. 25.4, а, б).





5. За да източите напълно течността, развийте и пробката за източване от дясната страна на цилиндровия блок и оставете останалата течност да изтече в контейнер. При 4-цилиндровия двигател N42 има втора пробка за източване от лявата страна на цилиндровия блок (фиг. 25.5.а, б).







6. Ако течността е била източена по причина, различна от смяна, тя може да се използва повторно, ако е на по-малко от две години (въпреки че това не се препоръчва).

7. Когато цялата течност се източи, затегнете винтовете за обезвъздушаване, сменете уплътнителните шайби на пробките на цилиндровия блок и завийте пробките.

Промиване на охладителната система

8. Ако охлаждащата течност не е била сменяна дълго време или ако е разредена с вода, тогава с течение на времето охладителната система може да загуби ефективността си, тъй като каналите на системата се покриват с корозия, утайки и отлагания. Ефективността на охладителната система може да се възстанови чрез промиване.

9. Радиаторът трябва да се промива отделно от двигателя, за да се избегне ненужно замърсяване.

Промиване на радиатора

10. За да промиете радиатора, изключете горния и долния маркуч от него, както и всички други маркучи, ако има такива (вижте глава 3).

11. Поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора и включете водата, така че водата да циркулира през радиатора. Продължете да промивате, докато от долния изход потече чиста вода.

12. Ако след достатъчно време изходящата вода все още не стане бистра, промийте радиатора с неутрален препарат, предназначен за охладителни системи. Следвайте инструкциите на производителя на перилния препарат. Ако радиаторът е много замърсен, промийте го в обратна посока, като поставите маркуч в долната тръба.

Промиване на двигателя

13. Преди да промиете двигателя, отстранете термостата от него, както е посочено в глава 3, след което временно поставете обратно капака на термостата.

14. Откачете горния и долния маркуч от радиатора. Поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора и включете водата.

Промийте двигателя, докато от долния маркуч на радиатора потече чиста вода.

15. След като промиването приключи, поставете отново термостата и свържете маркучите (вижте глава 3).

Пълнене на охладителната система

16. Преди да напълните охладителната система, проверете дали всички маркучи и скоби са на място и в добро състояние. Проверете дали скобите са здраво затегнати и дали пробките за източване на радиатора и цилиндровия блок са завинтени на място. Имайте предвид, че антифризът трябва да се използва целогодишно. и не само при студено време, тъй като съдържащите се в него добавки предотвратяват корозията на вътрешните повърхности на водната риза на двигателя.



17. Разхлабете винтовете, за да изпуснете въздух от охладителната система (ом. фиг. 25.2, а, б).

18. Включете запалването и поставете контрола на нагревателя на максимална температура и скоростта на вентилатора на минимална позиция. Това ще отвори вентила на нагревателя.

19. Отстранете капачката на разширителния съд. Налейте охлаждащата течност в резервоара бавно, за да избегнете въздушни кичури.

20. Когато сменяте течността, първо налейте няколко литра вода в системата и след това добавете необходимото количество чист антифриз. Доведете количеството течност до необходимото ниво, като отново налеете чиста вода в системата.

21. Когато течност без въздушни мехурчета потече изпод обезвъздушителните винтове, затегнете и затегнете винтовете здраво.

22. Когато нивото на течността в разширителния съд започне да се покачва, стиснете и освободете горния и долния маркуч на радиатора, за да изтласкате всички въздушни джобове от системата. Ако след тази операция нивото на течността в резервоара е спаднало, доведете го до маркировката MAX и затегнете капачката на разширителния съд.

23. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура, след това го изключете и го оставете да изстине.

24. При работещ двигател проверете всички засегнати зони за течове. Когато двигателят се охлади, проверете нивото на течността в разширителния съд и, ако е необходимо, добавете течност. Обръщаме внимание на следното. че отметките за ниво съответстват на студен двигател. Ако разширителният съд трябва да се отвори, докато двигателят е все още горещ, покрийте капачката на резервоара с плътна кърпа, за да избегнете изгаряне от парата, излизаща от резервоара. Разхлабете леко щепсела, докато се появи съскащ звук и оставете налягането вътре в охладителната система да се изравни с атмосферното. Когато съскането спре, развийте напълно капачката.

Охлаждаща течност

25. Охлаждащата течност трябва да се сменя на определени интервали. Това трябва да се направи, тъй като антифризът, включен в състава му, губи защитните си свойства с течение на времето и може да започне корозия във водната риза на двигателя.

26. За да подготвите охлаждащата течност, използвайте антифриз на основата на етиленгликол, който е най-подходящ за използване в охладителна система, изработена от различни метали. Капацитетът на охладителната система и процентният състав на охлаждащата течност са дадени в техническите данни в началото на тази глава.

27. Преди да напълните системата с нова охладителна течност, старата течност трябва да се източи напълно и охладителната система да се промие. В същото време трябва да проверите състоянието на всички маркучи на охладителната система и надеждността на тяхното закрепване със скоби.

28. След смяна на охлаждащата течност, прикрепете табела към разширителния съд с датата на пълнене, вида и концентрацията на антифриза. До следващата подмяна в системата трябва да се добавя само същата течност.

29. Никога не използвайте антифриз за пълнене на резервоара за миене на предното стъкло, тъй като антифризът ще повреди боята на купето на автомобила. Има специални добавки за миене на предното стъкло.