Смяна на охлаждащата течност (BMW 5 Series E39)

Като част от поддръжката е необходимо охлаждащата течност да се сменя на всеки 3 години. Това изисква следния инструмент:

• Крик и опорни кончета.
• Голяма шлицева отвертка.
• Комплект пръстеновидни или торцови ключове.
• Контейнер за източване на охлаждащата течност.

За подмяна са необходими следните части:

• За да допълните нивото на охлаждащата течност, включително при топло време, използвайте само смес от мека, чиста вода и антифриз. За да предотвратите образуването на отлагания, най-добре е да използвате дестилирана вода. Използвайте само одобрени от BMW антифризи без нитрити и амоняк (разрешителното за експлоатация трябва да е на контейнера).

Забележка: За да можете да продължите пътуването, можете също, особено през лятото, да пиете чиста вода. След това обаче е необходимо концентрацията на антифриз в охлаждащата течност да се доведе до необходимото ниво възможно най-скоро.

• Дренажната пробка в цилиндровия блок изисква алуминиев О-пръстен с размер A14x18.

Обем за пълнене на охладителната система

Източване на охлаждащата течност

Използвайте превключвателя в купето, за да включите нагревателя на максимална мощност.



Първо завъртете капачката на охладителната система леко наляво, за да освободите излишното налягане. След това развийте напълно капака и го извадете.

Внимание: Не отваряйте капачката на разширителния съд, когато двигателят е горещ. Риск от изгаряне от пара! Охладителната система е под налягане! Отворете капачката само когато температурата на охлаждащата течност е под +60°C. Поставете кърпа върху капака, преди да го отворите.

Повдигнете колата отпред. Свалете долния капак на двигателното отделение.

Поставете чист съд под радиатора и разхлабете дренажната пробка "стрелка" от дъното на радиатора. За да развиете, използвайте голяма шлицова отвертка или монета.



Поставете контейнер под двигателя и развийте пробката за източване "стрелка" на блока на цилиндъра. Щепселът се намира директно под изпускателния колектор.



Източете напълно охлаждащата течност.

Внимание: Охлаждащата течност е отровна и не трябва да се изхвърля или изхвърля заедно с битовите отпадъци. Градските и областните администрации трябва да предоставят информация за местоположението на най-близкия пункт за събиране на специални отпадъци.

Поставете пробката за източване на цилиндровия блок с ново уплътнение и затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

Пробката за източване на радиатора се затяга лесно. За да направите това, поставете монета в слота на щепсела и затегнете здраво щепсела с ръка.

Пълнене на охладителната система

Напълнете разширителния резервоар до ръба с прясна охлаждаща течност.

Автомобили модели 520i, 523i, 528i



Отворете щепсела за обезвъздушаване "стрелка" в горната част на радиатора, до разширителния резервоар, и изчакайте, докато охлаждащата течност потече през отвора без въздушни мехурчета.



Развийте щепсела за обезвъздушаване "стрелка" на линията на охладителната течност в зоната на масления филтър и изчакайте, докато охлаждащата течност потече през отвора без въздушни мехурчета.



Затегнете пробките за обезвъздушаване и долейте нивото на охлаждащата течност в разширителния съд.

Модел 525tda: Въздухът се отстранява автоматично през горния маркуч към отделен разширителен съд, така че няма пробки за обезвъздушаване.

Затворете капачката на разширителния съд. Не загрявайте двигателя с отворена капачка на разширителния съд, т.к Това може да доведе до неизправност.

Стартирайте двигателя, поставете превключвателя на нагревателя в положение WARM и загрейте двигателя. Чрез резки натискания на педала на газта поддържайте скоростта на коляновия вал над 2500 об./мин. Въздухът, излизащ от охладителната система, води до падане на нивото на охлаждащата течност приблизително до маркировката за максимално ниво на разширителния съд.

Изключете запалването.

Внимание: Възможно е да се допълни недостатъчното ниво на охлаждащата течност само след като двигателят е охладен. В противен случай има опасност от изгаряне от пара при отваряне на капачката на разширителния съд!

Когато двигателят се охлади, долейте нивото на охлаждащата течност до маркировката MAX на разширителния съд, вижте фигурите в главата "Проверка на нивото на охлаждащата течност".

Отворете отново пробките за обезвъздушаване и се уверете, че охлаждащата течност изтича от отворите без въздушни мехурчета. Затворете капачката на радиатора и затегнете обезвъздушителните винтове.

Проверете за течове охладителната система, особено връзките на маркучите, както и пробките за източване и помпата на охлаждащата течност.

(Оригиналната публикация може да бъде намерена на портала: «BMWman»)