Не са необходими специални инструменти или резервни части за проверка на състоянието на колана.
Проверка на състоянието
Изключете запалването.
Маркирайте колана с тебеширена линия на ясно видимо място.
Бавно завъртете коляновия вал на двигателя със спирачки и проверете състоянието на поликлиновия ремък. Завъртане на коляновия вал на двигателя посочено тук.
Проверете поликлиновия ремък за следните повреди:
Следи от масло и грес.
Втвърдяване на материала на колана.
Износване на страничните повърхности на клиновете: клиновете са износени до заострено състояние "B", клиновете на новия колан имат трапецовидна форма в напречно сечение.
В основата на ребрата на колана се вижда връвта, изглеждаща като светли петна "С".
Напречни "D" пукнатини на гърба на колана.
Индивидуалните "E" ребра са излезли от основата на колана.
Ресни "F" от външната страна на колана.
Надлъжни пукнатини и скъсвания в нишките на корда "G" отстрани на колана.
Напречни "H" пукнатини на много ребра.
Фрактури на "J" ребра.
Индивидуални напречни пукнатини на "К" ребрата.
Отлагания на мръсотия и камъни между ребрата.
Гумени пелети в основата на ребрата.
Ако бъде открит един от тези няколко типа щети, тогава отново сменете ремъка.
Проверете поликлиновия ремък за втвърдяване и пукнатини. В противен случай поликлиновият ремък не изисква поддръжка. Няма нужда да затягате колана.
Можете да прочетете оригинала на уебсайта: «BMWman.ru»