Проверка и опъване на клинови ремъци. Смяна и опъване на ангренажен ремък (BMW 3 Series E36)

На четирицилиндровите двигатели, произведени от септември 1993 г., както и на всички шестцилиндрови двигатели, е монтиран оребрен клинов ремък. Този клиновиден ремък се самонатяга. Ако по време на проверката се установят дефекти, като следи от масло, порьозност, напречни разкъсвания, ремъкът се заменя.

Проверка на клиновидни ремъци, четирицилиндрови двигатели, произведени преди август 1993 г.

Необходим е специален инструмент:

• В сервизите на BMW клиновите ремъци се проверяват на специални инсталации. Ако няма специално оборудване, направете тест с пръст.

Необходими износващи се части:

• Клинови ремъци с подходящи размери. Препоръчително е да смените всички клинови ремъци наведнъж, дори ако само един от тях е износен. Размерите на клиновите ремъци са посочени в инструкцията за експлоатация.

Проверява се състоянието и опъването на клиновите ремъци на генератора, помпата на кормилното управление и компресора на климатика. Недостатъчното напрежение ще ускори износването или повредата на клиновия ремък. Ако напрежението е твърде голямо, лагерите в съответните възли може да се повредят.

*Клиновият ремък се сменя при: силно износване, протриване на страните, следи от масло, напукване, напречни скъсвания.

Проверете напрежението на всички клинови ремъци, а именно натиснете силно с пръст ремъка в средата между двете ролки, разположени на най-голямо разстояние. В този случай клиновият ремък трябва да се отклони от 5 до 10 mm.

За смяна на клиновия ремък на алтернатора вижте раздела "Двигател".



За смяна на клиновия ремък на помпата на кормилното управление вижте в съответния раздел.



За обтягане на клиновия ремък на компресора на климатика вижте в съответния раздел.

Модели 316t, 318f, произведени преди август 1993 г. (Двигател М40). Смяна на ангренажен ремък

Ангренажният ремък се сменя на всеки 80 000 км като част от графика за поддръжка на BMW от съображения за безопасност. Тъй като грешките при извършването на тази работа могат да доведат до сериозни повреди на двигателя, работата трябва да се извършва много внимателно. За смяна на зъбния ремък на алтернатора вижте раздела "Двигател".

[Оригиналната публикация може да бъде намерена на портала «BMWman.ru»]