- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E36
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Праверка і нацяжэнне Клінава рамянёў. Замена і нацяжэнне зубчастага рамяня
Праверка і нацяжэнне Клінава рамянёў. Замена і нацяжэнне зубчастага рамяня (BMW 3 Series E36)
На чатырохцыліндравых рухавіках выпуску з верасня 1993 г., а таксама на ўсіх шасціцыліндравых рухавіках усталёўваецца Клінава рабрысты рамень. Гэты Клінава рабрысты рамень нацягваецца сам. Калі пры праверцы выяўляюцца дэфекты, напрыклад сляды алею, сітаватасць, папярочныя парывы, вырабляецца замена клінавага рабрыстага рамяня.
Патрэбны спецыяльны інструмент:
Патрэбныя дэталі, якія зношваюцца:
Правяраецца стан і нацяжэнне кліновых рамянёў генератара, помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, а таксама кампрэсара кандыцыянера. Недастатковае нацяжэнне паскарае знос або выйсце са строю клінавага рамяня. Пры занадта вялікім нацяжэнні можа наступіць разбурэнне падшыпнікаў у адпаведных агрэгатах.
*Замена клінавага рамяня вырабляецца пры: моцным зносе, растрапванні бартоў, слядах алею, парэпанні, папярочных парывах.
Праверыць нацяжэнне ўсіх Клінава рамянёў, а менавіта моцна націснуць пальцам на рамень у сярэдзіне паміж двума шківамі, размешчанымі на самай вялікай адлегласці. Пры гэтым Клінава рамень павінен прагінацца ад 5 да 10 мм.
Замену клінавага рамяня генератара гл. у раздзеле "Рухавік".
Замену клінавага рамяня помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання гл адпаведным раздзеле.
Нацяжэнне клінавага рамяня кампрэсара кандыцыянера гл адпаведным раздзеле.
Зубчасты рамень замяняецца ў рамках рэгламенту тэхнічнага абслугоўвання BMW у мэтах бяспекі праз кожныя 80000 км. Бо памылкі пры выкананні гэтай працы могуць прывесці да цяжкіх пашкоджанняў рухавіка, працу варта вырабляць вельмі акуратна. Замену зубчастага рамяня генератара гл. у раздзеле "Рухавік".
Праверка кліновых рамянёў, чатырохцыліндравыя рухавікі выпуску да жніўня 1993 г.
Патрэбны спецыяльны інструмент:
- На станцыях абслугоўвання BMW Клінава рамяні правяраюцца на спецыяльных устаноўках. Калі спецыяльнае абсталяванне адсутнічае, зрабіць пробу "пальцам".
Патрэбныя дэталі, якія зношваюцца:
- Клінавыя рамяні адпаведных памераў. Рэкамендуецца замяняць абавязкова адразу ўсе Клінава рамяні, нават калі толькі адзін з іх зношаны. Памеры Клінава рамянёў пазначаны ў інструкцыі па эксплуатацыі.
Правяраецца стан і нацяжэнне кліновых рамянёў генератара, помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, а таксама кампрэсара кандыцыянера. Недастатковае нацяжэнне паскарае знос або выйсце са строю клінавага рамяня. Пры занадта вялікім нацяжэнні можа наступіць разбурэнне падшыпнікаў у адпаведных агрэгатах.
*Замена клінавага рамяня вырабляецца пры: моцным зносе, растрапванні бартоў, слядах алею, парэпанні, папярочных парывах.
Праверыць нацяжэнне ўсіх Клінава рамянёў, а менавіта моцна націснуць пальцам на рамень у сярэдзіне паміж двума шківамі, размешчанымі на самай вялікай адлегласці. Пры гэтым Клінава рамень павінен прагінацца ад 5 да 10 мм.
Замену клінавага рамяня генератара гл. у раздзеле "Рухавік".

Замену клінавага рамяня помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання гл адпаведным раздзеле.
Нацяжэнне клінавага рамяня кампрэсара кандыцыянера гл адпаведным раздзеле.
Мадэлі 316т,318f выпуску да жніўня 1993 г. (Рухавік М40). Замена зубчастага рамяня
Зубчасты рамень замяняецца ў рамках рэгламенту тэхнічнага абслугоўвання BMW у мэтах бяспекі праз кожныя 80000 км. Бо памылкі пры выкананні гэтай працы могуць прывесці да цяжкіх пашкоджанняў рухавіка, працу варта вырабляць вельмі акуратна. Замену зубчастага рамяня генератара гл. у раздзеле "Рухавік".
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E36: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце і ўстаноўка / нацяжэнне паліклінавага рамяня BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Нацяжэнне рамяня BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў — праверка і замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка і замена свечак запальвання BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце і ўстаноўка / нацяжэнне паліклінавага рамяня BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Нацяжэнне рамяня BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў — праверка і замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка і замена свечак запальвання BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
