Увага: Дызельнае паліва, якое пралілося на гумовыя дэталі (вадзяныя шлангі), варта адразу ж выціраць мокрай анучай, бо яно на працягу часу раз'ядае гэтыя дэталі.
Выдаленне вады
Надзець падыходны шланг на зліўны ніпель -1 - дыяметрам 8 мм. Падставіць посуд.
Адкруціць ніт -2- з ніжняга боку фільтра рукой на некалькі абарачэнняў. Калі ніт не адварочваецца, скарыстацца пасатыжамі або трубавым ключом са скураной пракладкай.
Зліць каля 200 см3 воднага асадка да выхаду чыстага дызельнага паліва. Загарнуць рукой ніт для выпуску вады.
Праверыць герметычнасць сістэмы харчавання. Для гэтага запусціць рухавік. Пасля неаднаразовай дачы газу па празрыстым шлангу да паліўнай помпы высокага ціску павінна паступаць паліва, не ўтрымоўвалае паветраных бурбалак.
Замена фільтра
Зліць адстой з фільтра, як і пры выдаленні вады.
Адкруціць паліўны фільтр ад фланца фільтра рукой ці, калі ён сядзіць дужа, стяжным ключом, напрыклад фірмы HAZET 2170.
Пры адсутнасці стяжного ключа адкруціць 2 ніта і зняць фільтр з фланцам. Замацаваць фланец у цісках. Папярэдне адкруціць які падае і выходны паліўныя шлангі. Акрамя таго варта адлучыць раздымы абагравальнага элемента фільтра і датчыка ўзроўня вады ў фільтры.
Запоўніць новы фільтр да бакоў дызельным палівам і навярнуць рукой.
Увага: Не перацягваць фільтр. Пасля прилегания пракладкі да фланца давярнуць яшчэ на ½ абароту. Выконваць указанні, напісаныя на фільтры.
Пры неабходнасці ўсталяваць фланец з фільтрам і падлучыць абодва раздыма.
Пасля выпрабавальнай паездкі праверыць герметычнасць сістэмы харчавання.