Праверка кампрэсіі (BMW 3 Series E36)

Патрабуецца наступны вымяральны прыбор:

• Прыбор для вымярэння кампрэсіі.

Увага: Для дызельнага рухавіка патрабуецца прыбор з вялікім дыяпазонам вымярэння.

Кампрэсія павінна правярацца праз кожныя 80000 км. На бензінавых рухавіках варта выварочваць свечкі запальвання. Пры гэтым рэкамендуецца сумяшчаць гэтую працоўную аперацыю са зменай свечак запальвання. На дызельных рухавіках пры праверцы кампрэсіі выварочваюцца свечкі напальвання.

Вынікі праверкі кампрэсіі дазваляюць зрабіць высновы аб стане рухавіка. А менавіта праверка дазваляе зрабіць заключэнне аб зносе клапанаў або поршняў (поршневых кольцаў), акрамя таго па выніках праверкі можна вызначыць, ці можа рухавік адрамантаваны шляхам замены асобных дэталяў ці патрабуецца яго капітальны рамонт.

Розніца кампрэсіі асобных цыліндраў не павінна перавышаць 1, 5 бар. Перавышэнне гэтых значэнняў з'яўляецца прыкметай дэфектных клапанаў, зносу поршневых кольцаў ці працоўных паверхняў цыліндраў. Пры дасягненні мяжы зносу рухавік падлягае капітальнаму рамонту ці замене.

Велічыня вымеранай кампрэсіі мае другаснае значэнне, бо яна залежыць таксама ад ужывальнага вымяральнага прыбора. Кампрэсія на бензінавых рухавіках павінна складаць не менш за 10 бар, а на дызельных рухавіка не менш за 20 бар.

Для праверкі кампрэсіі бензінавы рухавік павінен быць разагрэты да працоўнай тэмпературы, а дызельны рухавік павінен быць лядоўням.

Бензінавыя рухавікі

Папярэдняй умовай праверкі з'яўляецца добра зараджаны акумулятар.

Выключыць запальванне.

Зняць крышку са скрынкі засцерагальнікаў. Яна знаходзіцца злева ззаду ў маторным адсеку побач з галоўным тармазным цыліндрам.





Зняць асноўнае рэле "1" і рэле паліўнай помпы "2", каб падчас праверкі не адбываўся ўпырск паліва.

Зняць усе свечкі.

Правярнуць рухавік некалькі абаротаў стартарам, каб выдаліць нагар.

Увага: Скрынка перадач уключана ў нейтральнае становішча, ручны тормаз зацягнуты.

Падлучыць прыбор для вымярэння кампрэсіі да свячнай адтуліны а адпаведнасці з яго інструкцыяй па эксплуатацыі.

Памочніку націснуць на педаль газу да ўпора і трымаць у гэтым становішчы нагу на педалі на працягу ўсёй праверкі.

Правярнуць рухавік прыкладна на 8 абарачэнняў, пакуль не спыніцца павелічэнне паказанняў на шкале вымяральнага прыбора.

Паслядоўна праверыць кампрэсію ва ўсіх цыліндрах і параўнаць з зададзеным значэннем.

У заключэнне ўкруціць свечкі.



Паставіць асноўнае рэле і рэле паліўнай помпы. Зачыніць вечка скрынкі засцерагальнікаў.

Дызельны рухавік

Умова праверкі: Зараджаны акумулятар.

Адкруціць вечка блока электронікі ў правым баку маторнага адсека.

Зняць асноўнае рэле папярэдняга разагравання і раздым з блока кіравання часу разагравання.

Адлучыць электрычныя правады ад свечак напальвання і вывярнуць свечкі адпаведнай галоўкай ключа.

Замест свечак напальвання ўкручваць прыбор для вымярэння кампрэсіі.

Пракручваць рухавік стартарам да спынення росту ціску. Запісаць вынік. Паўтарыць праверку на ўсіх цыліндрах.

Пасля правядзення праверкі ўкруціць і зацягнуць момантам 25 нм свечкі напальвання. Папярэдне акрыць разьбярства свечак меднай пастай "CRC".

Падлучыць правады да свечак напальвання з момантам зацяжкі 5 нм.

Уставіць асноўнае рэле, падлучыць раз'ём да блоку кіравання часу напалу.

Закрыць блок электронікі.

[Першапачатковы запіс можна знайсці на партале «BMWMAN.RU»]