Verificare compresie (BMW 3 Series E36)

Este necesar următorul instrument de măsurare:

• Dispozitiv de măsurare a compresiei.

Notă: Motorul diesel necesită un dispozitiv cu un domeniu de măsurare mai mare.

Compresia trebuie verificată la fiecare 80.000 km. La motoarele pe benzină, bujiile trebuie îndepărtate. Se recomanda combinarea acestei operatii de lucru cu schimbarea bujiilor. La motoarele diesel, bujiile incandescente sunt scoase la verificarea compresiei.

Rezultatele testului de compresie ne permit să tragem concluzii despre starea motorului. Și anume, verificarea ne permite să tragem o concluzie despre uzura supapelor sau pistoanelor (segmente de piston), în plus, pe baza rezultatelor inspecției, se poate determina dacă motorul poate fi reparat prin înlocuirea pieselor individuale sau dacă necesită o revizie majoră.

Diferența de compresie între cilindrii individuali nu trebuie să depășească 1,5 bar. Depășirea acestor valori este un semn al supapelor defecte, al uzurii segmentelor pistonului sau al suprafețelor de lucru ale cilindrilor. Când se atinge limita de uzură, motorul este supus unor reparații sau înlocuiri majore.

Valoarea compresiei măsurate este de importanță secundară, deoarece depinde și de dispozitivul de măsurare utilizat. Compresia la motoarele pe benzină trebuie să fie de cel puțin 10 bari, iar la motoarele diesel de cel puțin 20 de bari.

Pentru a verifica compresia, un motor pe benzină trebuie să fie încălzit la temperatura de funcționare, iar un motor diesel trebuie să fie rece.

Motoare pe benzina

O condiție prealabilă pentru verificare este o baterie bine încărcată.



Opriți contactul.

Scoateți capacul din cutia de siguranțe. Este situat în partea stângă spate a compartimentului motor, lângă cilindrul principal de frână.



Scoateți releul principal "1" și releul pompei de combustibil "2" pentru a preveni injecția de combustibil în timpul testării.

Scoateți toate bujiile.

Întoarceți motorul de câteva ori cu demarorul pentru a îndepărta depunerile de carbon.

Atenție: Cutia de viteze este în poziție neutră, frâna de mână este aplicată.

Conectați testerul de compresie la orificiul bujiei în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale acestuia.

Asistentul trebuie să apese pedala de accelerație până la capăt și să țină piciorul pe pedală în această poziție pe toată durata testului.



Porniți motorul aproximativ 8 rotații până când citirea de pe scara indicatorului încetează să crească.

Verificați secvențial compresia în toți cilindrii și comparați cu valoarea specificată.

La final, înșurubați bujiile.

Instalați releul principal și releul pompei de combustibil. Închideți capacul cutiei de siguranțe.

Motor diesel

Stare de testare: baterie încărcată.

Deșurubați capacul unității electronice din partea dreaptă a compartimentului motor.

Scoateți releul principal de preîncălzire și conectorul de la unitatea de control al timpului de preîncălzire.

Deconectați firele electrice de la bujiile incandescente și deșurubați bujiile cu capul cheie adecvat.

În loc de bujii incandescente, înșurubați un dispozitiv de măsurare a compresiei.

Rotiți motorul cu demarorul până când presiunea încetează să crească. Înregistrați rezultatul. Repetați testul pe toți cilindrii.

După verificare, înșurubați bujiile incandescente și strângeți la 25 Nm. Preacoperiți firele bujiilor cu pastă de cupru CRC.

Conectați firele la bujiile incandescente cu un cuplu de strângere de 5 Nm.

Introduceți releul principal, conectați conectorul la unitatea de comandă a bujiilor incandescente.

Închideți unitatea electronică.