Kontrola kompresji (BMW 3 Series E36)

Wymagany jest następujący przyrząd pomiarowy:

• Urządzenie do pomiaru kompresji.

Uwaga: Silnik Diesla wymaga urządzenia o większym zakresie pomiarowym.

Kompresję należy sprawdzać co 80 000 km. W przypadku silników benzynowych należy wykręcić świece zapłonowe. Zaleca się łączenie tej czynności z wymianą świec zapłonowych. W silnikach Diesla, aby sprawdzić stopień sprężania, wyjmuje się świece żarowe.

Wyniki pomiaru sprężania pozwalają na wyciągnięcie wniosków na temat stanu silnika. Mianowicie kontrola ta pozwala na wyciągnięcie wniosków na temat zużycia zaworów lub tłoków (pierścienie tłokowe), ponadto na podstawie wyników oględzin można określić, czy naprawa silnika możliwa jest poprzez wymianę poszczególnych części, czy też konieczny jest remont kapitalny.

Różnica w sprężaniu pomiędzy poszczególnymi cylindrami nie powinna przekraczać 1,5 bara. Przekroczenie tych wartości może świadczyć o uszkodzeniu zaworów, zużyciu pierścieni tłokowych lub powierzchni roboczych cylindrów. Gdy zużycie silnika zostanie osiągnięte, silnik podlega gruntownemu remontowi lub wymianie.

Wartość zmierzonej kompresji ma drugorzędne znaczenie, ponieważ zależy ona także od użytego urządzenia pomiarowego. Ciśnienie sprężania w silnikach benzynowych musi wynosić co najmniej 10 barów, a w silnikach Diesla co najmniej 20 barów.

Aby sprawdzić stopień sprężania, silnik benzynowy musi być rozgrzany do temperatury roboczej, a silnik wysokoprężny musi być zimny.

Silniki benzynowe

Warunkiem koniecznym do przeprowadzenia kontroli jest dobre naładowanie akumulatora.



Wyłącz zapłon.

Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników. Znajduje się z tyłu, po lewej stronie komory silnika, obok głównego cylindra hamulcowego.



Wyjmij główny przekaźnik "1" i przekaźnik pompy paliwa "2", aby zapobiec wtryskowi paliwa podczas testu.

Wyjmij wszystkie świece zapłonowe.

Obróć silnik kilka razy rozrusznikiem, aby usunąć osady węglowe.

Uwaga: Skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym, zaciągnięty jest hamulec ręczny.

Podłącz miernik ciśnienia sprężania do otworu świecy zapłonowej zgodnie z jego instrukcją obsługi.

Asystent musi wcisnąć pedał gazu do końca i trzymać stopę na pedale w tej pozycji przez cały czas trwania testu.

Obróć silnik o około 8 obrotów, aż wskazanie na skali wskaźnika przestanie się zwiększać.



Sprawdź stopień sprężania we wszystkich cylindrach po kolei i porównaj z wartością podaną.

Na koniec wkręć świece zapłonowe.

Zamontuj przekaźnik główny i przekaźnik pompy paliwa. Zamknij pokrywę skrzynki bezpieczników.

Silnik Diesla

Warunki testu: naładowany akumulator.

Odkręć pokrywę jednostki elektronicznej znajdującą się po prawej stronie komory silnika.

Odłącz główny przekaźnik podgrzewania wstępnego i złącze od jednostki sterującej czasem podgrzewania wstępnego.

Odłącz przewody elektryczne od świec żarowych i wykręć świece zapłonowe przy pomocy odpowiedniego klucza.

Zamiast świec żarowych należy wkręcić przyrząd do pomiaru ciśnienia sprężania.

Obróć silnik za pomocą rozrusznika, aż ciśnienie przestanie wzrastać. Zapisz wynik. Powtórz test na wszystkich cylindrach.

Po sprawdzeniu wkręć świece żarowe i dokręć momentem 25 Nm. Pokryj wstępnie gwinty świec zapłonowych pastą miedzianą CRC.

Podłącz przewody do świec żarowych stosując moment dokręcający 5 Nm.

Włóż przekaźnik główny i podłącz złącze do sterownika świec żarowych.

Zamknij jednostkę elektroniczną.

Oryginał znajduje się na portalu internetowym «bmwman»