- Klucz do świec, dostępny w zestawie narzędzi pokładowych lub dostępny w handlu.
- 316i/3l8i: Zaleca się również zakup specjalnych szczypiec, takich jak HAZET 1849, które ułatwią demontaż końcówek świec zapłonowych.
- 320i/325i: Śrubokręt z gniazdem 10 mm.
Należy zakupić następujące części eksploatacyjne:
- Świece zapłonowe zalecanego typu.
- 320i/325i: 6 papierowych podkładek dystansowych do cewek zapłonowych według potrzeb.
Wycofanie
- 316i/318i: Usuń wszystkie końcówki świec zapłonowych, ciągnąc za końcówkę zamiast za przewód. Wspomniane szczypce ułatwiają usuwanie.
318is:
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, obracając monetą oba plastikowe zatrzaski o ¼ obrotu.
Wyciągnij świece zapłonowe za pomocą plastikowych szczypiec. Szczypce znajdują się jako narzędzie pokładowe po lewej stronie obok końcówek świec zapłonowych.
Modele 320i/325i/328i:
- Zdejmij korek wlewu oleju.
- Wyjąć zaślepki ze śrub mocujących -strzałki, odkręcić 2 śruby znajdujące się pod zaślepkami. Zdejmij poszycie głowicy cylindrów.
- Usuń złącza ze wszystkich cewek zapłonowych, w tym celu zdejmij wsporniki złącza.
- Poluzuj śruby mocujące wszystkie cewki zapłonowe, wyciągnij cewki zapłonowe. Uwaga: Na cewkach zapłonowych 3. i 6. cylindra znajdują się zworki masowe. Podczas montażu należy je przykręcić w tych samych miejscach.
Przedmuchaj gniazda świec zapłonowych w głowicy cylindrów sprężonym powietrzem, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do otworów gwintowanych po wyjęciu świec zapłonowych.
Wykręć wszystkie świece zapłonowe za pomocą specjalnego klucza do świec.
Sprawdź świece zapłonowe. Przy pewnym doświadczeniu wygląd świecy może decydować o działaniu silnika.
Obowiązują następujące zasady:
Elektrody i izolator
- *Szary = prawidłowa regulacja gaźnika i normalne działanie świecy zapłonowej.
- * Kolor czarny = bogata mieszanka.
- * Jasnoszary = uboga mieszanka.
- * Smarowanie = awaria świecy zapłonowej lub niewystarczające uszczelnienie pierścieni tłokowych.
Sprawdź izolatory świec zapłonowych pod kątem prądów upływowych. Prądy upływowe pozostawiają na powierzchni cienkie, nierówne ślady. Jeśli nie można całkowicie usunąć śladów prądów upływowych, należy wymienić świecę zapłonową.
Oczyść świece zapłonowe mosiężną szczotką lub piaskiem.
Instalacja
Wszystkie silniki z wyjątkiem czterozaworowych: Sprawdzić rozstaw elektrod za pomocą szczelinomierza. Ustaw wartość: 0,8-0,9 mm. W nowych świecach odległość między elektrodami jest zwykle ustawiona prawidłowo.
Aby wyregulować odległość między elektrodami, wygnij elektrodę uziemiającą. Aby to zrobić, istnieje proste, praktyczne narzędzie, w przypadku braku którego można lekko uderzyć elektrodę z boku. Podczas zginania oprzyj mały śrubokręt o krawędź gwintu świecy, ale nie o elektrodę środkową, aby jej nie uszkodzić.
Oczyść gwinty świec zapłonowych czystą szmatką.
Wkręcić świece zapłonowe ręcznie do oporu w głowicę cylindrów. Uwaga: Nie przekrzywiaj świec.
Dokręć świece zapłonowe momentem 25 Nm.
Uwaga: Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, konieczne jest dokręcenie świecy zapłonowej kluczem do świec zapłonowych o około 90° (¼ obrotu. Świece zapłonowe, które były używane, należy przekręcić o ok. 15°. Zbyt mocno dokręcone świece zapłonowe mogą się wyłamać lub uszkodzić gwint w głowicy cylindrów. W takim przypadku otwory po świecach zapłonowych należy naprawić za pomocą wkładek UTC lub Heli-Coli.
Modele 316i/318i/3l8iS: Podłącz końcówki świec zapłonowych zgodnie z kolejnością zapłonu 1-3-4-2. Sprawdź, potrząsając, niezawodność mocowania końcówek świec.
Modele 320i/325i/328i
Przykręć cewki zapłonowe, prawidłowo zakładając papierowe uszczelki.
Sprawdź położenie końcówek świec zapłonowych i załóż zworki masowe 3. i 6. cylindra.
Zainstaluj osłony. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Sprawdzenie połączeń elektrycznych
- Sprawdź bezpieczeństwo wszystkich połączeń elektrycznych na cewce zapłonowej i na rozdzielaczu zapłonu.
- Wymienić uszkodzone zaciski.
- Oczyścić zardzewiałe połączenia szczotką drucianą lub papierem ściernym i spryskać sprayem kontaktowym.
- Styki nie mogą być mokre, w przeciwnym razie oczyść styki i spryskaj sprayem do styków.
- Zegnij przewody zapłonowe pod dużym kątem i sprawdź, czy nie pękają. W razie potrzeby wymień wszystkie przewody zapłonowe.