Заміна свічок запалювання/ перевірка електричних з'єднань (BMW 3 Series E36)

Потрібен спеціальний інструмент:

• Свічковий ключ, що є у комплекті бортового інструменту або у продажу.
• 316i/3l8i: Додатково рекомендується придбати спеціальні щипці, наприклад HAZET 1849, що полегшують зняття свічкових наконечників.
• 320i/325i: Викрутка, головка ключа 10 мм.

Необхідно придбати такі деталі, що зношуються:

• Свічки запалювання рекомендованого типу.
• 320i/325i: За потребою 6 паперових прокладок для котушок запалювання.

Зняття

• 316i/318i: Зняти всі свічкові наконечники, при цьому тягнути не за провід, а за наконечник. Згадані щипці полегшують зняття.

318is:

Зняти кожух головки циліндрів, для чого монетою повернути обидва пластмасові затискачі на ¼ обороту.



Пластмасовими щипцями витягнути свічкові наконечники. Щипці знаходяться як бортовий інструмент зліва поруч зі свічковими наконечниками.

Моделі 320i/325i/328i:

• Зняти кришку маслозаливної горловини.

• Зняти заглушки з болтів кріплення-стрілки, відвернути 2 розташовані під заглушками болта. Зняти накладку головки циліндрів.

• Зняти рознімання з усіх котушок запалювання, для чого відвести скоби роз'ємів.

• Відвернути болти кріплення всіх котушок запалювання, витягнути котушки запалення. Увага: На котушках запалення 3-го та 6-го циліндрів є перемички маси. При встановленні їх слід привернути на ті самі місця.

Продуть ніші свічок запалювання стисненим повітрям у головці циліндрів, щоб при знятих свічках у різьбові отвори не потрапив бруд.



За допомогою спеціального ключа свічки вивернути всі свічки.

Оглянути свічки запалювання. За наявності деякого досвіду на вигляд свічки можна визначити, як працює двигун.

У цьому діють такі правила:

Електроди та ізолятор

• * Сірий колір = правильне регулювання карбюратора та нормальна робота свічок запалювання.
• * Чорний колір = збагачена суміш.
• * Світлосірий колір = збіднена суміш.
• * Замаслювання = відмова свічки запалювання або недостатнє ущільнення поршневих кілець.

Перевірити ізолятори свічок на відсутність струмів витоків. Струми витоку залишають тонкі, нерівні сліди на поверхні. Якщо сліди струмів витоків не вдасться повністю видалити, замініть свічку запалювання.

Очистити свічки латунною щіткою або пропіскоструминити.

Встановлення

Всі двигуни, крім чотирьохклапанних: Перевірити за допомогою щупів міжелектродну відстань. Вказане значення: 0,8-0,9 мм. На нових свічках міжелектродну відстань зазвичай виставлено правильно.

Для регулювання відстані між електродами підгинати електрод маси. Для цього є простий, практичний інструмент, без якого можна злегка вдаряти по електроду збоку. При підгинанні вперти невелику викрутку в край різьблення свічки, але не центральний електрод, щоб не пошкодити його.



Очистити різьблення на свічках чистою ганчіркою.

Загорнути свічки рукою до упору головку циліндрів. Увага: Не допускати перекосу свічок.

Затягнути свічки запалювання моментом 25 нм.

Увага: Якщо немає в розпорядженні динамометричного ключа, то необхідно довертати свічку свічковим ключем приблизно на 90° (¼ обороту. Свічки, що були у вживанні, довертати приблизно на 15°. Занадто затягнуті свічки запалювання можуть обломатися при їх вивертанні або може бути пошкоджена резьб. ок UTC або Heli-Coli.

Моделі 316i/318i/3l8iS: Підключити свічкові наконечники відповідно до послідовності запалювання 1-3-4-2. Перевірити похитуванням надійність кріплення свічкових наконечників.

Моделі 320i/325i/328i

Навернути котушки запалювання, при цьому правильно встановивши паперові прокладки.

Перевірити положення свічкових наконечників та встановити перемички маси 3-го та 6-го циліндрів.

Поставити кришки. Установка проводиться у зворотній послідовності.

Перевірка електричних з'єднань

• Перевірити надійність кріплення всіх електричних з'єднань на котушці запалювання та на розподільнику запалювання.
• Замінити пошкоджені клеми.
• Зачистити з'єднані дротяною щіткою або шкіркою і обприскати контактним аерозолем.
• Контакти не повинні бути мокрими, інакше зачистити контакти та обприскати контактним аерозолем.
• Згинати дроти запалення під великим кутом і перевірити відсутність розтріскування. При необхідності замінювати всі дроти запалювання.