Zamjena svjećica/provjera električnih spojeva (BMW 3 Series E36)

Potreban poseban alat:

• Ključ za svjećice, uključen u komplet alata na vozilu ili dostupan u prodaji.
• 316i/3l8i: Također se preporučuje kupnja posebnih kliješta, poput HAZET 1849, koja olakšavaju skidanje vrhova svjećica.
• 320i/325i: odvijač, 10 mm utičnica.

Moraju se kupiti sljedeći potrošni dijelovi:

• Svjećice preporučenog tipa.
• 320i/325i: 6 papirnatih brtvi za svitak paljenja prema potrebi.

Uklanjanje

• 316i/318i: Skinite sve kapice svjećica, povlačeći kapicu, a ne žicu. Spomenuta kliješta olakšavaju skidanje.

318is:

Uklonite poklopac glave cilindra okretanjem obje plastične stezaljke za ¼ okretaja pomoću novčića.



Za uklanjanje kapica svjećica koristite plastične kliješta. Kliješta se nalaze kao ugrađeni alat s lijeve strane pored vrhova svjećica.

Modeli 320i/325i/328i:

• Skinite čep otvora za punjenje ulja.

• Uklonite kapice s pričvrsnih vijaka - strelice, odvrnite 2 vijka koji se nalaze ispod kapica. Uklonite poklopac glave cilindra.

• Uklonite konektore sa svih zavojnica paljenja odmicanjem nosača konektora.

• Otpustite pričvrsne vijke svih zavojnica paljenja i uklonite zavojnice za paljenje. Napomena: Na zavojnicama paljenja 3. i 6. cilindra postoje premosnici za masu. Prilikom ugradnje treba ih zavrnuti na ista mjesta.

Komprimiranim zrakom ispuhajte udubljenja svjećica u glavi cilindra kako biste spriječili da prljavština uđe u otvore s navojem kada se svjećice uklone.



Pomoću posebnog ključa za svjećice uklonite sve svjećice.

Pregledajte svjećice. S određenim iskustvom možete odrediti kako motor radi prema izgledu svjećice.

Primjenjuju se sljedeća pravila:

Elektrode i izolator

• * Siva boja = ispravno podešavanje rasplinjača i normalan rad svjećice.
• * Crna boja = obogaćena smjesa.
• * Svijetlo siva boja = nemasna smjesa.
• * Poduljenost = kvar svjećice ili loše brtvljenje klipnog prstena.

Provjerite izolatore svjećica za struju curenja. Struje curenja ostavljaju tanke, neravne tragove na površini. Ako se tragovi struja curenja ne mogu potpuno ukloniti, zamijenite svjećicu.

Očistite svjećice mjedenom četkom ili pjeskarenjem.

Montaža

Svi motori osim motora s četiri ventila: Provjerite razmak među elektrodama pomoću mjerača. Postavljena vrijednost: 0,8-0,9 mm. Na novim svjećicama, razmak među elektrodama obično je ispravno podešen.

Za podešavanje udaljenosti između elektroda, savijte elektrodu za uzemljenje. U tu svrhu postoji jednostavan, praktičan alat, u nedostatku kojeg možete lagano udariti elektrodu sa strane. Prilikom savijanja pritisnite mali odvijač uz rub navoja svjećice, ali ne uz središnju elektrodu, da je ne oštetite.



Očistite navoje na svjećicama čistom krpom.

Uvrnite svjećice u glavu cilindra rukom dok se ne zaustave. Oprez: Ne dopustite da se svjećice nagnu.

Zategnite svjećice na 25 Nm.

Napomena: Ako nemate momentni ključ, svjećicu morate okrenuti ključem za svjećice za otprilike 90° (¼ okretaja). Korištene svjećice treba okrenuti za otprilike 15° dalje. Svjećice koje su prečvrsto postavljene mogu se slomiti prilikom uklanjanja ili se mogu oštetiti navoji u glavi cilindra. U tom slučaju potrebno je popraviti rupe na svjećicama pomoću UTC ili Heli-Coli umetaka.

Modeli 316i/318i/3l8iS: Spojite poklopce svjećica u redoslijedu paljenja 1-3-4-2. Provjerite pouzdanost kapica svjećica njihanjem.

Modeli 320i/325i/328i

Zavijte zavojnice paljenja, pazeći da su papirnate brtve pravilno postavljene.

Provjerite položaj vrhova svjećica i postavite premosnike za masu za 3. i 6. cilindar.

Stavite poklopce. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Provjera električnih spojeva

• Provjerite nepropusnost svih električnih spojeva na svitku paljenja i razdjelniku.
• Zamijenite oštećene terminale.
• Očistite zahrđale spojeve žičanom četkom ili brusnim papirom i poprskajte kontaktnim aerosolom.
• Kontakti ne smiju biti mokri, inače očistite kontakte i poprskajte kontaktnim aerosolom.
• Savijte žice svjećica pod velikim kutom i provjerite ima li pukotina. Zamijenite sve žice za paljenje ako je potrebno.

[Tekst se temelji na materijalima s web stranice «BMWMAN.ru»]