Provjera stanja i zamjena crijeva i cijevi u motornom prostoru, lokalizacija curenja (BMW 7 Series E38)

Zamjenu crijeva klima uređaja (A/C) treba izvršiti u servisu ili radionici s opremom za sigurno otpuštanje tlaka u ovom sustavu. Nikada nemojte odspajati crijeva sustava klimatizacije ili uklanjati bilo koje komponente bez prethodnog otpuštanja tlaka.

Opće informacije

1. Izlaganje visokim temperaturama u prostoru motora dovodi do postupnog kvara gumenih i plastičnih crijeva koja se koriste u raznim sustavima. Crijeva treba redovito provjeravati zbog pukotina, labavih stezaljki, otvrdnuća materijala i znakova curenja.

2. Informacije o crijevima rashladnog sustava nalaze se u odjeljku Provjera razine tekućine, kontrola curenja, i na crijeva kočionog sustava - u odjeljku Provjera kočionog sustava i kvačila.

3. Većina (ali ne sva) crijeva pričvršćena su stezaljkama. Gdje se koriste stezaljke, provjerite jesu li dovoljno čvrste kako biste spriječili curenje. Ako se stezaljke ne koriste, uvjerite se da crijevo na mjestu spajanja na priključak nije natečeno i/ili otvrdnuto.

4. Ako postoje znakovi istjecanja tekućine, ali se ne može utvrditi vrsta ili porijeklo tekućine, ostavite vozilo na duže vrijeme i stavite veliki komad papira ili krpu ispod njega. To će vam pomoći pronaći gdje tekućina curi i prepoznati je po boji. Ali imajte na umu da se neka curenja mogu pojaviti samo kada motor radi.

Vakuumska crijeva

1. Obično su vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavu kontrole emisije (EGR), označena bojama ili imaju umetke u boji. Različiti sustavi zahtijevaju crijeva različite debljine stjenke, otpornosti na toplinu i otpornosti na kolaps. Prilikom zamjene crijeva pazite da materijal novog crijeva odgovara materijalu starog.



2. Često je jedini pouzdan način da provjerite stanje crijeva da ga potpuno uklonite iz automobila. Kada uklanjate više crijeva odjednom, označite njihove krajeve i priključke kako biste osigurali ispravno ponovno sastavljanje.

3. Prilikom provjere vakuumskih crijeva svakako provjerite i plastične T-spojeve. Pregledajte ima li na njima pukotina koje bi mogle uzrokovati curenje.

4. Propuštanje u vakuumskom crijevu znači da se u crijevo usisava zrak (ali ne izlazi iz crijeva), a to otežava otkrivanje curenja. Da biste otkrili curenje vakuuma, možete koristiti mali komad vakuumskog crijeva kao stetoskop. Kada je kraj crijeva izravno iznad curenja, kroz njega će se jasno čuti šištanje. Poslušajte sva vakuumska crijeva i spojeve za šištavi zvuk koji ukazuje na curenje.

Kada koristite takav stetoskop, pazite da ne dopustite kontakt s pokretnim komponentama u motornom prostoru, kao što su pogonski remen, ventilator za hlađenje itd.

Cijevi za gorivo

Moraju se poduzeti određene mjere opreza prilikom provjere ili servisiranja komponenti sustava goriva. Sve radove izvodite u dobro prozračenom prostoru, ne dopustite pristup otvorenom plamenu (na primjer, zapaljene cigarete) ili svjetiljke koje nisu zaštićene abažurima do mjesta rada. Eventualno proliveno gorivo treba odmah pokupiti krpom i staviti na mjesto gdje se ne može zapaliti. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, odmah ga isperite s puno sapuna i vode. Kada radite na sustavu goriva, nosite zaštitne naočale i uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara.

1. Cijevi za gorivo obično su pod pritiskom, stoga budite spremni skupiti gorivo koje prska kada ih odvajate.

Na vozilima opremljenim sustavom za ubrizgavanje goriva, tlak u sustavu mora se osloboditi prije servisiranja crijeva za gorivo (vidi odjeljak Sustav goriva benzinskih motora Poglavlja Sustav goriva i ispušnih plinova).

2. Provjerite sva gumena crijeva za gorivo na znakove istrošenosti ili habanja. Obratite posebnu pozornost na područja gdje dolazi do savijanja i ispred priključaka, kao što je mjesto gdje se crijevo povezuje s pumpom za gorivo ili filtrom, jer tamo mogu nastati pukotine.

3. Koristite samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Nikada nemojte koristiti nearmirana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili crijeva za vodu kao vodove za gorivo.

4. Trakaste stezaljke obično se koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo. Ove stezaljke s vremenom se olabave i mogu "iskočiti" kada se uklone. Prilikom zamjene crijeva, zamijenite ove stezaljke vijčanim stezaljkama.

5. Manja curenja goriva teško je točno utvrditi jer Gorivo ima tendenciju brzog isparavanja nakon što dođe u dodir sa zrakom, osobito u vrućem odjeljku motora. Male kapljice mogu nestati prije nego što se curenje može locirati. Metalni spojevi skupljaju se dok se hlade, a gumena crijeva će biti oslabljena tako da će potencijalna curenja biti očiglednija kako se motor zagrijava pri pokretanju s hladnog.

Metalne linije

1. Postoje dijelovi metalnih cijevi instaliranih između pumpe za gorivo i sustava za ubrizgavanje goriva i treba ih pažljivo provjeriti ima li udubljenja, uvijanja ili pukotina.



2. Ako dio metalnog voda treba zamijeniti, koristite samo bešavne čelične cijevi jer Bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije uzrokovane radom motora.

3. Provjerite metalne kočione vodove gdje se spajaju s glavnim cilindrom, regulatorom tlaka/ABS aktivatorom na pukotine ili labave spojeve. Svi znakovi istjecanja kočione tekućine zahtijevaju hitan i temeljit pregled cijelog kočionog sustava.