Dodatne informacije o ispušnom sustavu nalaze se u poglavlju Sustav goriva i ispušnih plinova.
1. Provjeru treba obaviti s hladnim motorom, stoga je bolje to učiniti prije prve vožnje u danu ili ne prije tri sata nakon gašenja motora. Provjerite stanje cijelog ispušnog sustava, od motora do kraja ispušne cijevi. U idealnom slučaju, ovu provjeru treba obaviti s podignutim vozilom i lako dostupnim s donje strane. Podignite auto dizalicom i postavite ga na sigurne nosače.
2. Provjerite ima li na cijevima i njihovim spojevima znakova curenja, ozbiljne korozije i oštećenja. Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja svih stezaljki i gumenih ovjesa sustava.
3. U isto vrijeme pregledajte podvozje vozila na rupe, koroziju, labave spojeve i druge nedostatke koji bi mogli omogućiti ulazak ispušnih plinova u unutrašnjost vozila. Zabrtvite sve rupe odgovarajućim brtvilom.
4. Ispušni sustav, posebice njegovi nosači i vješalice, često su izvor tutnjave i drugih neugodnih zvukova. Mrdajte i vucite cijevi, prigušivače i katalizator. Ako te komponente dođu u dodir s dijelovima karoserije ili ovjesa, zamijenite njihove pričvršćivače.
5. Pregledajte ožičenje lambda sondi instaliranih na ulaznim cijevima i iza katalizatora. Ako je potrebno, zamijenite ožičenje zajedno sa senzorima.
6. Pregledom unutarnje površine ispušne cijevi možete utvrditi trenutno radno stanje motora. Sastav naslaga u cijevi ukazuje na kvalitetu postavki motora. Ako je cijev crna i čađava iznutra, to može ukazivati na potrebu provjere sustava goriva.
[Ovaj članak temelji se na podacima s web stranice: bmwman.ru]