Zamjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava (BMW 7 Series E38)

Opće informacije

Kočiona tekućina je opasna po zdravlje. Ne isisajte ga ustima kroz crijevo. Tekućinu za kočnice čuvajte samo u posudi koja je izvan dohvata djece.

1. Kočiona tekućina je higroskopna, tj. ima svojstvo upijanja vlage, zbog čega mu se s vremenom smanjuje vrelište, što pri značajnom opterećenju kočnica može dovesti do stvaranja mjehurića pare u kočnim vodovima i smanjenja učinkovitosti kočnica.

2. Da biste zamijenili kočionu tekućinu, trebat će vam pomoć pomoćnika, ali na servisu se ovaj postupak obično provodi pomoću posebnog uređaja. Prilikom odzračivanja kočionog sustava automobil mora biti parkiran na ravnoj vodoravnoj površini.

Zamjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava

1. Isključite paljenje i odspojite konektor ožičenja ABS pokretača.

2. Skinite čep sa spremnika tekućine za kočnice (pogledajte slikeKomponente motornog prostora).

3. Flomasterom označite trenutnu razinu kočione tekućine na stjenci spremnika, kako biste kasnije spriječili prekoračenje kod zamjene kočionih pločica. Ispumpajte tekućinu za kočnice iz spremnika, ostavljajući sloj tekućine na dnu spremnika otprilike 10 mm.

Nemojte uklanjati svu tekućinu iz spremnika, inače će zrak ući u hidraulički pogon sustava kočnica i kvačila.

4. Ispunite spremnik svježe vode kočione tekućine do oznake "MAX".

5. Temeljito očistite i skinite zaštitne kapice s bradavica za odzračivanje.

6. Pričvrstite jedan kraj čistog, prozirnog crijeva na nazuvicu za odzračivanje stražnje desne kočnice, a drugi kraj umetnite u spremnik za skupljanje tekućine za kočnice. Ulijte malo tekućine za kočnice u posudu i pazite da je kraj crijeva stalno uronjen u nju. Spremnik također treba biti podignut najmanje 30 cm iznad nastavka za odzračivanje kako bi se osigurao pritisak i spriječio ulazak zraka u njega.





Spajanje uređaja za odzračivanje na mehanizam stražnje kočnice.

7. Zamolite pomoćnika da naglo pritisne papučicu kočnice 3-5 puta u intervalima od 2÷3 s i otpusti bradavicu za 1/2÷3/4 okretaja s pritisnutom papučicom. Nakon što papučica kočnice padne na pod, zategnite odzračni otvor. Maknite nogu s pedale. Ponovite ovaj postupak za ispumpavanje stare kočione tekućine (dok se ne pojavi novi koji se prepoznaje po svijetloj boji).

Ako je sloj tekućine na dnu spremnika manji od 10 mm, sustav će se morati pumpati.

8. Zategnite vijak za odzračivanje, zatvorite njegov zaštitni čep i dodajte novu tekućinu za kočnice u spremnik.



9. Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu redom iz preostalih čeljusti sljedećim redoslijedom: stražnje lijevo, prednje desno, prednje lijevo.

Ispuštena tekućina za kočnice u svakom slučaju mora biti čista i bez mjehurića zraka.

10. Podesite razinu kočione tekućine prema prethodno nanesenoj oznaci

11. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite njezin slobodni hod. Pazite da papučica kočnice ne "utone" kada je pritisnete - slobodan hod papučice ne smije biti veći od 1/3 punog hoda.

12. Ispitajte kočnice na slabo prometnoj cesti. Da biste to učinili, trebali biste izvršiti barem jedno snažno kočenje, dok provjeravate rad ABS-a. Znak da ABS radi ispravno je pulsiranje papučice kočnice prilikom kočenja.

Učinak ABS-a najbolje se vidi na neasfaltiranim cestama.