Pažnja! Redoslijed operacija za skidanje i ugradnju aktivacijske jedinice D-VANOS sustava je drugačiji.
Uklanjanje VANOS jedinice za podešavanje mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Pripremite pribor «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.450», «11.4.220» i «11.6.170» i skinite poklopac motora. Uklonite kućište filtra za zrak zajedno s mjeračem protoka zraka.
Uklonite impeler ventilatora s viskoznom pogonskom spojkom ventilatora i pokrovom ventilatora. Uklonite poklopac glave cilindra. Uklonite sve svjećice. Uklonite plastični poklopac (riža. 3.130) usisna bregasta osovina.
Odvojite tlačni vod ulja (30, vidi sl. 3.63).
1, 19 - utikač; 2 - matica; 3 - zaštitni poklopac; 4 - preklapanje; 5, 28, 31, 33, 39 - brtveni prsten; 6, 23 - klin za lociranje; 7 - gumeno-metalni zglob; 8, 9 - matica poklopca; 10 - podloška brtve; 11 - brtvilo; 12, 13, 14 - profilna brtva; 15, 37 - brtveni prsten (17x3); 16, 35 - senzor bregastog vratila; 17, 34 - vijak (M6x16); 18 - precizni vijak; 20 - utikač s brtvenim prstenom; 21 - kuka za prirubnicu; 22 - nosač; 24 - matica M6; 25 - skakač «mase»; 26 - vijak (M6x10); 27 - matica M8; 29, 32 - šuplji vijak; 30 - naftovod; 36 - EMK; 37 - prsten (17x3); 38 - klip; 39 - opruga; 40 - glava cilindra; 41 - metalna brtva; 42 - izvršna jedinica; 43 - čep za punjenje ulja; 44 - pokrivalo za glavu
Ugradite učvršćenje «11.3.450» (vidi sl. 3.120) sa šupljim vijkom tlačnog uljnog cjevovoda.
Pažnja! Pokrijte izvršni čvor sustava «D-VANOS», jer kada se dovede komprimirani zrak, mlaz ulja će prskati iz rupe.
Spojite na učvršćenje «11.3.450» izvor komprimiranog zraka (2-8 bara).
Okrećite radilicu motora na središnjem vijku u smjeru vrtnje dok klip prvog cilindra ne bude u TDC-u na taktu kompresije (riža. 3.106), dok se primjenjuje tlak zraka.
Vrhovi bregastih vratila prvog cilindra moraju biti okrenuti jedan prema drugom (vidi sl. 3.106). Uklonite čep iz otvora za pričvršćivanje zamašnjaka i blokirajte radilicu na TDC na kraju takta kompresije 1. cilindra, pomoću alata «11.2.300» (vidi sl. 3.122).
Pažnja! Na kraju rada i prije okretanja osovine motora, ne zaboravite otključati radilicu, izvaditi alat «11.2.300».
Odvijte pričvrsne igle (vidi sl. 3.121) i ugradite učvršćenje «11.3.240» na bregastim vratilima u području 6. cilindra (vidi sl. 3.119).
Odspojite izvor komprimiranog zraka zatvaranjem slavine i uklanjanjem crijeva. učvršćenje «11.3.450» dok ga ne skineš.
Pažnja! Nakon odvrtanja čepova, ulje istječe iz rupa pogonske jedinice sustava. Spriječite ulazak ulja u dijelove motora.
Pripremite krpe i posudu za skupljanje ulja. Izvadite čepove (20, vidi sl. 3.63) pomoću uređaja «11.6.170» ili upotrijebite kliješta s uskim vrhom.
Otpustite vijke s navojem (18) s lijevim navojem, na usisnoj i ispušnoj strani i uhvatite ulje koje curi.
Odvojite senzor položaja bregastog vratila (35) i AL elektromagnetskih ventila (36) na ispušnoj i usisnoj strani. Otpustite vijke (vidi sl. 3.61) i uklonite ušicu za podizanje motora.
Otpustite matice (7 kom., strelice, sl. 3.131) i uklonite pogonsku jedinicu DVANOS sustava.
Pažnja! Kada je izvršna jedinica D-VANOS sustava uklonjena, rotacija osovine motora je strogo zabranjena zbog mogućnosti njenog kvara motora kada ventili i klip dođu u kontakt.
Upravljačka jedinica D-VANOS mora biti instalirana sljedećim redoslijedom. Provjerite čahure za centriranje (2 i 7. vidi sl. 3.4) za oštećenja i pravilnu montažu.
1 - glava cilindra; 2,7 - čahura za centriranje; 3.8 - vijčani čep (M8x1); 4 - poklopac (∅28); 5 - ukosnica (M6x30); 6 - ukosnica (M6x60); 9 - ukosnica (M6x28); 10 - vijak (M8x28); 11 - držač pojasa; 12 - razmaknica; 13 - brtvilo; 14.30 - naslovnica; 15 - samoblokirajuća matica; 16 - matica (M7); 17 - ukosnica (M7x95); 18, 20 - centar, rukav (∅9,5); 19 - potporna šipka; 21 - vijak T (M6x50); 22 - vijak T (M6x70); 23 - vijak 7 (M6x100); 24 - vijčani čep s brtvenim prstenom (M12x1,5x26); 25 - vijak; 26.35 - brtveni prsten; 27 - ukosnica (M7x39); 28 - ukosnica (M7/6x29,5); 29 - vijčani čep (M18x1,5); 31 - vodeća čahura; 32 - vijak glave (M10x110); 33 - podloška brtve; 34 - poklopac (∅22); 36 - vijčani čep (M10x1,0); 37 - poklopac (∅18); 38 - ukosnica (M7x55); 39 - senzor; 40 - pitanje sedla. ventil; 41 - sedlo vp. ventil; 42 - ukosnica (M6x25); 43 - brtva za brtvljenje; 44 - povratni ventil
Brtvene površine moraju biti čiste i suhe od prljavštine i tragova ulja. Za čišćenje koristite strugač za tvrdo drvo i alkohol za hidrolizu. Ravnomjerno nanesite tanak sloj brtvila tipa Drei Bond 1209 na kutne spojeve krajnje ravnine konektora glave cilindra s D-VANOS kontrolnom jedinicom.
Zamijenite brtvu. Ugradite D-VANOS jedinicu za podešavanje i pričvrstite je vijcima (strelice, sl. 3.131).
Spojite petlju osjetnika položaja bregastog vratila i petlje solenoida ispušne i usisne strane.
Umetnite i zategnite lijeve precizne vijke (18, 2 komada, vidi sl. 3.63) pričvršćivanje klipa na klinastu osovinu na usisnoj i ispušnoj strani.
Vijak (M6) moment zatezanja 10 Nm (1,0 kgfm). Ugradite nove utikače (19, vidi sl. 3.63) pomoću uređaja «11.6.170» ili upotrijebite kliješta s uskim vrhom. Umetnite čepove (M22x1,5) sa novim brtvenim prstenovima (20) i zategnite ih na 50 Nm (5,0 kgfm). Ugradite ušicu za podizanje motora i zategnite pričvrsne vijke motora.
Bilješka. Nakon zamjene upravljačke jedinice potrebno je provjeriti vrijeme ventila i, ako je potrebno, podesiti.
Uklonite cilindar klipa zatezača lanca (1, pogledajte sl. 3.123), koji je pod pritiskom opruge i uklonite ga.
1 - cilindar; 2 - brtveni prsten; 3 - opruga; 4 - klip
Ugradite učvršćenje «11.4.220» (vidi sl. 3.117) u rupu na glavi cilindra i okretanjem vijka za podešavanje dovedite ga samo do šipke zatezača lanca.
Prednategnite šipku zatezača pomoću alata «11.4.220», zavrtanjem vijka za podešavanje pomoću alata «00.9.250» ili uobičajenim moment ključem, primjenom momenta od 0,7 Nm (0,07 kgfm).
Učvršćenje za povlačenje «11.2.300» (vidi sl. 3.122), za otključavanje zamašnjaka.
Uklonite učvršćenje «11.3.240» (vidi sl. 3.119).
Pažnja! Pokrijte izvršni čvor sustava «D-VANOS» kada se komprimirani zrak dovodi iz otvora.
Spojite na učvršćenje «11.3.450» (vidi 3.120) izvor komprimiranog zraka (2-8 bara).
okrenite dvaput (na 720°) vratilo motora u smjeru vrtnje s dovedenim komprimiranim zrakom tako da su vrhovi bregaste osovine bregaste osovine usisnog i ispušnog ventila prvog cilindra simetrično okrenuti jedan prema drugome «11.3.240» (vidi sl. 3.106).
Ugradite učvršćenje «112.300» (vidi sl. 3.122) i zaključajte koljenasto vratilo u TDC položaju takta kompresije 1. cilindra.
Provjerite podešavanje bregastog vratila ugradnjom alata «11.3240» (vidi sl. 3.119) na bregaste osovine.
Usprkos ispravnom podešavanju bregastih osovina, alat «11.3.240» može stršati do 1 mm od usisne strane zbog D-VANOS tolerancija i zračnosti zuba. učvršćenje «11.2.240» ne smije stršati u odnosu na ispušnu stranu; u tom slučaju potrebno je ponovno podesiti razvod ventila. Odvojite izvor komprimiranog zraka i uklonite alat «11.3.450» (vidi sl. 3.120).
Spojite cjevovod tlačnog ulja (30. vidi sl. 3.63) sa novim brtvenim prstenovima (28), uvrtanjem šupljeg vijka M14x1,5 (29) s momentom pritezanja 32 Nm (3,2 kgfm).
Olabavite napetost šipke i uklonite učvršćenje «11.4.220» (vidi sl. 3.117).
Zamijenite o-prsten (2, pogledajte sl. 3.123) i ugradite cilindar klipa zatezača razvodnog lanca.
1 - cilindar; 2 - brtveni prsten; 3 - opruga; 4 - klip
matica cilindra (M26x1,5) moment zatezanja 70 Nm (7,0 kgfm).
Uklonite učvršćenje «11.3.240» (vidi sl. 3.119).
Uklonite učvršćenje «11.2.300» (vidi sl. 3.122) i postavite čep za prašinu u otvor za pričvršćivanje.
Sastavite motor i provjerite otključavanje radilice.