Пажња! Редослед операција за уклањање и уградњу погонске јединице система Д-ВАНОС је другачији.
Уклањање ВАНОС јединице за подешавање мора се извршити следећим редоследом. Припремите прибор «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.450», «11.4.220» И «11.6.170» и скините поклопац мотора. Уклоните кућиште филтера за ваздух заједно са мерачем протока ваздуха.
Уклоните радно коло вентилатора са вискозним квачилом погона вентилатора и поклопцем вентилатора. Скините поклопац главе цилиндра. Уклоните све свећице. Уклоните пластични поклопац (пиринач. 3.130) усисно брегасто вратило.
Одвојите вод за притисак уља (30, види сл. 3.63).
1, 19 - утикач; 2 - матица; 3 - заштитни поклопац; 4 - преклапање; 5, 28, 31, 33, 39 - заптивни прстен; 6, 23 - клин за лоцирање; 7 - гумено-метална шарка; 8, 9 - навртка; 10 - подлошка заптивке; 11 - заптивач; 12, 13, 14 - заптивка профила; 15, 37 - заптивни прстен (17x3); 16, 35 - сензор брегасте осовине; 17, 34 - вијак (М6к16); 18 - прецизни вијак; 20 - утикач са заптивним прстеном; 21 - прирубница кука; 22 - носач; 24 - навртка М6; 25 - џемпер «масе»; 26 - вијак (М6к10); 27 - навртка М8; 29, 32 - шупљи вијак; 30 - нафтовод; 36 - ЕМЦ; 37 - прстен (17x3); 38 - клип; 39 - опруга; 40 - глава цилиндра; 41 - метална заптивка; 42 - извршна јединица; 43 - поклопац резервоара за уље; 44 - поклопац за главу
Инсталирајте уређај «11.3.450» (види сл. 3.120) са шупљим завртњем потисног нафтовода.
Пажња! Покријте извршни чвор система «D-VANOS», јер када се доводи компримовани ваздух, млаз уља ће прскати из рупе.
Повежите се са уређајем «11.3.450» извор компримованог ваздуха (2-8 бара).
Окрените радилицу мотора на централном завртњу у смеру ротације све док клип првог цилиндра не буде у ТДЦ на такту компресије (пиринач. 3.106), док се примењује ваздушни притисак.
Врхови брегастих вратила првог цилиндра морају бити окренути један према другом (види сл. 3.106). Уклоните чеп из отвора за фиксирање замајца и блокирајте радилицу у ТДЦ краја компресијског такта 1. цилиндра помоћу алата «11.2.300» (види сл. 3.122).
Пажња! На крају рада и пре окретања вратила мотора, не заборавите да откључате радилицу, уклоните алат «11.2.300».
Одврните монтажне игле (види сл. 3.121) и инсталирајте опрему «11.3.240» на брегастим вратилима у пределу 6. цилиндра (види сл. 3.119).
Искључите извор компримованог ваздуха тако што ћете затворити славину и уклонити црево. фиктуре «11.3.450» док га не скинеш.
Пажња! Након извртања чепова, уље излази из отвора погонске јединице система. Спречите да уље уђе у делове мотора.
Припремите крпе и посуду за сакупљање уља. Извадите утикаче (20, види сл. 3.63) помоћу уређаја «11.6.170» или користите клешта са уским носом.
Отпустите вијке са навојем (18) са левим навојем, на усисној и издувној страни и ухватите уље које излази.
Одвојите сензор положаја брегастог вратила (35) и АЛ електромагнетних вентила (36) на издувној и усисној страни. Отпустите завртње (види сл. 3.61) и уклоните ушицу за подизање мотора.
Отпустите матице (7 ком., стрелице, сл. 3.131) и уклоните погонску јединицу ДВАНОС система.
Пажња! Када се уклони покретачка јединица система Д-ВАНОС, ротација осовине мотора је строго забрањена због могућности њеног квара на мотору када вентили и клип дођу у контакт.
Контролна јединица Д-ВАНОС мора бити инсталирана следећим редоследом. Проверите чауре за центрирање (2 и 7. видети сл. 3.4) за оштећење и исправну уградњу.
1 - глава цилиндра; 2.7 - чаура за центрирање; 3.8 - утикач (М8к1); 4 - поклопац (∅28); 5 - укосница (М6к30); 6 - укосница (М6к60); 9 - укосница (М6к28); 10 - вијак (М8к28); 11 - држач упртача; 12 - одстојник; 13 - заптивач; 14.30 - поклопац; 15 - самоблокирајућа матица; 16 - матица (М7); 17 - укосница (М7к95); 18, 20 - центар, рукав (∅9,5); 19 - потпорна шипка; 21 - вијак Т (М6к50); 22 - вијак Т (М6к70); 23 - вијак 7 (М6к100); 24 - утикач са заптивним прстеном (М12к1.5к26); 25 - вијак; 26.35 - заптивни прстен; 27 - укосница (М7к39); 28 - укосница (М7/6к29.5); 29 - утикач (М18к1.5); 31 - вођица чаура; 32 - вијак са главом (М10к110); 33 - подлошка заптивке; 34 - поклопац (∅22); 36 - утикач (М10к1.0); 37 - поклопац (∅18); 38 - укосница (М7к55); 39 - сензор; 40 - издање седла. вентил; 41 - седло вп. вентил; 42 - укосница (М6к25); 43 - заптивна заптивка; 44 - неповратни вентил
Заптивне површине морају бити чисте и суве од прљавштине и трагова уља. За чишћење користите стругач од тврдог дрвета и алкохол за хидролизу. Равномерно нанети танак слој заптивача типа Дреи Бонд 1209 на угаоне спојеве крајње равни конектора главе мотора са Д-ВАНОС контролном јединицом.
Замените заптивку. Инсталирајте Д-ВАНОС јединицу за подешавање и причврстите је завртњима (стрелице, сл. 3.131).
Повежите петљу сензора положаја брегастог вратила и петље соленоида на издувној и усисној страни.
Уметните и затегните леве прецизне завртње (18, 2 комада, види сл. 3.63) причвршћивање клипа за клинасто вратило на страни усиса и издува.
Завртањ (М6) момент затезања 10 Нм (1,0 кгф м). Инсталирајте нове утикаче (19, види сл. 3.63) помоћу уређаја «11.6.170» или користите клешта са уским носом. Уметните завртње (М22к1.5) са новим заптивним прстеновима (20) и затегните их на 50 Нм (5,0 кгф м). Уградите ушицу за подизање мотора и затегните вијке за монтажу мотора.
Белешка. Након замене контролне јединице, време вентила се мора проверити и, ако је потребно, подесити.
Уклоните цилиндар клипа затезача ланца (1, види сл. 3.123), који је под притиском опруге и уклоните га.
1 - цилиндар; 2 - заптивни прстен; 3 - опруга; 4 - клип
Инсталирајте уређај «11.4.220» (види сл. 3.117) у отвор на глави цилиндра и окретањем завртња за подешавање доведите га само до шипке затезача ланца.
Затегните шипку затезача помоћу алата «11.4.220», завртање завртња за подешавање помоћу алата «00.9.250» или конвенционални момент кључ, примењујући обртни момент од 0,7 Нм (0,07 кгф м).
Повуците учвршћење «11.2.300» (види сл. 3.122), за откључавање замајца.
Уклоните алат «11.3.240» (види сл. 3.119).
Пажња! Покријте извршни чвор система «D-VANOS» када се из отвора доводи компримовани ваздух.
Повежите се са уређајем «11.3.450» (видети 3.120) извор компримованог ваздуха (2-8 бара).
ручицу двапут (на 720°) вратило мотора у смеру ротације са доводом компримованог ваздуха тако да су врхови брегастих вратила усисног и издувног вентила првог цилиндра окренути један према другом симетрично «11.3.240» (види сл. 3.106).
Инсталирајте уређај «112.300» (види сл. 3.122) и закључати радилицу у ТДЦ позицију такта компресије 1. цилиндра.
Проверите подешавање брегастих осовина постављањем алата «11.3240» (види сл. 3.119) до брегастих вратила.
Упркос правилном подешавању брегастих осовина, алат «11.3.240» може да вири до 1 мм са усисне стране због толеранције Д-ВАНОС-а и зрачности зуба. фиктуре «11.2.240» не сме да вири у односу на издувну страну; у том случају време вентила се мора поново подесити. Искључите извор компримованог ваздуха и уклоните алат «11.3.450» (види сл. 3.120).
Повежите цев за уље под притиском (30. видети сл. 3.63) са новим заптивним прстеновима (28), увртањем шупљег вијка М14к1.5 (29) са моментом затезања 32 Нм (3,2 кгф м).
Отпустите напетост шипке и уклоните учвршћење «11.4.220» (види сл. 3.117).
Замените о-прстен (2, види сл. 3.123) и уградите цилиндар клипа затезача разводног ланца.
1 - цилиндар; 2 - заптивни прстен; 3 - опруга; 4 - клип
цилиндрична матица (М26к1.5) затезни момент 70 Нм (7,0 кгф м).
Уклоните алат «11.3.240» (види сл. 3.119).
Уклоните алат «11.2.300» (види сл. 3.122) и поставите чеп за прашину у отвор за причвршћивање.
Саставите мотор и проверите откључавање радилице.