Пажња! Редослед операција за уклањање и уградњу извршне јединице система D-VANOS другачије.
Уклањање извршне јединице система VANOS морају се извршити следећим редоследом. Припремите алате "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.450", "11.4.220" и "11.6.170" и уклоните кућиште за звучну изолацију мотора. Уклоните кућиште филтера за ваздух заједно са мерачем протока ваздуха.
Уклоните радно коло вентилатора са вискозном спојницом погона вентилатора и кућиште вентилатора. Скините поклопац главе цилиндра. Уклоните све свећице. Скините пластични поклопац (слика 3.130) усисног брегастог вратила.
Одвојите вод за уље под притиском (30, погледајте цртање 3.63).
1, 19 - утикач; 2 - матица; 3 - заштитни поклопац; 4 - преклапање; 5, 28, 31, 33, 39 - заптивни прстен; 6, 23 - пин за монтажу; 7 - гумено-метална шарка; 8, 9 - капица навртка; 10 - одстојна подлошка; 11 - печат; 12, 13, 14 - заптивка профила; 15, 37 - заптивни прстен (17x3); 16, 35 - сензор брегастог вратила; 17, 34 - вијак (М6к16); 18 - прецизни вијак; 20 - утикач са заптивним прстеном; 21 - кука за прирубницу; 22 - причвршћивање; 24 - навртка М6; 25 - скакач "масе"; 26 - вијак (М6к10); 27 - навртка М8; 29, 32 - шупљи вијак; 30 - нафтовод; 36 - ЕМЦ; 37 - прстен (17x3); 38 - клип; 39 - пролеће; 40 - глава цилиндра; 41 - метална заптивка; 42 - погонска јединица; 43 - поклопац резервоара за уље; 44 - поклопац за главу
Инсталирајте уређај "11.3.450" (види слику 3.120) са шупљим вијком на линији за уље под притиском.
Пажња! Покријте извршну јединицу система "D-VANOS", јер када се доводи компримовани ваздух, млаз уља ће прскати из рупе.
Повежите извор компримованог ваздуха (2-8 бара) на уређај "11.3.450".
Окрените радилицу мотора за централни завртањ у смеру ротације док клип првог цилиндра не достигне ТДЦ такта компресије (слика 3.106), док се доводи ваздушни притисак.
Врхови брегастих вратила првог цилиндра морају бити окренути један према другом (види слику 3.106). Уклоните чеп из отвора за фиксирање замајца и закључајте радилицу у ТДЦ на крају такта компресије 1. цилиндра, користећи уређај "11.2.300" (види слику 3.122).
Пажња! Након завршетка рада и пре окретања вратила мотора, не заборавите да откључате радилицу и уклоните уређај "11.2.300".
Одврните монтажне клинове (погледајте слику 3.121) и поставите алат "11.3.240" на брегасте осовине у подручју 6. цилиндра (видите слику 3.119).
Искључите извор компримованог ваздуха тако што ћете затворити славину и уклонити црево. Немојте још да уклањате уређај "11.3.450".
Пажња! Након одвртања чепова са навојем, уље тече из отвора погонске јединице система. Спречите да уље доспе на компоненте мотора.
Припремите крпе и посуду за сакупљање уља. Уклоните чепове (20, погледајте цртање 3.63) помоћу алата "11.6.170" или користите клешта са дугим носом.
Отпустите завртње са левим навојем (18) на улазној и излазној страни и сакупите уље које цури.
Одвојите прикључке сензора положаја брегастог вратила (35) и електромагнетног вентила (36) на издувној и усисној страни. Отпустите завртње (погледајте слику 3.61) и уклоните ушицу за подизање мотора.
Одврните матице (7 ком., стрелице, цртање 3.131) и уклоните актуаторску јединицу система DVANOS.
Пажња! Са уклоњеном извршном јединицом система D-VANOS строго је забрањено окретање осовине мотора због могућности квара мотора када вентили и клип дођу у контакт.
Инсталација извршне јединице система D-VANOSморају се извршити следећим редоследом. Проверите да ли су чауре за центрирање (2 и 7, погледајте цртање 3.4) оштећене и да ли су правилно постављене.
1 - глава цилиндра; 2.7 - чаура за центрирање; 3.8 - чеп са навојем (М8к1); 4 - поклопац (∅ 28); 5 - клин (М6к30); 6 - клин (М6к60); 9 - укосница (М6x28); 10 - вијак (М8x28); 11 - држач упртача; 12 - одстојник; 13 - печат; 14.30 - поклопац; 15 - самоблокирајућа матица.; 16 - навртка (М7); 17 - укосница (М7x95); 18, 20 - центар, чаура (∅ 9,5); 19 - потпорна шипка; 21 - вијак Т (М6x50); 22 - вијак Т (М6x70); 23 - вијак 7 (М6x100); 24 - чеп са навојем са заптивним прстеном (М12x1,5x26); 25 - вијак; 26.35 - заптивни прстен; 27 - укосница (М7x39); 28 - укосница (М7/6x29,5); 29 - чеп са навојем (М18x1,5); 31 - водећа чаура; 32 - вијак са главом (М10x110); 33 - одстојна подлошка; 34 - поклопац (∅ 22); 36 - чеп са навојем (М10x1,0); 37 - поклопац (∅ 18); 38 - укосница (М7x55); 39 - сензор; 40 - ослобађање седла вентили; 41 - седло вп. вентили; 42 - укосница (М6x25); 43 - заптивна заптивка; 44 - неповратни вентил
Површине које се заптују морају бити чисте и суве од прљавштине и трагова уља. За чишћење користите стругач од тврдог дрвета и хидролитички алкохол. На угаоним спојевима крајње равни конектора главе цилиндра, са актуаторском јединицом система D-VANOS равномерно нанесите танак слој заптивача Drei Bond 1209.
Замените заптивну заптивку. Инсталирајте извршну јединицу система D-VANOS и причврстите га вијцима (стрелице, цртање 3.131).
Повежите сензор положаја брегастог вратила СС и соленоидни вентил СС на издувној и усисној страни.
Убаците и затегните леве прецизне завртње (18, 2 ком., погледајте слику 3.63) који причвршћују клип за назубљену осовину на страни усисавања и издува.
Затегните вијак (М6) на обртни момент од 10 Нм (1,0 кгф м). Уградите нове чепове (19, погледајте слику 3.63) помоћу алата "11.6.170" или користите клешта са иглама. Убаците навојне чепове (М22к1,5) са новим заптивним прстеновима (20) и затегните их обртним моментом од 50 Н·м (5,0 кгф м). Уградите ушицу за подизање мотора и затегните завртње који га причвршћују.
Напомена. Након замене актуатора, потребно је проверити време вентила и, ако је потребно, подесити их.
Уклоните цилиндар клипа затезача ланца (1, видети слику 3.123), који је под притиском опруге, и уклоните га.
1 - цилиндар; 2 - заптивни прстен; 3 - опруга; 4 - клип
Уградите уређај "11.4.220" (види слику 3.117) у отвор на глави цилиндра и окретањем завртња за подешавање само га доведите до шипке затезача ланца.
Затегните шипку затезача помоћу алата "11.4.220", завртањем завртња за подешавање помоћу алата "00.9.250" или обичног момент кључа, применом обртног момента од 0,7 Н·м (0,07 кгф м).
Повуците алат "11.2.300" (погледајте слику 3.122) да бисте откључали замајац.
Уклоните уређај "11.3.240" (погледајте слику 3.119).
Пажња! Покријте извршну јединицу система "D-VANOS" када се компримовани ваздух доводи из рупе.
Повежите извор компримованог ваздуха (2-8 бара) на уређај "11.3.450" (видети 3.120).
Окрените осовину мотора два пута (за 720°) у смеру ротације са доведеним компримованим ваздухом тако да врхови брегастих осовина усисног и издувног вентила првог цилиндра буду симетрично окренути један према другом "11.3.240" (види слику 3.106).
Инсталирајте уређај "112.300" (погледајте слику 3.122) и закључајте радилицу у ТДЦ положају такта компресије 1. цилиндра.
Проверите подешавање брегастих вратила инсталирањем уређаја "11.3240" (погледајте слику 3.119) на брегасте осовине.
Упркос правилном подешавању брегастих осовина, уређај "11.3.240" може да вири до 1 мм у односу на усисну страну због толеранција система D-VANOS и зазор у захватању зупчаника. Уређај "11.2.240" не би требало да вири у односу на издувну страну, у ком случају време вентила треба поново да се подеси. Искључите извор компримованог ваздуха и уклоните уређај "11.3.450" (погледајте слику 3.120).
Повежите вод потисног уља (30. видети цртање 3.63) са новим заптивним прстеновима (28), уврнувши шупљи завртањ М14к1,5 (29) са моментом затезања од 32 Н·м (3,2 кгф м).
Отпустите затегнутост шипке и уклоните уређај "11.4.220" (погледајте слику 3.117).
Замените заптивни прстен (2, погледајте слику 3.123) и поставите цилиндар клипа затезача разводног ланца.
1 - цилиндар; 2 - заптивни прстен; 3 - опруга; 4 - клип
Затегните матицу цилиндра (М26к1,5) на обртни момент од 70 Нм (7,0 кгф·м).
Уклоните уређај "11.3.240" (погледајте слику 3.119).
Уклоните уређај "11.2.300" (погледајте слику 3.122) и поставите чеп за прашину у отвор за причвршћивање.
Саставите мотор и проверите закључавање радилице.