Figyelem! A D-VANOS rendszer működtetőegységének eltávolításának és beszerelésének műveleti sorrendje eltérő.
A VANOS rendszer működtető elemének eltávolítását a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a felszerelést "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.450", "11.4.220" és "11.6.170" és távolítsa el a motor hangszigetelő burkolatát. Távolítsa el a légszűrő házát a légáramlás-mérővel együtt.
Távolítsa el a ventilátor járókerekét a ventilátor meghajtó viszkózus csatlakozójával és a ventilátorházzal. Távolítsa el a hengerfej fedelét. Távolítson el minden gyújtógyertyát. Távolítsa el a műanyag fedelet (3.130. ábra) szívó vezérműtengely.
Kösse le a nyomás alatti olajvezetéket (30, lásd a 3.63. ábrát).
1, 19 - dugó; 2 - csavar; 3 - védőburkolat; 4 - átfedés; 5, 28, 31, 33, 39 - tömítőgyűrű; 6, 23 - rögzítőcsap; 7 - gumi-fém zsanér; 8, 9 - kupak csavar; 10 - távtartó alátét; 11 - pecsét; 12, 13, 14 - profiltömítés; 15, 37 - tömítőgyűrű (17x3); 16, 35 - vezérműtengely-érzékelő; 17, 34 - csavar (M6x16); 18 - precíziós csavar; 20 - dugó tömítőgyűrűvel; 21 - karimás horog; 22 - rögzítés; 24 - csavar M6; 25 - "tömeg" jumper; 26 - csavar (M6x10); 27 - csavar M8; 29, 32 - üreges csavar; 30 - olajvezeték; 36 - EMC; 37 - gyűrű (17x3); 38 - dugattyú; 39 - tavasz; 40 - hengerfej; 41 - fém tömítés; 42 - működtető egység; 43 - olajbetöltő kupak; 44 - fejvédő
Telepítse a "11.3.450" eszközt (lásd a 3.120. ábrát) a nyomóolajvezeték üreges csavarjával.
Figyelem! Fedje le a "D-VANOS" rendszer működtető egységét, mert Ha sűrített levegőt adagolunk, olajsugár fog kipermetezni a furatból.
Csatlakoztasson egy sűrített levegő forrást (2-8 bar) a "11.3.450" készülékhez.
Forgassa el a motor főtengelyét a központi csavarnál fogva forgásirányba, amíg az első henger dugattyúja el nem éri a kompressziós löket TDC-jét (3.106. ábra), miközben a légnyomást tápláljuk.
Az első henger vezérműtengelyeinek tetejének egymással szemben kell lennie (lásd a 3. ábrát. 106). Távolítsa el a dugót a lendkerék rögzítésére szolgáló furatból, és rögzítse a főtengelyt a TDC-nél az 1. henger kompressziós löketének végén a "11.2.300" eszközzel (lásd a 3.122. ábrát).
Figyelem! A munka befejezése után és a motortengely elfordítása előtt ne felejtse el kioldani a főtengelyt és távolítsa el a "11.2.300" eszközt.
Távolítsa el a rögzítőcsapokat (lásd a 3.121. ábrát) és szerelje fel a "11.3.240" eszközt a vezérműtengelyekre a 6. henger területén (lásd a 3.119. ábrát).
Válassza le a sűrített levegő forrását a csap elzárásával és a tömlő eltávolításával. Még ne távolítsa el a "11.3.450" eszközt.
Figyelem! A menetes dugók kicsavarása után az olaj kifolyik a rendszer működtető egységének furataiból. Kerülje el, hogy olaj kerüljön a motor alkatrészeire.
Készítsen elő rongyokat és egy edényt az olaj összegyűjtésére. Távolítsa el a dugókat (20, lásd a 3.63. ábrát) a "11.6.170" eszközzel vagy tűfogót használjon.
Lazítsa meg a bal oldali menetes csavarokat (18) a bemeneti és kimeneti oldalon, és gyűjtse össze a kifolyó olajat.
Válassza le a vezérműtengely helyzetérzékelőjét (35) és a mágnesszelep (36) csatlakozásait a kipufogó és a szívóoldalon. Lazítsa meg a csavarokat (lásd a 3.61. ábrát) és távolítsa el a motor emelőszemét.
Csavarja ki az anyákat (7 db., nyilak, 3.131. ábra) és távolítsa el a DVANOS rendszer működtető egységét.
Figyelem! A D-VANOS működtetőelem eltávolításakor szigorúan tilos a motor tengelyét elforgatni, mivel a szelepek és a dugattyú érintkezésekor a motor meghibásodhat.
A D-VANOS rendszer-állítómű felszerelését a következő sorrendben kell elvégezni. Ellenőrizze a központosító perselyeket (2. és 7. lásd a 3.4. ábrát) a sérülések elkerülése és a helyes telepítés érdekében.
1 - hengerfej; 2.7 - központosító hüvely; 3,8 - menetes dugó (M8x1); 4 - borító (∅ 28); 5 - csap (M6x30); 6 - csap (M6x60); 9 - csap (M6x28); 10 - csavar (M8x28); 11 - hevedertartó; 12 - távtartó; 13 - pecsét; 14.30 - fedő; 15 - önzáró csavar.; 16 - csavar (M7); 17 - csap (M7x95); 18, 20 - közép, persely (∅ 9,5); 19 - tartórúd; 21 - T csavar (M6x50); 22 - T csavar (M6x70); 23 - 7-es csavar (M6x100); 24 - menetes dugó tömítőgyűrűvel (M12x1,5x26); 25 - csavar; 26.35 - tömítőgyűrű; 27 - csap (M7x39); 28 - csap (M7/6x29,5); 29 - menetes dugó (M18x1,5); 31 - vezetőpersely; 32 - fejű csavar (M10x110); 33 - távtartó alátét; 34 - borító (∅ 22); 36 - menetes dugó (M10x1,0); 37 - borító (∅ 18); 38 - csap (M7x55); 39 - érzékelő; 40 - nyeregkioldás szelepek; 41 - nyereg vp. szelepek; 42 - csap (M6x25); 43 - tömítő tömítés; 44 - visszacsapó szelep
A tömítendő felületeknek tisztának és szennyeződéstől és olajnyomoktól száraznak kell lenniük. A tisztításhoz használjon keményfa kaparót és hidrolitikus alkoholt. Egyenletesen vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot, például Drei Bond 1209-et a hengerfej-kötés végsíkjának sarokkötéseire a D-VANOS rendszer működtetőegységével.
Cserélje ki a tömítő tömítést. Szerelje be a D-VANOS hajtóművet és rögzítse csavarokkal (nyilak, 3.131. ábra).
Csatlakoztassa az SS vezérműtengely helyzetérzékelőt és az SS mágnesszelepet a kipufogó- és szívóoldalon.
Helyezze be és húzza meg a bal oldali menetes precíziós csavarokat (18, 2 db, lásd a 3.63. ábrát) dugattyús rögzítések a bordás tengelyhez a szívóoldalon és a kipufogó oldalon.
Húzza meg a csavart (M6) 10 Nm (1,0 kgf·m) nyomatékkal. Szereljen be új dugókat (19, lásd a 3.63. ábrát) a "11.6.170" eszközzel vagy tűfogót használjon. Helyezze be a menetes dugókat (M22x1,5) új tömítőgyűrűkkel (20), és húzza meg őket 50 Nm (5,0 kgf·m) nyomatékkal. Szerelje be a motor emelőszemét, és húzza meg a rögzítő csavarokat.
Jegyzet. A szelepmozgató cseréje után ellenőrizni kell a szelep időzítését, és szükség esetén be kell állítani.
Távolítsa el a láncfeszítő dugattyújának hengerét (1, lásd a 3.123. ábrát), amely rugónyomás alatt van és távolítsa el.
1 - henger; 2 - tömítőgyűrű; 3 - rugó; 4 - dugattyú
Telepítse a "11.4.220" eszközt (lásd a 3.117. ábrát) a hengerfejen lévő lyukba, és a beállítócsavar elforgatásával csak a láncfeszítő rúdhoz vigye.
Feszítse elő a feszítőrudat a "11.4.220" szerszámmal, csavarja be az állítócsavart a "00.9.250" szerszámmal vagy egy hagyományos nyomatékkulccsal, 0,7 Nm (0,07 kgf·m) nyomatékkal.
Húzza vissza a "11.2.300" eszközt (lásd a 3.122. ábrát), a lendkerék feloldásához.
Távolítsa el a "11.3.240" eszközt (lásd a 3.119. ábrát).
Figyelem! Fedje le a D-VANOS rendszer működtetőjét, miközben sűrített levegőt szállít a furatból.
Csatlakoztasson egy sűrített levegő forrást (2-8 bar) a "11.3.450" készülékhez (lásd 3.120).
Fordítsa el a motortengelyt kétszer (720°-kal) a forgásirányba sűrített levegővel úgy, hogy az első henger szívó- és kipufogószelepeinek vezérműtengelyeinek teteje szimmetrikusan egymás felé nézzen "11.3.240" (lásd a 3.106. ábrát).
Telepítse a "112.300" eszközt (lásd a 3.122. ábrát) és rögzítse a főtengelyt az 1. henger kompressziós löketének TDC állásában.
Ellenőrizze a vezérműtengely beállítását a "11.3240" eszköz felszerelésével (lásd a 3.119. ábrát) a vezérműtengelyeken.
A vezérműtengelyek helyes beállítása ellenére a "11.3.240" készülék a szívóoldalhoz képest akár 1 mm-re is kinyúlhat a D-VANOS rendszer tűrései és a fogaskerekes kapcsolódási hézaga miatt. A "11.2.240" eszköz nem nyúlhat ki a kipufogó oldalához képest, ebben az esetben a szelep időzítését újra kell állítani. Válassza le a sűrített levegő forrását, és távolítsa el a "11.3.450" eszközt (lásd a 3.120. ábrát).
Csatlakoztassa a nyomás alatti olajvezetéket (30. lásd a 3.63. ábrát) új tömítőgyűrűkkel (28), M14x1,5 (29) üreges csavar becsavarásával 32 Nm (3,2 kgf·m) meghúzási nyomatékkal.
Lazítsa meg a rúd feszességét, és távolítsa el a "11.4.220" eszközt (lásd a 3.117. ábrát).
Cserélje ki a tömítőgyűrűt (2, lásd a 3.123. ábrát) és szerelje be a vezérműlánc-feszítő dugattyúhengerét.
1 - henger; 2 - tömítőgyűrű; 3 - rugó; 4 - dugattyú
Húzza meg a hengeranyát (M26x1,5) 70 N·m (7,0 kgf·m) nyomatékkal.
Távolítsa el a "11.3.240" eszközt (lásd a 3.119. ábrát).
Távolítsa el a "11.2.300" eszközt (lásd a 3.122. ábrát) és helyezze be a pordugót a rögzítő lyukba.
Szerelje össze a motort és ellenőrizze a főtengely reteszelését.