Figyelem! A D-VANOS rendszer működtetőegységének eltávolításának és beszerelésének műveleti sorrendje eltérő.
A VANOS beállító egység eltávolítását a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a szerelvényeket «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.450», «11.4.220» És «11.6.170» és távolítsa el a motorburkolatot. Távolítsa el a légszűrő házát a légáramlás-mérővel együtt.
Távolítsa el a ventilátor járókerekét viszkózus ventilátormeghajtó tengelykapcsolóval és ventilátorburkolattal. Távolítsa el a hengerfej fedelét. Távolítson el minden gyújtógyertyát. Távolítsa el a műanyag fedelet (rizs. 3.130) szívó vezérműtengely.
Kösse le az olajnyomás vezetéket (30, lásd az ábrát. 3.63).
1, 19 - dugó; 2 - anya; 3 - védőburkolat; 4 - átfedés; 5, 28, 31, 33, 39 - tömítőgyűrű; 6, 23 - rögzítőcsap; 7 - gumi-fém zsanér; 8, 9 - kupak anya; 10 - tömítő alátét; 11 - tömítőanyag; 12, 13, 14 - profiltömítés; 15, 37 - tömítőgyűrű (17x3); 16, 35 - vezérműtengely-érzékelő; 17, 34 - csavar (M6x16); 18 - precíziós csavar; 20 - dugó tömítőgyűrűvel; 21 - karimás horog; 22 - tartó; 24 - M6 anya; 25 - jumper «tömegek»; 26 - csavar (M6x10); 27 - M8 anya; 29, 32 - üreges csavar; 30 - olajvezeték; 36 - EMC; 37 - gyűrű (17x3); 38 - dugattyú; 39 - rugó; 40 - hengerfej; 41 - fém tömítés; 42 - végrehajtó csomópont; 43 - olajbetöltő kupak; 44 - fejvédő
Szerelje be a szerelvényt «11.3.450» (lásd az ábrát. 3.120) nyomás alatti olajvezeték üreges csavarjával.
Figyelem! Fedje le a rendszer végrehajtó csomópontját «D-VANOS», mert sűrített levegő bevezetésekor olajsugár fog kipermetezni a furatból.
Csatlakoztassa a szerelvényhez «11.3.450» sűrített levegő forrás (2-8 bar).
Forgassa el a motor főtengelyét a központi csavarnál forgásirányba, amíg az első henger dugattyúja a TDC-be nem kerül a kompressziós löketnél (rizs. 3.106), miközben levegőnyomást alkalmazunk.
Az első henger vezérműtengelyeinek tetejének egymás felé kell néznie (lásd az ábrát. 3.106). Távolítsa el a dugót a lendkerék rögzítésére szolgáló furatból, és egy szerszám segítségével blokkolja a főtengelyt az 1. henger kompressziós löketének végének TDC-jénél «11.2.300» (lásd az ábrát. 3.122).
Figyelem! A munka végén és a motor tengelyének elfordítása előtt ne felejtse el kinyitni a főtengelyt, távolítsa el a szerszámot «11.2.300».
Csavarja le a rögzítőcsapokat (lásd az ábrát. 3.121) és szerelje be a szerelvényt «11.3.240» vezérműtengelyeken a 6. henger tartományában (lásd az ábrát. 3.119).
Válassza le a sűrített levegő forrását a csap elzárásával és a tömlő eltávolításával. szerelvény «11.3.450» amíg le nem veszi.
Figyelem! A csavarok kicsavarása után az olaj kifolyik a rendszer működtető egységének furataiból. Kerülje el az olaj bejutását a motor részeibe.
Készítsen elő rongyokat és egy edényt az olajgyűjtéshez. Vegye ki a dugókat (20, lásd az ábrát. 3.63) eszköz segítségével «11.6.170» vagy használjon keskeny orrú fogót.
Lazítsa meg a menetes csavarokat (18) bal menettel, a szívóoldalon és a kipufogó oldalon, és felfogja a kifolyó olajat.
Kösse le a vezérműtengely helyzetérzékelőjét (35) és az elektromágneses szelepek AL (36) a kipufogó és a szívóoldalon. Lazítsa meg a csavarokat (lásd az ábrát. 3.61) és távolítsa el a motor emelőszemét.
Lazítsa meg az anyákat (7 db, nyilak, ábra. 3.131) és távolítsa el a DVANOS rendszer működtető egységét.
Figyelem! Amikor a D-VANOS rendszer működtető egységét eltávolítják, a motortengely forgása szigorúan tilos, mivel a szelepek és a dugattyú érintkezésekor a motor meghibásodhat.
A D-VANOS vezérlőegységet a következő sorrendben kell telepíteni. Ellenőrizze a központosító hüvelyeket (2. és 7. lásd az ábrát. 3.4) sérülésekre és a helyes beszerelésre.
1 - hengerfej; 2.7 - központosító hüvely; 3.8 - csavaros dugó (M8x1); 4 - fedél (∅28); 5 - hajtű (M6x30); 6 - hajtű (M6x60); 9 - hajtű (M6x28); 10 - csavar (M8x28); 11 - hevedertartó; 12 - távtartó; 13 - tömítőanyag; 14.30 - borító; 15 - önzáró anya; 16 - anya (M7); 17 - hajtű (M7x95); 18, 20 - középső, hüvely (∅9,5); 19 - tartórúd; 21 - T csavar (M6x50); 22 - T csavar (M6x70); 23 - csavar 7 (М6x100); 24 - csavaros dugó tömítőgyűrűvel (М12x1,5x26); 25 - csavar; 26.35 - tömítőgyűrű; 27 - hajtű (М7x39); 28 - hajtű (M7/6x29,5); 29 - csavaros dugó (M18x1,5); 31 - vezetőhüvely; 32 - fejű csavar (M10x110); 33 - tömítő alátét; 34 - borító (∅22); 36 - csavaros dugó (M10x1,0); 37 - borító (∅18); 38 - hajtű (M7x55); 39 - érzékelő; 40 - nyereg kérdés. szelep; 41 - nyereg vp. szelep; 42 - hajtű (M6x25); 43 - tömítő tömítés; 44 - visszacsapó szelep
A tömítőfelületeknek tisztának és szennyeződéstől és olajnyomoktól száraznak kell lenniük. Használjon keményfa kaparót és hidrolízis alkoholt a tisztításhoz. A D-VANOS vezérlőegységgel a hengerfej-csatlakozó végsíkjának sarokcsatlakozásaira egyenletesen hordjon fel Drei Bond 1209 típusú tömítőanyagot.
Cserélje ki a tömítést. Szerelje be a D-VANOS beállító egységet és rögzítse csavarokkal (nyilak, ábra. 3.131).
Csatlakoztassa a vezérműtengely helyzetérzékelő hurkot és a kipufogó- és szívóoldali mágnesszelep hurkot.
Helyezze be és húzza meg a precíziós csavarokat balos menettel (18, 2 darab, lásd az ábrát. 3.63) a dugattyú rögzítése a bordás tengelyhez a szívó és kipufogó oldalon.
Csavar (M6) meghúzási nyomaték 10 Nm (1,0 kgf·m). Szereljen be új dugókat (19, lásd az ábrát. 3.63) eszköz segítségével «11.6.170» vagy használjon keskeny orrú fogót. Helyezze be a csavarokat (M22x1,5) új tömítőgyűrűkkel (20) és húzza meg őket 50 Nm nyomatékkal (5,0 kgf·m). Szerelje be a motor emelőszemét, és húzza meg a motor rögzítőcsavarjait.
Jegyzet. A vezérlőegység cseréje után ellenőrizni kell a szelep időzítését, és szükség esetén be kell állítani.
Távolítsa el a láncfeszítő dugattyújának hengerét (1, lásd az ábrát. 3.123), amely rugónyomás alatt van és távolítsa el.
1 - henger; 2 - tömítőgyűrű; 3 - rugó; 4 - dugattyú
Szerelje be a szerelvényt «11.4.220» (lásd az ábrát. 3.117) a hengerfejen lévő lyukba, és a beállítócsavar elforgatásával csak a láncfeszítő rúdhoz vigye.
Feszítse elő a feszítőrudat a szerszám segítségével «11.4.220», csavarja be a beállító csavart szerszámmal «00.9.250» vagy egy hagyományos nyomatékkulcsot, 0,7 Nm nyomatékot alkalmazva (0,07 kgf·m).
Húzza vissza a szerelvényt «11.2.300» (lásd az ábrát. 3.122), a lendkerék feloldásához.
Szerelvény eltávolítása «11.3.240» (lásd az ábrát. 3.119).
Figyelem! Fedje le a rendszer végrehajtó csomópontját «D-VANOS» amikor a lyukból sűrített levegőt táplálnak be.
Csatlakoztassa a szerelvényhez «11.3.450» (lásd 3.120) sűrített levegő forrás (2-8 bar).
forgatja kétszer (720°-on) motortengely forgásirányban, sűrített levegővel úgy, hogy az első henger szívó- és kipufogószelepeinek vezérműtengelyének teteje szimmetrikusan nézzen egymás felé «11.3.240» (lásd az ábrát. 3.106).
Szerelje be a szerelvényt «112.300» (lásd az ábrát. 3.122) és rögzítse a főtengelyt az 1. henger kompressziós löketének TDC helyzetébe.
Ellenőrizze a vezérműtengelyek beállítását a szerszám beszerelésével «11.3240» (lásd az ábrát. 3.119) a vezérműtengelyekhez.
A vezérműtengelyek helyes beállítása ellenére a szerszám «11.3.240» a D-VANOS tűrések és a fogjáték miatt akár 1 mm-re is kilóghat a szívóoldalból. szerelvény «11.2.240» nem nyúlhat ki a kipufogó oldalához képest; ebben az esetben a szelep időzítését újra kell állítani. Válassza le a sűrített levegő forrását, és távolítsa el a szerszámot «11.3.450» (lásd az ábrát. 3.120).
Csatlakoztassa a nyomás alatti olajvezetéket (30. lásd az ábrát. 3.63) új tömítőgyűrűkkel (28), M14x1,5 üreges csavar becsavarásával (29) 32 Nm meghúzási nyomatékkal (3,2 kgf·m).
Lazítsa meg a rúd feszességét, és távolítsa el a rögzítést «11.4.220» (lásd az ábrát. 3.117).
Cserélje ki az O-gyűrűt (2, lásd az ábrát. 3.123) és szerelje be a vezérműlánc-feszítő dugattyúhengerét.
1 - henger; 2 - tömítőgyűrű; 3 - rugó; 4 - dugattyú
hengeres anya (M26x1,5) meghúzási nyomaték 70 Nm (7,0 kgf·m).
Szerelvény eltávolítása «11.3.240» (lásd az ábrát. 3.119).
Szerelvény eltávolítása «11.2.300» (lásd az ábrát. 3.122) és helyezze be a pordugót a rögzítő lyukba.
Szerelje össze a motort és ellenőrizze a főtengely kioldását.