Figyelem! Munka közben ne engedje, hogy a motor tengelye az ellenkező irányba forogjon (óramutató járásával ellentétes irányban).
A motor vezérműtengelyeinek szelepidő-beállítását a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a felszerelést "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.244", "11.3.292", "11.4.220" és "11.6.150". Állítsa a főtengelyt TDC helyzetbe az első henger kompressziós ütemének végén. Ebben az esetben a vezérműtengely-bütykök tetejének egymással szemben kell lennie (szaggatott vonalak, lásd a 3.106. ábrát).
Zárja le a főtengelyt a "11.2.300" eszközzel (lásd a 3.122. ábrát), amelyeket el kell távolítani a motortengely forgatása vagy indítása előtt.
Távolítsa el a rögzítőcsapokat (nyilak, lásd a 3.121. ábrát) és távolítsa el a Q-VANOS rendszer működtetőjét.
Nyomja meg a felső feszítőt (14, lásd a 3.15. ábrát) a másodlagos áramkört le kell kapcsolni, és a "11.3.292" eszközzel reteszelni.
1, 16 - csavar (M6); 2.23 - impulzusérzékelő kerék; 3 - tárcsarugó; 4 - tolótárcsa; 5.18 bordás tengely; 6 - T csavar (M6x20); 7,13,20 - csillag; 8 - T csavar (M7x18); 9 - csavar (M6x40); 10 - csavar (M6x16); 11 - fogazott hüvely; 12.21 - tű; 14 - feszítő; 15 - csavar (M6x55); 17 - alátét; 19 - útmutató; 22 - tolótárcsa
Csavarja ki a hengert (1, lásd a 3.123. ábrát) és távolítsa el a vezérműlánc-feszítő dugattyúhengerét, figyelembe véve, hogy a dugattyús henger jelentős nyomás alatt van a rugó (3) részéről.
1 - henger; 2 - tömítőgyűrű; 3 - rugó; 4 - dugattyú
Helyezze be a "11.4.220" eszközt (lásd a 3.117. ábrát) és rögzítse szorosan a beállító csavart a feszítőrúdhoz.
Lazítsa meg a csavarokat (3 db, 8, lásd a 3.15. ábrát) fél fordulatot. Lazítsa meg az anyákat (1, 3 db) két fordulattal, és az anyákat (16, 3 db, 3) egy fordulatot.
Figyelem! A bordás tengely (5, 18) nagyon könnyen csúszik a fogaskerekes kapcsolón.
Óvatosan húzza ki a szívó vezérműtengely bordás tengelyét (18), amíg a fogazott gyűrű kb. 1 mm-e nem látszik kívülről. Óvatosan húzza ki a bordás tengelyt (5, lásd a 3.15. ábrát) kipufogó vezérműtengely ütközésig.
Szerelje fel a "11.3.244" eszközt a "11.3.240" eszközre, és rögzítse a gyújtógyertya menetes furatába csavart csavarral (lásd a 3.109. ábrát).
Nyomja le a másodlagos lánc felső feszítőjét, és távolítsa el a "11.3.292" eszközt.
Előfeszítse meg a feszítőrudat a "11.4.220" szerszámmal a beállító csavar becsavarásával a "00.9.250" szerszámmal (lásd a 3.117. ábrát) vagy hagyományos nyomatékkulccsal, 0,7 N·m (0,07 kgf·m) nyomatékot alkalmazva.
Nyomja meg a kereket (2, lásd a 3.15. ábrát) vezérműtengely helyzetérzékelő, enyhén feszítse meg a tárcsarugót (3), és csak kézzel húzza meg az anyákat (1, 3 db).
Távolítsa el a tömítést, tisztítsa meg és zsírtalanítsa a hengerfej végének tömítőfelületét. Ellenőrizze a központosító perselyeket (2. és 7. ábra, lásd a 3.4) a sérülések elkerülése és a helyes telepítés érdekében.
1 - hengerfej; 2.7 - központosító hüvely; 3,8 - menetes dugó (M8x1); 4 - borító (∅ 28); 5 - csap (M6x30); 6 - csap (M6x60); 9 - csap (M6x28); 10 - csavar (M8x28); 11 - hevedertartó; 12 - távtartó; 13 - pecsét; 14.30 - fedő; 15 - önzáró csavar.; 16 - csavar (M7); 17 - csap (M7x95); 18, 20 - közép, persely (∅ 9,5); 19 - tartórúd; 21 - T csavar (M6x50); 22 - T csavar (M6x70); 23 - 7-es csavar (M6x100); 24 - menetes dugó tömítőgyűrűvel (M12x1,5x26); 25 - csavar; 26.35 - tömítőgyűrű; 27 - csap (M7x39); 28 - csap (M7/6x29,5); 29 - menetes dugó (M18x1,5); 31 - vezetőpersely; 32 - fejű csavar (M10x110); 33 - távtartó alátét; 34 - borító (∅ 22); 36 - menetes dugó (M10x1,0); 37 - borító (∅ 18); 38 - csap (M7x55); 39 - érzékelő; 40 - nyeregkioldás szelepek; 41 - nyereg vp. szelepek; 42 - csap (M6x25); 43 - tömítő tömítés; 44 - visszacsapó szelep
Telepítse a "11.6.150" eszközt (lásd a 3.118. ábrát) csak tiszta felületen, és kézzel húzza meg az anyákat (nyilak).
Húzza meg egyenletesen a rögzítőanyákat, hogy a készülék a teljes felületen szorosan illeszkedjen a hengerfejhez. Csavarja be a csavarokat (8, 3 db, lásd 3.15 ábra) a kimeneti oldalon, és húzza meg őket 5,0 N·m (0,5 kgf·m) nyomatékkal, amíg szorosan nem illeszkednek.
Húzza meg az anyákat (1, 3 db) a kimeneti oldalon és az anyákat (16, 3 db) a bemeneti oldalon, és húzza meg őket 5,0 N·m (0,5 kgf·m) nyomatékkal, amíg szorosan nem illeszkednek. Húzza meg a csavarokat (8, 3 db) a kipufogó oldalon, először 5,0 N·m (0,05 kgf·m) nyomatékkal, majd húzza meg további 20 N·m (2,0 kgf·m) nyomatékkal. Húzza meg az anyákat (1, 3 db) a kimeneti oldalon és az anyákat (16, 3 db) a bemeneti oldalon 10 N·m (1,0 kgf·m) nyomatékkal.
Húzza vissza annyira a "11.2.300" szerszámot, hogy elengedje (kinyit) lendkerék. Távolítsa el a "11.3.244" és "11.3.240" eszközöket (lásd a 3.109. ábrát).
Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően (720°), és ellenőrizze az első henger vezérműtengely-szárnyainak helyzetét (szaggatott vonal, lásd a 3.106. ábrát), egymással szemben kellene állniuk.
Telepítse a "11.2.300" eszközt (3.122. ábra), hogy a lendkereket az első henger dugattyújának TDC állásában rögzítse a kompressziós löket végén.
Figyelem! Ne engedje, hogy a motor az ellenkező irányba forogjon. A motor forgatása és indítása előtt távolítsa el a "11.2.300" eszközt.
Szerelje fel a "11.3.240" szerszámot a vezérműtengelyekre (lásd a 3.119. ábrát).
A vezérműtengelyek helyes beállítása ellenére a "11.3.240" eszköz (nyilak) a szívóoldalhoz képest akár 1 mm-rel is kilóghat a D-VANOS rendszerelemek gyártási tűrései és a fogaskerekes kapcsolódási hézaga miatt. A "11.3.240" eszköz nem nyúlhat ki a kipufogó oldalához képest, ebben az esetben a szelep időzítését újra kell állítani.
Lazítsa meg a lánc feszességét, és vegye ki a "11.4.220" szerszámot (lásd a 3.117. ábrát).
Szerelje be a láncfeszítő dugattyúhengerét (lásd a 3.123. ábrát).
1 - henger; 2 - tömítőgyűrű; 3 - rugó; 4 - dugattyú
Távolítsa el a "11.2.300" eszközt (lásd a 3.122. ábrát), a lendkerék feloldásához.
Távolítsa el a "11.6.150" eszközt (lásd a 3.118. ábrát).
Szerelje be a helyére a D-VANOS rendszer működtető szerkezetét. Helyezze vissza a korábban eltávolított alkatrészeket a motortérbe. Ellenőrizze és állítsa vissza a hűtőfolyadék és az olaj szintjét. Indítsa be a motort, ellenőrizze a csatlakozások tömítettségét, az olaj- és hűtőfolyadék szintjét, és tegyen egy tesztvezetést.