Pozor! Počas práce nedovoľte, aby sa hriadeľ motora otáčal v opačnom smere (proti smeru hodinových ručičiek).
Nastavenie časovania ventilov vačkových hriadeľov motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.244", "11.3.292", "11.4.220" a "11.6.150". Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC na konci kompresného zdvihu prvého valca. V tomto prípade musia byť horné časti vačiek vačkových hriadeľov otočené k sebe (prerušované čiary, pozri kresba 3.106).
Zablokujte kľukový hriadeľ zariadením "11.2.300" (pozri kresba 3.122), ktoré je potrebné odstrániť pred otáčaním hriadeľa motora alebo jeho naštartovaním.
Odstráňte upevňovacie kolíky (šípky, pozri kresba 3.121) a odstráňte ovládač systému Q-VANOS.
Stlačte horný napínač (14, pozri kresba 3.15) sekundárny okruh dole a uzamknite ho pomocou zariadenia "11.3.292".
1, 16 - matica (M6); 2.23 - koleso snímača impulzov; 3 - tanierová pružina; 4 - prítlačný kotúč; 5.18 drážkovaný hriadeľ; 6 - skrutka T (M6x20); 7,13,20 - hviezdička; 8 - skrutka T (M7x18); 9 - skrutka (M6x40); 10 - skrutka (M6x16); 11 - ozubená objímka; 12,21 - čap; 14 - napínač; 15 - skrutka (M6x55); 17 - podložka; 19 - sprievodca; 22 - prítlačný kotúč
Odskrutkujte valec (1, pozri kresba 3.123) a odstráňte valec piestu napínača rozvodovej reťaze, pričom berte do úvahy, že valec piestu je pod značným tlakom pružiny (3).
1 - valec; 2 - tesniaci krúžok; 3 - pružina; 4 - piest
Vložte zariadenie "11.4.220" (pozri kresba 3.117) a pripevnite nastavovaciu skrutku tesne k napínacej tyči.
Uvoľnite skrutky (3 ks, 8, pozri kresba 3.15) pol otáčky. Uvoľnite matice (1, 3 ks.) o dve otáčky a matice (16, 3 ks, 3) jedno otočenie.
Pozor! Drážkový hriadeľ (5, 18) veľmi ľahko kĺže pri zábere ozubeného kolesa.
Opatrne vytiahnite drážkovaný hriadeľ (18) sacieho vačkového hriadeľa, až kým nebude zvonku viditeľný približne 1 mm ozubeného krúžku. Opatrne vytiahnite drážkovaný hriadeľ (5, pozri kresba 3.15) vačkový hriadeľ výfuku na doraz.
Nainštalujte zariadenie "11.3.244" na zariadenie "11.3.240" a zaistite ich skrutkou zaskrutkovanou do závitového otvoru zapaľovacej sviečky (pozri kresba 3.109).
Stlačte horný napínač sekundárnej reťaze dole a odstráňte zariadenie "11.3.292".
Predpnite napínaciu tyč pomocou nástroja "11.4.220" zaskrutkovaním nastavovacej skrutky pomocou nástroja "00.9.250" (pozri kresba 3.117) alebo pomocou bežného momentového kľúča s krútiacim momentom 0,7 N·m (0,07 kgf·m).
Stlačte koliesko (2, pozri kresba 3.15) snímač polohy vačkového hriadeľa, vytvorte mierne napätie na tanierovej pružine (3) a matice (1, 3 ks) dotiahnite iba rukou.
Odstráňte tesnenie, vyčistite a odmastite tesniaci povrch hlavy valcov. Skontrolujte centrovacie puzdrá (2 a 7, pozri kresba 3.4) pre nepoškodenie a správnu inštaláciu.
1 - hlava valca; 2,7 - centrovacie puzdro; 3,8 - závitová zátka (M8x1); 4 - kryt (∅ 28); 5 - čap (M6x30); 6 - čap (M6x60); 9 - čap (M6x28); 10 - skrutka (M8x28); 11 - držiak postroja; 12 - rozpera; 13 - tesnenie; 14.30 - veko; 15 - samosvorná matica.; 16 - matica (M7); 17 - čap (M7x95); 18, 20 - stred, puzdro (∅ 9,5); 19 - nosná tyč; 21 - skrutka T (M6x50); 22 - skrutka T (M6x70); 23 - skrutka 7 (M6x100); 24 - závitová zátka s tesniacim krúžkom (M12x1,5x26); 25 - skrutka; 26,35 - tesniaci krúžok; 27 - čap (M7x39); 28 - čap (M7/6x29,5); 29 - zátka so závitom (M18x1,5); 31 - vodiace puzdro; 32 - skrutka s hlavou (M10x110); 33 - dištančná podložka; 34 - kryt (∅ 22); 36 - zástrčka so závitom (M10x1,0); 37 - kryt (∅ 18); 38 - čap (M7x55); 39 - snímač; 40 - uvoľnenie sedla ventily; 41 - sedlo vp. ventily; 42 - čap (M6x25); 43 - tesniace tesnenie; 44 - spätný ventil
Nainštalujte zariadenie "11.6.150" (pozri kresba 3.118) len na čistom povrchu a matice (šípky) dotiahnite rukou.
Upevňovacie matice dotiahnite rovnomerne tak, aby zariadenie po celej ploche tesne priliehalo k hlave valcov. Zaskrutkujte skrutky (8, 3 ks, pozri kresba 3.15) na výstupnej strane a utiahnite ich krútiacim momentom 5,0 N·m (0,5 kgf·m), kým pevne nezapadnú.
Dotiahnite matice (1, 3 ks.) na výstupnej strane a matice (16, 3 ks.) na vstupnej strane a utiahnite ich momentom 5,0 N·m (0,5 kgf·m), kým pevne nezapadnú. Utiahnite skrutky (8, 3 ks.) na strane výfuku, najprv na krútiaci moment 5,0 N·m (0,05 kgf·m), a potom ďalej dotiahnite na krútiaci moment 20 N·m (2,0 kgf·m). Matice (1, 3 ks) na výstupnej strane a matice (16, 3 ks) na vstupnej strane utiahnite momentom 10 N·m (1,0 kgf·m).
Potiahnite nástroj "11.2.300" dostatočne dozadu, aby ste ho uvoľnili (odomknúť) zotrvačník. Odstráňte zariadenia "11.3.244" a "11.3.240" (pozri kresba 3.109).
Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek (720°) a skontrolujte polohu lalokov vačkového hriadeľa prvého valca (prerušovaná čiara, pozri kresba 3.106), mali by byť oproti sebe.
Nainštalujte zariadenie "11.2.300" (kresba 3.122), na uzamknutie zotrvačníka v polohe TDC piestu prvého valca na konci kompresného zdvihu.
Pozor! Nedovoľte, aby sa motor otáčal opačným smerom. Pred otáčaním a štartovaním motora odstráňte zariadenie "11.2.300".
Namontujte nástroj "11.3.240" na vačkové hriadele (pozri kresba 3.119).
Napriek správnemu nastaveniu vačkových hriadeľov môže zariadenie "11.3.240" (šípky) vyčnievať až o 1 mm vzhľadom na saciu stranu v dôsledku výrobných tolerancií komponentov systému D-VANOS a vôle v zábere ozubených kolies. Zariadenie "11.3.240" by nemalo vyčnievať vzhľadom na stranu výfuku, v takom prípade by sa časovanie ventilov malo znova nastaviť.
Uvoľnite napnutie reťaze a vyberte nástroj "11.4.220" (pozri kresba 3.117).
Nainštalujte valec piestu napínača reťaze (pozri kresba 3.123).
1 - valec; 2 - tesniaci krúžok; 3 - pružina; 4 - piest
Odstráňte zariadenie "11.2.300" (pozri kresba 3.122), na odblokovanie zotrvačníka.
Odstráňte zariadenie "11.6.150" (pozri kresba 3.118).
Nainštalujte ovládač systému D-VANOS na miesto. Namontujte späť predtým odstránené komponenty v motorovom priestore. Skontrolujte a obnovte hladinu chladiacej kvapaliny a oleja. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť spojov, hladinu oleja a chladiacej kvapaliny a vykonajte skúšobnú jazdu.